趣头条|生活中的多面手 都需要一台像海马7X一样的车



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随着我国二孩政策的落地 , 越来越多的家庭开始将二孩计划提上日程 。 两个孩子并非只改变了家庭结构 , 更影响着社会结构与诸多行业 。 在汽车行业中 , 二孩政策之后直接拉动了MPV车型的销售 , 越来越多的家庭开始将买车或换车的目标从原来的普通轿车向MPV车型转变 , 而在这个过程中 , 消费者们也对这一系列车型提出了更高要求 。

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在早期传统观念中 , MPV并不是属于一般家庭的产物 , 它的角色更多服务于商务场合 。 但随着需求增多 , 一些外观时尚 , 尺寸合适 , 空间灵活 , 且动力效能更高的MPV被推向市场 , 其中更有不少中国品牌发力 , 推出更懂得消费者痛点的车型 。 而本期的主角儿就是这样一款车 , 它就是刚刚上市不久的海马7X 。

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l什么叫做大胆时尚?海马7X告诉你
海马7X的外观造型相当时尚 。 整体车身设计采用了“海洋元素”理念 , 并在车头设计中应用十分大胆且富有冲击力的设计 。 首先 , 海马7X并没有小中网 , 而是直接采用一组尺寸超大的竖条内凹式中网设计 , 使正面看起来更像是一个倒三角 , 极具冲击力 。 在灯光方面 , 7X更应用全LED式大灯 , 并利用熏黑元素进行打底 , 相当符合年轻人的口味 。

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侧面视觉上 , 海马7X引入时下流行的“悬浮”式车顶设计 。 D柱线条直接向内侧收紧 , 并与车尾设计交相呼应 , 视觉呈现更为紧凑 。 而作为紧凑型MPV , 海马7X并没有引入侧滑门 , 所以整体侧面线条呈现出的曲线更为自然 。 海马7X的长宽高分别为4815mm/1874mm/1720mm , 轴距达到2860mm 。

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l能感受到亲切与安全感的内饰设计
相比起大部分紧凑型MPV , 海马7X的仪表台设计位置相当高 , 并富有层次感 。 而仪表台的升高 , 相应的座椅坐姿自然也不低 , 无论是视觉呈现还是舒适感表现都相当不错 。 棕色配色仪表台与随处能够碰触到的软质用料 , 再加上钢琴烤漆工艺饰板 , 你甚至都能从海马7X的驾驶位感受到一份仿佛置身于家中的亲切与安全感 。

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我们试驾的是海马7X的旗舰版车型 , 所以内饰中一些细节与配置也要更为丰富 , 且科技感十足 。 整体仪表台采用全液晶双屏设计 , 并可通过方向盘上的按键与触屏实现双屏联动 。 在这其中 , 液晶仪表的分辨率很高 , 反应速度也比较优异 , 并内嵌了一些例如胎压监测(带胎温)、辅助驾驶等实用功能显示 。

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除了设计之外 , 海马7X的配置中有几个细节值得一提 。 这款车除了配置360°车外影像之外 , 在第三排座椅上方还设计有一个儿童监护影像系统 , 该系统的主要作用就是让前排乘客时刻能够看到坐在后排儿童的乘车状态 , 避免危险发生 。 与此同时 , 在大多数有娃的用车环境中 , 儿童被锁在车内或车辆在行驶时误开启车门导致儿童坠出车外的新闻时常出现在媒体中 。 海马7X在研发时充分考虑到这类风险 , 特别在副驾驶仪表台前设计了儿童锁一键控制功能 , 方便监护人随时开启 。 在车内前排顶灯与后排顶棚处 , 总共设置了4个超声波传感器 , 锁车后10秒就能自动检测到车内有物体移动 。 如果发生儿童被锁状况 , 会第一时间开启警报 , 并利用短信推送到车主的手机客户端 , 避免危险发生 。分页标题

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【趣头条|生活中的多面手 都需要一台像海马7X一样的车】

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虽然定位是紧凑型MPV , 但海马7X实际车内空间利用率还是很高的 。 身高178cm的体验者坐在前排 , 头顶空间比较充裕 。

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第二排座椅支持前后调节 , 脚下空间比较平整 , 也是全车乘坐最为舒适的位置 。 而第三排座椅方面 , 海马7X的空间表现中规中矩 , 如果是一般的成年人 , 城市短途出行完全没有问题 , 坐垫与靠垫硬度也比较适中 。

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或许是海马考虑到7X未来将“身兼数职” , 它不仅要兼顾一般城市代步需求 , 更有方便全家的出游考虑 。 所以我们拿到的试驾车的后备箱中找到了一个“彩蛋” , 一张海马官方提供的气垫床 。

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首先我们只需要将海马7X的第二排与第三排座椅放倒 , 之后我们就能获得一个相对平整的空间 。 第二步 , 将气垫床平铺在后排 , 并利用第三排座椅两侧配备的充电口为原配的气泵供电 , 将气垫床内部充满 。 最终一张舒适的双人床就完美呈现在你面前 。 对了 , 这张气垫床并不是只配给这台试驾车 , 而是当做7X车型的一个配件提供给所有消费者 。

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l令人惊喜的动态标定
我们试驾的海马7X采用1.6L直列4气缸涡轮增压发动机 , 最大马力195Ps/5000rpm , 扭矩达到293N·m , 而与这套动力系统匹配的是6速手自一体式变速箱 。 在实际驾驶时 , 海马7X的整体标定给了我一个惊喜 。 动力方面 , 7X的动力响应速度很快 , 特别是起步和低速行驶时 , 油门会给你一种质感轻盈的反馈 。 随着油门深入 , 伴随着变速箱升挡 , 海马7X也并不会给你明显的顿挫感 。 既保证驾驶乐趣 , 也不会对乘坐舒适性产生影响 。

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海马7X的转向力度反馈比较轻盈 , 且在悬架的帮助下 , 整体车头的指向性表现也相对优异 。 所以无论你是车感一般的新手 , 还是驾驶经验丰富的老司机 , 海马7X都不会给你一种庞大的距离感 。 即便在拥挤的城市 , 你也可以把它当做一台普通的家用轿车看待 。

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许多MPV车型为了让车内获得更多空间 , 多数后悬架都采用了对舒适性提升不大的扭力梁非独立结构 , 而海马7X却使用成本相对更高 , 更偏舒适的多连杆式独立结构 。 在实际的试驾中 , 这款车的悬架与避震器表现也让我们惊喜 。 首先 , 城市中常见的井盖和减速带一般就是考验一台车舒适性的关键因素 , 而海马7X的避震器拥有很好的回弹控制 , 能够将来自地面的波动进行过滤 , 最大限度地提高乘坐舒适性 。 反之 , 在一些弯道时 , 悬架整体又可以展现出不错的支撑性 , 给予驾驶者十足的信心 。分页标题

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看得出 , 海马7X是一款能够顾全大局的车 。 紧凑型MPV的定位符合大部分家庭的城市用车需求 , 而车内整体空间表现也能满足一般三口之家 , 甚至是二孩家庭的特殊需求 。 当然 , 灵活的空间运用 , 配合海马贴心的充气床 , 更能看得出 , 这是一台能够随时开启一场说走就走旅行的座驾 。 而在一些硬性指标上 , 海马7X也能够做到令人满意 , 特别是发动机与变速箱的标定更是充满惊喜 。 所以 , 如果你恰巧预算在14万元左右 , 又有二孩 , 还要满足上下班代步需求的话 , 那么海马7X还是比较值得你考虑的车型之一 。

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