一猫说车|积极向乘用车靠拢长安凯程F70自动挡静态体验

长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车PSA携手打造全球新一代宽体大皮卡。今天，笔者实拍的车型为长安凯程F70 2.4T汽油自动档（AT）四驱行政版国VI 。

本文插图
长安凯程F70自动挡核心卖点：
1、长安凯程F70车身尺寸达到了5330/5580×1930×1835/1875（mm）。

本文插图
2、驾驶室内宽：1600mm ，车身整体尺寸同级别领先，具有更大的驾乘空间。

本文插图
3、货箱内宽：1595mm ，同级别最宽，整体货箱容积更大，具备更强的装载能力。

本文插图
4、轮罩间距：1220mm ，更大的空间实现更便捷的装载；
5、轮距：前轮距1610mm/后轮距1630mm ，具有更强的稳定通过性；
二、强悍的越野性能
1、230mm最小离地间隙，完美的保障了长安凯程F70的越野表现。

本文插图
2、29°接近角和27°离去角，也使得长安凯程F70可爬100%坡度。
3、80L大油箱超续航达1000公里以上，让长安凯程F70随心驾驭各种环境，随时随地开启越野模式。
4、长安凯程F70伊顿后桥差速锁，美国博格华纳全分动器，日本索密克全底盘供应商，德国ZF顶级电动助力转向器、德国博世电控系统及新加坡佳通轮胎。

本文插图
5、长安凯程F70配备了三种驾驶模式分别为两驱模式、高速四驱和低速四驱。

本文插图
三、智能系统
1、新车搭载长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统，匹配12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航系统。

本文插图
2、具备360°3D高清全息影像功能；搭载森林空气净化系统。

本文插图
3、搭载的主被动智能安全系统，包含TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警，以及整车ESP ， HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统。

本文插图
4、具备自动光线感应大灯，锁车自动折叠后视镜等功能。

本文插图
外观内饰回顾
长安凯程F70整个外观走的是硬派大气的设计路线，宽大的车头给人以强烈的视觉冲击，硬派肌肉条纹前进气格栅在搭配内部的“KAICENE”镀铬英文标很有质感。

本文插图
车尾相比车头显得有些中规中矩，不过后货箱门黑色字母标志辨识度极高，而且在新车在尾部还加入了镀铬装饰，货箱两侧有锚点，货箱标配货箱宝，行车过程中减少摩擦发出来的噪音。

分页标题
本文插图
长安凯程F70内饰设计一点也不比乘用车差，黑棕双色的内饰豪华感十足，再配上钢琴键按钮、10.25英寸高分辨率悬浮屏、三种UI风格数字全液晶仪表盘，整个内饰可以说在豪华感与科技感之间找到很好的平衡。

本文插图
新车的座椅也给笔者留下深刻印象，座椅的乘坐舒适性很高，并且实拍车型配置不低，主驾驶6向电动座椅、副驾驶4向电动座椅、22处便利储藏空间、灵活多变的后排空间，后排座椅支持上下翻折。

本文插图

本文插图
新车搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机，与目前手动挡车型一致，发动机型号4K22T ，满足国6b排放标准，变速箱换装成由法国邦志提供的6AT变速箱。

本文插图

本文插图
写在最后：
使用场景丰富、装载能力超强、使用成本低一直是皮卡车型的优势所在，但是，驾驶质感粗糙、乘坐舒适性不好、配置普遍偏低也是一直影响皮卡走进普通家庭的最大障碍。用过一天简单的体验，笔者发现长安凯程F70不仅保持了皮【一猫说车|积极向乘用车靠拢长安凯程F70自动挡静态体验】卡车型原有的优势，在驾驶质感、乘坐体验、科技配置也在像乘用车靠齐，相信推出自动版本后长安凯程F70会有更好的市场表现。

一猫说车|积极向乘用车靠拢 长安凯程F70自动挡静态体验

一猫说车|积极向乘用车靠拢长安凯程F70自动挡静态体验