|2020北京车展热门纯电动SUV盘点，气场还要看红旗

SUV市场对于各大品牌来说，其重要性不言而喻，所以可以看到的是，不少车企及新势力品牌都选择将纯电动SUV作为进入纯电动市场的首款车型。当然本次的北京车展也可以反映这一点，此类车型基本上都以SUV为主。所以今天，我们就来为大家盘点一下北京车展上展出的重磅纯电动SUV ，看看其中谁会是你的菜。
高合HiPhi X
看点：对开门、展翼式开门方式
展馆：E1
高合HiPhi X是华人运通旗下纯电动品牌高合汽车的首款量产车型，该车在9月24日刚刚上市，新车共推出两款车型，指导价分别为68万和80万，定位中大型SUV 。新车的外观可谓充满了科幻感，封闭式前格栅、由1712颗LED光源组成的前大灯，都很好地展现了一台纯电动SUV该有的设计感和科技感。当然，新车最大的亮点当属对开门+展翼门的开门方式，开启后的震撼程度可不比特斯拉Model X差。此外，高合HiPhi还摒弃了传统的机械锁芯，而是采用了电子自吸门锁，并且全车门可以通过FOTA软件进行迭代，从而能不断优化车门角开启角度、速度以及个性化情景模式。

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高合HiPhi的内饰同样充满了科技风，三块大屏幕无疑是整个内饰的焦点，视觉效果极具冲击力。至于配置，像HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝定制音响等均有配备。

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动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台最大功率为220kW的电动机，官方百公里加速时间仅为3.9秒。电池方面搭载容量为97kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为550公里。
红旗E-HS9
看点：依旧强大的气场
展馆：E2
如果说科技感是高合HiPhi X的第一标签，那么强大的气场一定是这台红旗E-HS9给予你的首要印象。新车定位为大型纯电动SUV ，家族式设计的使用使人一眼就能认出这是一台尊贵的红旗，同时封闭式的格栅设计，电动车的身份一眼便知。此外，新车未来还将提供双色车身、四座/六座的座椅布局，从而满足不同消费者的购车需求。

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进入车内，红旗E-HS9的内饰充满了科技感和豪华感，前排除了有4块大尺寸屏幕外，后排还为消费者提供了3块屏幕，在如此多的屏幕之下，整个内饰基本没有太多物理按键，甚至于多功能方向盘也采用了触控的样式，整体科技感极为浓郁。与此同时，真皮、镀铬以及类似木纹的装饰，配合电子挡把，整个内饰的豪华感也得到了很好的展现。

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动力方面，红旗E-HS9在前后各搭载一台电机，并提供两种不同的动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160kW（218Ps），高功率版前电机的最大功率为160kW（218Ps），后电机的最大功率为245kW（333Ps）。电池方面，该车搭载了容量为92.4kWh的动力电池组，官方APP显示其续航里程为600公里（非NEDC工况）。
日产Ariya
看点：集日产多年电动技术于一身
展馆：W2
相比于燃油车市场，日产在纯电动市场的存在感并不高，但这并不能遮盖Ariya的光芒。该车定位于纯电动跨界SUV ，并且这也是它在国内的首次亮相。设计方面，它采用了日产全新的设计语言，大尺寸灯带以及黑色饰板所构成的V型前脸，刚好契合了自家“V-Motion”的设计语言。悬浮式的车型搭配下滑的车顶线条，营造了极为优美的溜背式设计，年轻又动感。分页标题

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Ariya本次并没有展示内饰，不过参考之前给出的日规版中控台看，整体设计以简洁为主，同时联屏的设计风格也符合当下消费者的审美标准。
动力方面，日产Ariya入门版配备了单电机并采用前驱设计，最大功率160kW或178kW；高配版车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率250kW或290kW 。电池方面，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组， WLTC工况下的最大里程超过610公里。值得一提的是，日产多年的电动车技术都将展现在这台Ariya上，并且日产也将以Ariya为新的基石，建立新的电动王国。
福特Mustang Mach-E
看点：电动的也很暴躁
展馆：W2
谈及Mustang ，大家想到的肯定是经典的Mustang跑车，不过这款MustangMach-E有些不一样，因为它不仅是一台SUV ，还是纯电的。其实这台车在海外已经上市了，本次北京车展也是它在国内的首次亮相。外观层面， Mustang跑车上的诸多设计风格都在该车上有所体现，可见运动仍是它的主旋律。

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动力方面， MustangMach-E标准版搭载了一台最大功率258马力的电机，长续航后驱版则搭载了最大功率286马力的电机，长续航四驱版则搭载了最大功率为337马力的电机， GT版电机的最大功率则为465马力。续航方面， Mustang Mach-E长续航后驱版车型在WLTP工况下的续航里程超过370英里（约592公里），较强的动力性能、不俗的续航表现，既延续了Mustang家族的运动基因，同时高续航也意味着它能胜任居家代步的重任。
哪吒V
看点：布局细分市场的重要一环
展馆：W3
作为哪吒汽车的第三款量产车型，哪吒选择了布局小型纯电动SUV市场。外观设计层面，新车基本延续了哪吒的家族式设计语言，整体简洁、流畅，封闭式的前格栅彰显了其纯电动车的身份。

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哪吒V内饰的最大亮点莫过于取消了传统物理按键的悬浮式中控大屏，因此让整个内饰显得更加清爽。当然同之前我们看到的几款车型一样，该车的空调出风口也采用了贯穿式的设计。

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动力方面暂时还没有太多的信息透露，不过电池方面将采用宁德时代生产的动力电池， NEDC综合工况续航为401公里。这个续航里程以当下的标准看确实有些一般，但如果价格给力，相信还是颇具吸引力的。
总结：以上几款纯电动SUV各有各的特点，其中高合HiPhi X无疑是最为吸睛的那一个，不过高昂的价格注定了它只能是少部分人的玩具，对于多数普通消费者来说，哪吒V、大众ID.4等车型似乎更现实一些，尽管它们的亮点并没有高合HiPhi X那么高，但整体产品力足以满足多数人的实际需求。当然，如果你还有更高的要求，同时预算也足够的充足，那么不妨多关注下红旗E-HS9以及日产Ariya ，相信它们能为你带来足够高的回头率。
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