5-10万|李书福也撑不住了？吉利打响价格战，大幅降价，被库存高企逼得？ |紧凑型车|吉利|

如今汽车市场的发展和变化不知道该怎么形容，在自主品牌还没成熟之前，汽车市场完全可以说是合资车的天下。但是现在自主品牌已经成熟，很多国产品牌也拥有深厚的实力。之前大家还嫌弃国产品牌只能主打中低端车型，但是现在不一样了，高端车型得到了认可，豪华车型也得到了认可。

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尤其是吉利，随着高端豪华车型的推出，吉利现在应该怎么划分，是属于中低端车型呢还是属于高端车型，再或者是豪华车型呢？似乎在每一个领域，吉利都有自己的长处，而这个长处源于李书福的带领。

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如果没有李书福，吉利可能还要奋斗很长时间。吉利在开始造车到现在，并没有多长时间。五年的潜伏，让吉利摸清了汽车市场的变化和技术。之后就开始高度的发展，连续三年的销量冠军。每一件事都在说李书福的成就。

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不管是业内人士还是普通的消费者，对李书福都是很佩服的。似乎在李书福手里根本就没有不幸的事物。但是在今年，吉利旗下很多车型都开始降价，一开始只是远景系列。本来远景的价格就不是很高，销量也不是很好。将远景降价进行促销或者是回笼销量都是很正常的事情。

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像远景x3在很多地区都降价至3万元，降价之后的销量确实回升了，表现非常不错。远景x3尝到了甜头，之后就是远景x6 ，作为一款紧凑型SUV 。在定位上就有先机，这几年SUV的热度很强烈，而远景抓住了这个先机，远景x6降价至5万的价格。

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这个价格本身就很心动，加上吉利汽车也能信任，越来越多人开始购买这些降价的车型。只是令大家没想到的是，除了远景系列，还有帝豪、嘉际等车型推出降价。帝豪算是吉利的经典车型也是很有代表性的一款车，帝豪都开始降价，这不禁让人猜想，是不是李书福撑不住了？吉利现在不就是价格战吗，通过降价来获取销量。

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吉利的库存一直都很高，其中包含很多原因，但是库存也是真的。现在汽车市场竞争那么大，有这么多的库存可不是一件好事。因此吉利才打响价格战，光明正大地降价，以此来降低库存数量。今年经历了那么多，车企都受到了不小的打击，其中吉利也是一员。

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因此李书福就希望用价格来换取自己的存身之地，一个车企销量高不奇怪，但是怎么成为百年车企，这就是一个值得深思的问题了。而李书福现在的降价，不正是为以后铺路吗？这么好的机会要是不珍惜，那真的就可惜了。

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不过看来李书福还是那个李书福，至于抗不抗得住，就看以后的发展了。 #远景X6#嘉际#远景X3收藏
不管是业内人士还是普通的消费者，对李书福都是很佩服的。似乎在李书福手里根本就没有不幸的事物。但是在今年，吉利旗下很多车型都开始降价，一开始只是远景系列。本来远景的价格就不是很高，销量也不是很好。将远景降价进行促销或者是回笼销量都是很正常的事情。分页标题
像远景x3在很多地区都降价至3万元，降价之后的销量确实回升了，表现非常不错。远景x3尝到了甜头，之后就是远景x6 ，作为一款紧凑型SUV 。在定位上就有先机，这几年SUV的热度很强烈，而远景抓住了这个先机，远景x6降价至5万的价格。
这个价格本身就很心动，加上吉利汽车也能信任，越来越多人开始购买这些降价的车型。只是令大家没想到的是，除了远景系列，还有帝豪、嘉际等车型推出降价。帝豪算是吉利的经典车型也是很有代表性的一款车，帝豪都开始降价，这不禁让人猜想，是不是李书福撑不住了？吉利现在不就是价格战吗，通过降价来获取销量。
吉利的库存一直都很高，其中包含很多原因，但是库存也是真的。现在汽车市场竞争那么大，有这么多的库存可不是一件好事。因此吉利才打响价格战，光明正大地降价，以此来降低库存数量。今年经历了那么多，车企都受到了不小的打击，其中吉利也是一员。
因此李书福就希望用价格来换取自己的存身之地，一个车企销量高不奇怪，但是怎么成为百年车企，这就是一个值得深思的问题了。而李书福现在的降价，不正是为以后铺路吗？这么好的机会要是不珍惜，那真的就可惜了。
【5-10万|李书福也撑不住了？吉利打响价格战，大幅降价，被库存高企逼得？】不过看来李书福还是那个李书福，至于抗不抗得住，就看以后的发展了。