央广网新闻|专家:可能会继续降价,特斯拉六天内多次回应降价质疑

央广网北京10月7日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道 , 10月1日 , 特斯拉中国官网发布了一条重磅消息 , Model3再次降价 。 中国制造Model3标准版续航升级版从27.155万降到24.99万 , 降幅2.165万 , 同时续航从原来的445km提升至468km 。 中国制造Model3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元 , Performance高性能版售价保持41.98万元不变 。
消息一出 , “特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜 。 据了解 , 这已经是Model3自2019年发售以来第七次调整价格 , 粗略计算 , 国产标准续航版Model3在一年多的时间内降价了10多万元 。
实际上 , 特斯拉的每次降价都会挑动车主们的神经 , 此次降价仍然引发了部分车主的不满 , 随后这一声音在网络上持续发酵 。 对此 , 特斯拉对外事务副总裁陶琳多次进行回应 。 那么 , 特斯拉为什么降价?今后特斯拉的价格还会继续下降吗?
这个“十一”假期 , 北京市民袁先生本打算开着9月底刚刚购买的特斯拉Model3出行 , 然而10月1日下午 , 特斯拉降价的消息打乱了他的计划 。 袁先生说:“10月1日下午四点出了降价的消息 , 我这边有很多群里面 , 包括朋友圈都刷爆了 。 ”
特斯拉降价的消息冲上热搜 , 特别是在9月底被特斯拉销售“建议”尽快提车的车主 , 一觉醒来“损失”几万元 。 对此 , 特斯拉官方给已购车的车主提供了两种解决方案:一是原价退车 , 二是免费提供3年的超级充电权益 。 袁先生表示 , 如果选择3年免费超充使用权益 , 假如平均每年跑1.5万公里 , 3年也就只能节省几千块钱 , 和2万的差价相比出入太大 , 他只好选择退车 。 袁先生说:“我其实并不是非得退 , 你降价降了2万多 , 我说你给我补一半 , 给我补1万 , 我也能接受 , 或者你给我把软件升级了 。 它(特斯拉)就不肯 , 就说只能提供一个免费的三年超充 , 但这对我来说一点用都没有 , 每天就在家里自己充好了电就可以 。 反正就是谈不拢 , 我一咬牙就给退了 。 影响我国庆期间用车 , 就只能打车了 。 10月1日大过节的 , 挺扫兴的 。 ”
车主们也纷纷反应 , 如果选择全额退车 , 当初的订金不会退 , 并且还需要出1500元过户费 , 再加上特斯拉购车协议里标明 , 12个月不能买同款车 , 也就意味着消费者退车后并不能再直接购买降价版的Model3 。 而对于突如其来的降价 , 一些特斯拉老车主也感到无奈 , 因为官方降价也势必会影响车辆保值率 。
自官方宣布降价后6天内 , 特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博先后6次回应降价一事 。 陶琳表示 , 特斯拉的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利 , 持续增强产品力 , 同时价格更亲民 , 最终受益的会是绝大部分消费者 。 那么 , 特斯拉为什么降价呢?
有分析指出 , 新款Model3降价是因为采用了磷酸铁锂电池 , 这一猜测得到了官方的证实 。 特斯拉表示 , 此次更新的Model3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池 , 磷酸铁锂电池能量好比更大的“油箱” , 让Model3标准续航升级版综合续航里程达到468km 。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“变成磷酸铁锂电池成本降低 , 所以特斯拉对相对低成本的产品就采取了降价措施 , 这样使消费者能够再以更低价格去购买到这个产品 , 增加它的销量 , 也使消费者更多认可这个产品 。 我觉得这是一个完全正常的现象 , 特斯拉的规模量在快速提升 , 规模量的提升必然带来单车的成本下降 , 成本下降必然带来定价的调整 , 如果不改变它的利润率 , 自然就要调整它的价格 。 而传统车 , 由于它总体的产销量都比较稳定 , 没有大幅的增量和规模化降成本的效应 , 所以不可能出现像特斯拉一样的这种成本下降和售价下降的现象 。 ”
对于特斯拉降价会带来哪些影响?崔东树认为:“特斯拉主要还是希望迅速拉低它们的差价 , 实现电动车对传统燃油车的替代 , 实现最大化的增量效果 。 而从消费者的角度来说 , 买车最核心的特征就是保值和比较平稳的使用 , 而特斯拉的快速降价实际上使消费者在卖二手车时 , 由于新车价格的下降 , 导致二手车的价格也出现一些下跌 , 使消费者难以接受这种二手车残值的下降和心理车价的感受 , 消费者的满意度就大幅下降 , 这也是新产品或者是电子产品的特征 , 随着规模上升 , 成本下降 , 价格也出现下降现象 , 在特斯拉上面体现的可能比较充分 , 而且它们采取了比较直接、激进的措施 , 所以消费者对此的感受也更加不舒服 。 ”
【央广网新闻|专家:可能会继续降价,特斯拉六天内多次回应降价质疑】崔东树认为 , 今后特斯拉可能会继续降价 , 但是目前来看 , 短期之内降价的可能性不大 。 “因为它目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池 , 理论来说也可能是宁德时代提供的 , 产品也是很好的 , 同时成本也应该达到一个最低的幅度 。 在未来 , 降价的话 , 就要技术支撑 , 比如电池这些核心零部件的一些调整的支撑 。 从目前国内的供给来看 , 没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的一个电池 。 这种情况下 , 特斯拉的这款车型在一段时间内会保持极高的性价比状态 , 我估计特斯拉不会做价格的进一步调整 , 所以未来几个月它的价格将保持稳定状态 。 ”分页标题