战狼观察室|F22发动机技术有多先进？就算拿出图纸，一样没有国家能造出来

随着时代的不断发展，我们的交通工具方便了许多，即使想要出国，也能够在短时间内做到，毕竟飞机的飞行速度是极快的。不过若是想要将令人满意的飞机建造出来，却并不是一件容易的事，这不仅需要足够先进的材料，也许多部件的支持，尤其是航空发动机。

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航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，是飞机飞行的动力，完全可以说是飞机的心脏，对飞机的性能产生着极大的影响。发展至今，航空发动机已经变得越发成熟，不过与此同时，人们对航空发动机的要求也是越来越高了。毕竟只有发动机足够强大，这些战机的战斗力才能得到更好地发挥。我国歼20至今都没能进入量产阶段，主要就是因为在航空发动机方面存在着不小的难题。
在航发领域，我国一直非常落后，即使我国十分努力，也很难在短时间内弥补与西方的差距，加上美国不断对我国进行制裁，我国还将面临更大的压力。那么航空发动机的建造，到底有多难呢？对此有专家表示，即使美国将F-22搭载的F-119发动机的图纸拿出来，也没有任何国家能造得出来，包括俄罗斯在内。
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F-119发动机是双转子小涵道比加力涡扇发动机，由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成，采用了可上下偏转的二维矢量喷管，偏转角度达20度，其推力和矢量由数字电子系统控制，用上了普惠公司多年的经验和技术，在结构与性能上都代表着已经投产的发动机的最高水平。
F-119涉及到许多精细的设计，并非只是依靠图纸就能造出来的。在全球范围内，有能力独立设计建造航空发动机的国家也没有几个。好在我国多年的努力还是收获了一定的成效，目前中国已经完成了CJ-1000AX核心机的100%转速测试，不久之后，涡扇-15发动机还将正式应用到歼-20中。

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涡扇-15是一款中国贵州黎阳航空发动机公司设计生产的涡轮风扇航空发动机，最大加力推力为191.47kN-211.37kN ，推重比为9.5-10.5 ，涵道比为0.25-0.382 ，其目标推力为18吨。一旦涡扇-15成功服役，将彻底补齐歼-20的短板，我国空军实力也将得到极大的提升。而且我们相信，随着中国不断的努力，我国必然能打破美国更多的封锁，并迎来更好的发展。