普通车|现代全新伊兰特预售价公布后，是物超所值？还是预售价格虚高？ |中年|中薪|

在前段时间的北京国际车展上，现代全新一代伊兰特正式公布了预售价，新车的预售价区间为10.98-14.58万，动力方面，提供1.4T和1.5L两款发动机，传动系统预计为7DCT和CVT变速箱，虽然在动力方面，延续了现款在售的领动。
但是新车基于i-GMP平台打造，这跟全新哈弗H6有着相似，对外观和内饰进行了重新设计，动力方面依然延续了老款，不过在平台方面，采用了最新研发的平台架构进行打造，从纸面数据方面来看，全新伊兰特很容易被认为是换壳“领动” ，但是，事实并非如此。

本文插图
现代全新伊兰特预售价公布后，是物超所值？还是预售价格虚高？
可能很多人对车辆的平台架构没有概念，我们就拿丰田的TNGA架构作为例子，对于经常关注汽车的网友应该知道，丰田八代凯美瑞在国内上市初期，提供的2.0L+6AT动力版本车型，这套动力总成延续了老款凯美瑞的2.0L动力版本车型。
但是在行驶品质方面相比老款凯美瑞2.0L版本车型有着很大的区别，不过，很快八代凯美瑞就开始换装最新研发的2.0L+CVT动力组合，也就是如今在售的2.0L动力版本的八代凯美瑞，从八代凯美瑞身上，我们就可以发现，老平台打造的车型和新平台打造的车型。

本文插图
不仅仅是外观造型和内饰布局的不同，而且在内饰的用料和底盘的调校以及发动机与变速箱的匹配等等，都存在很大的不同，就算动力总成相同，但是在行驶品质方面，也有着很大的区别；反观我们来看全新伊兰特，在外观造型和内饰布局，都进行了重新设计。
虽然在动力方面，延续了现款领动的动力总成，但是在该车基于i-GMP平台打造，个人推测，新车在行驶品质方面，预计要比领动更加突出，相信是现款领动的车主或者试驾过该车的网友应该知道，现款在售的领动，行驶品质表现的非常一般。

本文插图
不仅底盘调校的比较硬，而且实际的动力输出并不是非常强劲，就算选择1.4T动力版本的车型也是如此，不过好在匹配的7DCT变速箱，在平顺性方面，表现的还不错，其实我们不难发现，如今在售的领动，能够取得这么高的销量，跟自身的优惠力度有着很大的关系。
而且，自从去年该车进行了中期改款，换装了1.5L+CVT动力总成后，在国内的销量出了同比例下滑，不管是从纸面数据来看，还是从实际的动力输出以及行驶品质等方面来看，现款在售的1.5L+CVT动力版本的车型，相比老款的1.6L+6AT动力版本的车型，并没有优势。

本文插图
其次我们来聊聊全新伊兰特的预售价，从个人的推测来看，如果新车正式上市后，指导价和预售价没有很大改动的情况下，预计新车后期的优惠力度会比较高，原因为，全系伊兰特自身的产品力表现的并不是非常突出，而且在定价方面，相比主流的大众朗逸和日产轩逸以及丰田卡罗拉。
并没有优势，如果该车后期的优惠力度比较少，对于我们普通消费者而言，在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多，值得一提的是，别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽，不仅产品力表现的还不错，优惠力度还比较高。

本文插图
对于追求性价比的年轻消费者而言，当然会选择同级别别克英朗和雪佛兰科鲁泽，因此，个人推测现代全新伊兰特后期有着比较大的优惠力度，所以说，从目前来看，我们不要担心全新伊兰特的价格问题；要注意的是，现代第十代索纳塔预计后期的优惠力度就比较小。分页标题
原因为，该车的指导价本身就要比老款低，而且自身的产品力也非常突出，这样的合资车型普遍在国内的优惠力度都比较少，其中，现代胜达就是最好的例子，该车的指导价区间放在同级别当中，不仅有着一定的优势，而且自身的产品力也不差，从而，该车自从换代以来，在国内的优惠力度一直都比较少。

本文插图
总结：
看了现代全新伊兰特预售价后，到底值不值得等？从上述的分析，我们可以发现，现代全新伊兰特还是值得等，原因为，虽然该车在动力方面，延续了现款领动，但是，新车在外观造型和内饰布局，都进行了重新设计，而且新车基于i-GMP平台打造。
你们怎么看现代全新伊兰特呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【普通车|现代全新伊兰特预售价公布后，是物超所值？还是预售价格虚高？】