21-30万|2020 北京车展丨荣威 iMAX8 预售 20.88


9月26日 , 北京车展正式拉开帷幕 。 在本届车展上 , 荣威iMAX8正式开启预售 , 新车共推出3款配置车型 , 预售价为20.88-25.88万元 。

21-30万|2020 北京车展丨荣威 iMAX8 预售 20.88
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【21-30万|2020 北京车展丨荣威 iMAX8 预售 20.88】
官方同时表示 , 用户支付1888元订金 , 即可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼 , 正式上市时 , 订金还可抵扣等价购车款 。
新车介绍
作为荣威品牌的首款MPV车型 , 外观方面它高度还原了荣威iM8Concept概念车的设计 , 秉承了上汽数字律动设计语言 , 大尺寸前格栅内部加入"荣鳞"元素中网元素 , 配合两侧狭长灯组造型 , 提升了新车的辨识度 , 视觉效果也更加凶猛 。

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大灯组采用了较为犀利的设计风格 , 灯组内部集成的单元造型元素成为了前脸的点睛之笔 , 同时内部采用的PES透镜更加凸显出立体深邃的感觉 , 点亮之后具有很强的辨识度 。

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来到车身侧面 , 新车采用双腰线设计 , 下腰线在前后轮包处强调出力量感 。 此外新车还配备了后排隐私玻璃 , 对于商务用户来说这是一个不错的配置 。 新车两侧均配备了可滑动的电动侧拉门 。
车身尺寸方面 , 新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm , 轴距为3000mm 。 此外 , 新车还配备了五辐式的18英寸轮圈与前双活塞浮动卡钳 。

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车尾方面 , 新车设计层次鲜明 , 厚重感十足 , 一条银色饰条将两侧的分体式尾灯串联在一起 , 上方还带有"ROEWE"的字母LOGO 。 家族式设计的尾灯 , 内部采用折线状的LED灯带 , 视觉效果突出 。 后包围造型更加动感 , 将车尾的层次感提升 , 排气则采用了隐藏式的设计 。
内饰方面 , 新车采用了展翼式中控台设计 。 新车配备了贯穿式空调出风口 , 将内饰分为了上下两个部分 , 让车内更具层次感 。 配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏 。

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荣威iMAX8的座椅采用了双色拼接的设计 , 第一排座椅的支撑性和柔软度都不错 , 尤其是腰部和肩部的支撑做的十分到位 , 坐垫的长度合适 , 能够对大腿提供很好的承托性 。 第二排采用了独立座椅 , 座椅由零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成 , 能够提供很好的乘坐舒适性 , 而且座椅还具备通风、按摩、加热、电动腿托、电动调节等功能 。

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同时 , 官方采用"无界空间"的设计思路 , 打造出魔吧(官方命名)前后移动中央吧台 。 在第二排处 , 荣威iMAX8还配备了名为魔屏的多媒体系统 。 通过联动车机 , 第二排乘客可以通过手动操作或语音控制 , 来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能 。

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科技配置方面 , 新车还将搭载D-MARK(DigitalMark)小红框AR-driving虚拟安全显示(削减视野盲区、提高行车安全)、最新斑马智行VENUS系统(实现A/B世界设计、全场景语音交互 , 并接入智能家居、儿童安全手表 , 打造互联体验) 。 此外 , 该车未来还将提供邃空黑的内饰配色供消费者选择 。分页标题

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动力方面 , 新车搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率234马力 , 最大扭矩360牛·米 。 传动方面 , 匹配8速手自一体变速箱 。 据了解 , 该款发动机热效率高达39.2% , 比大众使用的2.0T高功率发动机(36%)还高 , 采用的轻量化全铝发动机 , 整机重量降低15% , 预计整车的燃油经济性会让人比较满意 。
全文总结
自今年4月以来 , 荣威启用全新LOGO"R标"与"新狮标"之后 , 荣威的双标战略已经初有成效 。 荣威iMAX8的到来 , 可以说是瞄准了二胎政策实施后的空白市场 。 有了热门重磅车型的加持 , 相信荣威销量将会更上一层楼 。