特斯拉|特斯拉推付费OTA升级,远程解锁后排座椅加热,网友:真的活久见


最近 , 特斯拉官方推送了最新的OTA升级 , 对于车主来说这是一件好事 , 毕竟可以通过升级得到更多的功能 。 但是 , 这次OTA升级的内容却让车主费解——不仅需要付费升级 , 车主们还得知他们的车早已安装了相关功能的硬件 , 也就是变成所谓的付费解锁相关功能……
此次特斯拉释放的OTA升级为后排座椅加热功能 , 如果只是单纯的后期付费由厂家进行加装的话 , 相信大部分车主都是能够接受的 , 但特斯拉竟然事先把硬件功能给隐藏 , 后期才告知用户可以“付费解锁” , 这个操作在汽车业界也算是奇闻 。

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特斯拉官方表示 , 通过OTA升级可远程把车主的后排座椅加热功能开通 , 从而达到了配置体验的提升 , 不过车主需要为此支付2400元进行功能激活 。
那么问题来了 , 在用户购车的时候 , 硬件设施就全部安装在车上了 , 但用户其实并不知道车里有这样的一个功能 。 如果不是通过OTA升级 , 用户可能永远不知道还有这个座椅加热功能 。
我们姑且不谈论特斯拉OTA升级的套路 , 先来解决一个很重要的问题:为什么车企能通过OTA来给车辆升级呢?其中的原理又是怎样的呢?这种升级对我们用车会产生怎样的影响?
OTA功能的作用
OTA(Ovre the Air Technology)空中下载技术 , 也就是我们常说的云端技术 , 通过无线传输的方式 , 对系统程序进行升级 。 我们常用的电脑补丁下载 , 手机系统更新升级等 , 都属于OTA升级的一种模式 。

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而在具备有OTA升级功能的车辆上 , 车主可以不用到4S店进行车辆的软件升级 , 只需要让车辆保持联网状态 , 并下载升级包进行安装 , 即可完成升级了 。 目前 , OTA升级多数应用于智能纯电动汽车和搭载智能互联车机系统的车型上 。
同时 , 汽车OTA升级功能分为两种 , 一种是FOTA(Firmware over the air, 固件在线升级) , 指的是给一个设备、ECU内存下载完整的固件镜像 , 或者是修补现有固件、更新闪存 。
FOTA能够深层次改变汽车控制系统 , 管理系统以及性能表现 , 也就是所谓的整车OTA , 可更新的范围更全面 。 例如它可以升级车辆的电门踏板 , 让加速更舒适 , 升级电池的续航里程 , 能让车辆行驶得更远 。
SOTA(Software over the air , 软件在线升级) , 汽车厂商仅发送车辆需要修改的部分即可进行升级 。 例如升级多媒体系统的操作界面和主题、地图等应用程序 , 都是通过SOTA方式升级 。
总而言之 , FOTA相比于SOTA在技术上含金量更高 , 更具有挑战性 。
OTA并不只是提升性能
汽车OTA升级的方法一般是将车辆车机联网后进行在线升级 , 或者是下载离线数据包来进行升级 , 进而提升车辆的配置功能和动力性能 。
以新能源车的动力系统为例 , 车企为了避免电池过放过充 , 通常会在电池管理系统中为电池留有一定的冗余电量 , 并设置了一定的冗余空间 。 后期车辆通过OTA远程升级 , 能将电池的冗余空间和冗余电量进行压缩 , 使得电池实际可用容量增加 。

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在配置层面 , 像蔚来汽车通过OTA远程升级 , 新增了充电上限设置、开放自动紧急制动功能等;小鹏G3通过OTA远程升级 , 优化了自动驾驶功能、新增了ATC自适应弯道巡航等 。 这些通过OTA远程升级新增或优化的功能 , 都有效提高了电动汽车的安全性能 。
对于汽车制造商而言 , 汽车OTA升级同样帮助他们解决不少故障问题和节省了很多投资成本 。分页标题
以解决故障为例 , 传统厂商一般会建立大量的售后服务点 , 以确保用户车辆发生故障时 , 能及时得到解决 。 而使用汽车OTA升级 , 软件故障基本可以通过汽车OTA升级解决 , 节省了大量售后服务成本 。

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如果汽车没有OTA升级功能 , 当大规模的用户车辆出现系统故障、软件问题时 , 情况不严重的话 , 最多只是投诉而已 , 但如果故障影响较大 , 厂家就要进行大规模批量召回 , 这对车企的品牌形象与成本投入都会有非常大的影响 。 而有了汽车OTA升级功能 , 可以远程快速修复系统缺陷 , 大大避免了这方面带来的问题 。
汽车OTA升级功能还可以提供更加优质的配置体验 , 就像特斯拉Model S在生产的时候 , 就将许多配置硬件提前预装在车辆中 , 就出现了文章开头要付费开通后排座椅加热功能的情况 。
总的来说 , 汽车OTA远程升级最大的好处就是方便快捷 , 能让车主在线获得更新车辆的功能与性能的优化 , 同时降低车企的维护成本 。
OTA升级有利也有弊
不过 , 汽车OTA升级功能也存在一些弊端 , 那就是涉及到用户对安全问题的知情权 。 比如 , 厂商通过OTA升级将修复程序发送到汽车上 , 用户由始至终都不知道其中汽车存在哪些安全问题 , 也不知道当中的问题是否会导致故障或事故 。

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汽车OTA升级不同于电脑和手机系统升级 , 一般电脑或手机的软件升级 , 具体修复哪些方面 , 提升哪些性能 , 厂商推送升级时都会一一说明 。 但是汽车OTA升级却是选择性告知 , 有时候升级了哪些功能 , 用户都并不知情 。
此外 , 网络安全也是车企布局OTA不得不克服的一个难题 , 如果有黑客攻破了安全网 , 抓住了漏洞并进行攻击 , 那么有OTA的车辆就会失去控制权 , 进而发生大量的交通事故 。
当然 , 关于网络安全 , 已经有安全公司利用端到端的网络安全解决方案 , 保护汽车在整个生命周期内免受黑客攻击 。 安全漏洞能够被安全可靠地检测出来 , 通过软件OTA升级快速进行修复 。
【特斯拉|特斯拉推付费OTA升级,远程解锁后排座椅加热,网友:真的活久见】从特斯拉诞生之初就有了OTA , 到现在各个车企都开始发布具备有整车OTA升级功能的车型 。 直至今天 , OTA升级可以说成为了车企们手中的王牌 , 甚至也是车企转型打造智能汽车的必经之路 。 有了OTA升级 , 汽车可以不断“进化” , 给予用户不断升级的用车体验 , 这也是当下智能汽车发展的趋势 。