在本届2020北京车展上 ， 哪吒汽车携三款车型亮相 ， 除了哪吒U和概念车Eureka 03 ， 还有一款全新车型将于各位车迷们见面 ， 这款车就是哪吒V 。 新车定位为一款小型纯电SUV ， 外观采用溜背式造型设计 ， 舒适配置和安全配置同样丰富 ， 401公里的续航里程也能够满足大部分城市用户的需求 。 下面就让我们带大家来看一款这款车吧 。


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从外观上看 ， 哪吒V采用了Coupe溜背式的造型设计 ， 从不少方面都能看出新车依旧传承了家族式的设计语言 ， 定位小型纯电SUV的哪吒V在视觉效果上比同门师兄弟哪吒U要紧凑了不少 ， 辨识度也很高 。


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新车前脸采用了封闭式的设计 ， 以表明它纯电动车的身份 ， 前保险杠两侧的橘黄色饰条让车头显得更加伶俐 ， 下方的进气口主要是帮助电池进行散热 。


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灯组造型较为简洁 ， 内部采用了远近光一体的LED光源 ， L型日间行车灯与引擎盖接缝相连 ， 营造出一种一体化的设计感 ， 下方的雾灯组采用了三段式的设计 ， 增加了前脸的层次感 。


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车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计 ， 在车身周围以及车顶处都采用了橘黄色饰条进行点缀 。 车身尺寸方面 ， 哪吒V的长宽高分别为4070*1690*1540mm ， 轴距为2420mm ， 是一台标准小型SUV的尺寸 。


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轮圈采用了刀锋式的造型设计 ， 双色轮圈也是时下流行的配置 ， 与车身搭配起来毫无违和感 。 轮胎配备了规格为215/45 R17的南康轮胎 ， 这个产自中国台湾的产品价格不会太贵 。


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车尾造型与车头相呼应 ， 新车并未采用“油腻”的贯穿式尾灯 ， L型尾灯组造型与雾灯类似 ， 内部采用了LED光源 ， 灯组外部还采用了熏黑式的设计 。


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哪吒V的内饰采用了贯穿式的设计 ， T字形中控台造型较为简洁 。 而当你进入车内 ， 首先映入眼帘的就是中控台上的这块13英寸纵置中控液晶显示屏 ， 能够看到新车将大部分功能都集成在了这块屏幕当中 ， 中控区域几乎看不到太多的物理按键 。


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从用料来看 ， 车内大部分区域都采用了较为坚硬的材料 ， 可能是为了控制成本 ， 不过在经常会触碰到的门板区域倒是采用了软质材料进行包裹 ， 舒适性能有一定的保障 。


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方向盘采用了两幅式设计 ， 给人一种赛车方向盘的感觉 ， 有超过一般的区域都采用了打孔工艺 ， 在握感方面是比较出色的 ， 而且两侧的控制按键布局合理 ， 细节之处还有银色镀铬饰条进行点缀 。
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电子仪表盘的造型十分新颖 ， 条状的设计不会影响驾驶 ， 中间区域为时速显示 ， 两侧则是其它功能区域的划分 ， 易于读取数据 。


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这块13英寸的中控大屏配备9大免唤醒AI智能语音 ， 可实现AI伙伴实时在线 ， 内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互 ， 使用起来会更加便捷 。


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哪吒V的空调出风口采用了别出心裁的设计 ， 从从左到右贯穿整个中控台 ， 好处是增加了车内的视觉宽度 。


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在安全配置方面 ， 哪吒V搭载前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW） ， 防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置 ， 同时配备了车内生命体征监测系统 ， 对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护 。


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哪吒V的座椅采用了运动感十足的双色拼接设计 ， 座椅的包裹性和支撑性都做的不错 ， 各种体型身材的人群都能感受到不错的乘坐舒适性 。 配置方面 ， 实拍车型配备了手动调节座椅 ， 预计未来上市之后不会有太大变化 。


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后排座椅采用了采用了与前排相同的材质和用料 ， 靠背角度合适、坐垫的长度能够给大腿以不错的承托性 ， 两个头枕的配备并不建议后排乘坐三人 。


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后备厢空间较为规整 ， 两侧还有可以放置小件物品的储物格 ， 基本上可以满足大部分家庭的用车需求 。 如果临时要装载一些大件行李 ， 后排座椅还支持全部放到 ， 此时能够得到一个可观的储物空间 。


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动力方面 ， 官方还未正式公布其参数 ， 不过据我们已知的消息来看 ， 新车在电池方面配备的是来自宁德时代的电池 ， 官方给出的NEDC综合工况续航里程为401公里 ， 能够满足大部分城市家庭的用车需求 。


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哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车 ， 作为一款小型纯电SUV ， 这款车主打的是需要城市代步的消费者 ， 他们可能不需要太多花里胡哨的设计 ， 简单、够用就行了 。 不过哪吒V在安全/智能配置方面还是在同级当中比较有优势的 ， 在当下这个竞争激烈的电动化时代 ， 哪吒V的出现或许会给不少竞争对手带来压力 。
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