抗美援朝|【追寻先烈足迹】抗美援朝中的登高英雄|杨连弟登高|弟

编者按：今年是新中国成立71周年，同时也是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。70年前，英雄保家卫国，出征血洒万里疆场。举国同庆之际，我们缅怀千千万万的志愿军烈士，我们致敬所有浴血奋战的英雄！山河无恙，国泰民安！
【环球网报道采访人员鲍宇雁实习采访人员孙璐璐】后勤保障在抗美援朝战争中有着举足轻重的地位，铁道运输又一直是志愿军后勤保障的关键环节。早在1950年12月彭德怀同志就指出：“若无火车运输，汽车白天又不能行驶，要想支持数十万军队继续南进作战是困难的，甚至是不可能的。”在整个抗美援朝战争中，铁道兵中涌现出许多英雄事迹，杨连弟便是其中一员。
在天津北辰区的一处院落，四周绿荫环抱，院落中央有一座金黄色的军人半身塑像，下方镌刻着“登高英雄杨连弟” ，作为一名英雄，他并不是用枪炮杀敌，而是凭着榔头、手钳抢修铁路桥梁。
热血忠诚，开路当先锋
杨连弟， 1919年出生于天津市北仓镇，家境贫寒，年幼受尽苦难， 1943年，被日伪当局抓去当电业工人，终日爬杆架线，后在建筑工地当架子工。1949年2月，杨连弟参加人民解放军铁道兵部队，成为铁道纵队一支队第一桥梁大队三连的随军技术人。

文章图片
1949年夏，杨连弟所在部队担负了修复陇海铁路八号桥的艰巨任务。八号桥位于陇海铁路洛阳到潼关段的崇山峻岭中，桥墩高达45米，上指蓝天，下临深涧，是当时全国第一高桥。在抗日战争和解放战争中，它几次被炸毁，只剩下孤零零的桥墩矗立在深壑中。车站上，解放军急待运往西北前线的粮食、武器弹药等军需物资堆积如山，修复八号桥迫在眉睫。
要修复桥梁，必须爬上桥墩，将上面平整后再架设钢梁，但如何登上桥墩成为难题。原计划是搭建脚手架上墩或者在大桥两侧山腰搭建吊篮上墩，无论哪种方案都需要大量的施工器材。由于山区交通不便，材料一时难以运到。大家提的几个方案，都无法实施。杨连弟几次到大桥下面观察，发现每个桥墩上每隔三米就有一根修桥时留下的铁夹板，虽然只有几寸宽，却勉强能站一个人，他想了一个大胆的方案。用带钩的杆子勾住铁夹板上的圆孔，再顺着杆子爬上去，架设单面云梯。他跟团长汇报自己的想法后，团长非常担心，但在当时徒手攀登成了唯一办法。

文章图片
团领导批准后，杨连弟在全团注视下，手持长杆第一个攀登，冒着随时坠落的危险，经数小时奋战，终于登上桥墩开始施工。
登上桥墩顶后，整平桥墩又是一项艰巨的任务，杨连弟在仅有二三平方米的桥墩顶上搞爆破，仅靠一块木板做掩护，连续爆破100多次。10月8日，桥梁重新架好，提前20天通车。铁道兵党委给杨连弟记了一大功，并授予“登高英雄”的光荣称号。分页标题
献身朝鲜，勇于立潮头
1950年，美帝国主义入侵略朝鲜,10月，杨连弟所在的部队编入中国人民志愿军铁道兵第1师第1团第1连，奉命开赴朝鲜前线.
此时的朝鲜遍地都是大大小小的弹坑、倒塌的房屋、折断的电线杆、碎石......佛流江大桥被敌机炸毁，铁路运输中断，为尽快修复大桥，杨涟弟带领组员利用敌机轰炸空隙白天抢修，开创了铁道兵部队白天抢修的先例。在抢修时，杨连弟命令大家在桥下工作，自己却不顾安危攀上桥墩上作业，起梁速度比夜间增加了好几倍。杨连弟在桥墩的钢梁上站得高、望得远。发现敌机马上吹哨，指挥大家隐蔽，躲过敌机的空袭，他们仅用4天就完成了任务，杨连弟和全班战士都光荣立功。
1951年10月，北朝鲜遇上了几十年未曾有过的特大洪水，杨连弟随部队转战到满浦线，担负朝鲜著名的清川江大桥的防洪任务。这里是钢铁运输线上的重要桥梁之一，已被敌机炸毁，运输中断。桥下水流湍急，使得工程更为艰难。

文章图片
杨连弟和战士们用枕木排浮桥、铁桶架浮桥等方法设法接近桥墩，在汹涌的激流中奋战30多个昼夜，先后11次搭起浮桥，但都被洪水冲走，杨连弟提出用“交叉钢梁立在江底”搭浮桥的办法，杨连弟带领几名战士将浮桥放到江心，正当他向前架设时，突然两手扑空，掉到滚滚激流中，江水立即把他吞没了。
杨连弟不会水，大家向下游追赶几百米，用一根长杆把他救上岸。连长冲他喊道：“这么危险，你怎么还不把钳子扔掉？” “浮桥没搭好，扔了钳子怎么工作呀！”杨连弟回答到。经过几个昼夜的苦战，大桥修好，满载军需物资的列车源源不断地通过这座大桥开往前线。
1951年8月，杨连弟被选为志愿军国庆观礼代表团代表回到北京，并出席了全国铁路劳动模范代表会议。此后，他又随志愿军代表团在华北各地巡回报告英雄事迹。1952年3月，已任副连长的杨连弟又回到朝鲜。
为阻止志愿军修复铁路桥，美国飞机在朝鲜北部的铁路线上投下了各种类型炸弹。杨连弟带领他的连队顽强地战斗在清川江上。敌人连续轰炸，战士们连续抢修。1952年5月15日上午9时，杨连第在指挥战士们起梁时，一颗埋在土里的定时炸弹突然爆炸，一块弹片飞来击中他的头部，杨连弟当场壮烈牺牲。
在朝鲜战场，杨连弟与他的连队在清川江大桥战斗的时间最长，直到最后牺牲在这里，把自己的热血洒在蜿蜒秀丽的清川江畔。
1953年3月15日，杨连弟烈士灵枢从朝鲜清川江畔运回祖国，翌日安葬在沈阳烈士陵园，与志愿军英雄黄继光、邱少云、杨根思等长眠在一起。
为了表彰杨连弟的英雄事迹，中国人民志愿军领导机关给他追记特等功，授予“一级英雄”称号，并命名他生前所在连队为“杨连弟连”；朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追赠杨连弟为“朝鲜民主主义人民共和国英雄” ，同时授予英雄奖状、金星奖章和一级国旗勋章，并在熙川郡富士山上修建“战斗英雄杨连弟之墓” 。杨连弟成为中朝两国人民的英雄。分页标题
中华人民共和国铁道部特将杨连弟同志生前战斗过的陇海铁路8号桥命名为“杨连弟桥” ，并在该桥西北侧建立了杨连弟纪念碑。碑面两侧各刻“杨连弟烈士永垂不朽”的红色大字，碑面专门朝着铁道，每一位乘坐陇海线列车的旅客能够瞻仰碑文，追思烈士的丰功伟绩。
参考文献：
[1].回望英烈故事缅怀英雄品质[J].宁夏画报,2019(Z1):88-89.
[2]陈辉.开国英雄中的志愿军英烈[J].党史博览,2014(03):11-15.
[3]石耘,胡曰钢.杨连弟:抢修铁路桥梁的“登高英雄”[J].福建党史月刊,2010(17):32-35.
[4]罗春晓.英雄的大桥——杨连弟桥[J].报林,2010(07):40-42.
[5]石耘,胡日钢.登高英雄杨连弟[J].文史精华,2003(07):53-59+1.
【抗美援朝|【追寻先烈足迹】抗美援朝中的登高英雄|杨连弟】[6]张校瑛，抗美援朝11杰[M].人民出版社,2017