在开始写车之前，想问一下大家，你们是否还记得iphone 6初来时候，那句“bigger than bigger”的广告语吗？

文章图片
除了“bigger than bigger”显然之前，iphone5的段子可还有“长长长长长长长”，怎么读，这可不都是chang……

文章图片

文章图片
在尺寸的变化上，不知道宝马也是受到了这种苹果的设计理念。2018年，宝马亮相了其新一代产品概念车，宝马Vision iNEXT。这款车代表了宝马未来的设计和技术方向。也就是在这款车上，第一次出现了这种超大双肾的设计，被网友称之为“超大鼻孔”。

文章图片
随后，宝马的新一代4系，在量产时候使用了这种设计，而在之后的三系、五系等车上，双肾都被放大。 但对于中国消费者而言，还没有真正见过这种大鼻孔设计的实车，而在今年北京车展上，宝马将带来实车。
宝马在9月23日透露了其新一代M3轿车和M4轿跑车，它们都具有经过彻底重新设计的前端和经过大量改装的机械套件。这两款车都将在北京车展上正式全球亮相。

文章图片
这款新性能车型将于明年三月在英国发售，具有更强大的竞争性能，它们的六缸发动机提供最高503bhp的功率，并且首次提供可选的全可变M xDrive四轮驱动系统。价格将从M3竞赛的约65,000 英镑和M4竞赛的 70,000 英镑开始。
M4 xDrive轿跑车及其M3 xDrive轿车车型计划于明年夏季沿袭最初的后轮驱动车型。除了轿车和双门轿跑车，宝马还开发了有史以来的第一个M3 Touring，以及M4 Cabriolet的后续产品和新的M4 GranCoupé四门轿车的扩展阵容。全新M3和全新M4将于2021年3月起开始投放市场。
彻底的设计变更
强烈的视觉冲击力是M3和M4造型的关键条件，两者与上面分别放置的较小的M340i xDrive和M440i xDrive型号有很大区别。延续35年的传统，这些型号采用自己的个性化前端样式，以大型垂直格栅为主导，该格栅具有七个双水平百叶窗和一个用于前车牌的安装点。

文章图片
新的格栅的形状和新4系的格栅相似，但包含两个不同的元素，不再是单框架设计。结构严密的前保险杠，标准的全LED大灯，带有两个独特凹痕以突出格栅外观的引擎盖，加宽的前机翼和门槛，前侧翼内的风道以及双臂式后视镜罩，都是其独特的设计.
M3和M4还具有碳纤维增强的塑料车顶，其纵向延伸有两个“导轨”，以优化气流；行李箱安装的扰流板；以及经过重新加工的后保险杠，两侧带有多通道扩散器和一对镀铬的圆形排气管。事实上，M3车身变大了：长度比其前身增加了108mm，达到了4794mm，宽度扩大了26mm，达到了1903mm，高度增加了8mm，达到了1433mm。

文章图片
M4再次拥有与其同级轿车的长度，因此比以前长了108mm，而其宽度在1887mm处增加了18mm，在高度上仅增加了1mm至1393mm。这两款车都具有相同的2857毫米轴距，比前代车型长45毫米。
另外，两款车的外观颜色数量也更加丰富，新提供圣保罗黄非金属漆和曼岛绿金属漆，以及多伦多红金属漆。消费者还可以订购可选的M Carbon外包装和特定型号的M Performance零件套件。
引擎和性能
在其铝钢复合材料车身下，这个梅赛德斯-AMG C63的对手有一个新开发的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，代号为S58。这种纵向安装的发动机有两种不同的功率版本：标准的M3和M4模型（不限于英国）可产生487bhp的功率，而M3 Competition和M4 Competition则可产生503bhp的功率。这些数字代表其前身使用的老式S55增加了52bhp和56bhp。分页标题#e#

文章图片
此外，M3 Competition和M4 Competition的503bhp输出比2018年推出的M3 CS和M4 CS型号的增加了48bhp。减重后车身重量为1730千克，这使M3 Competition的动力重量比为299bhp /吨。同时，重量减轻5公斤的M4Competition每吨达到300马力。
相比较而言，竞争对手AMG将开发一个新的涡轮增压4.0升V8发动机，其在标准C63和C63 s上分别开发了469bhp和503bhp版本。当然，AMG在轿车中的重量也达到了1730kg。
M3和M4是继X3 M和X4 M性能SUV兄弟之后的第三和第四辆接受S58发动机的宝马车型。它与早期的S55共享其基本架构，包括Valvetronic可变气门正时和Double Vanos可变凸轮轴正时，但它具有多个新元素。
其中的变化是行程测量值略微增加到了90mm，从而将扫气量增加了14cc至2993cc。新装置还采用了经过改造的涡轮增压器，经过严格修改的燃油喷射系统，该系统可在最高350bar的压力下运行，并通过汽油微粒过滤器来减少排放。

文章图片
扭矩负载与以前相同，在标准M3和M4中为406lb ft，尽管现在已经发展了800rpm，进一步提高了2650rpm和6130rpm之间的转速范围。在赛车中，扭矩在2750rpm至5500rpm之间增加了73lb ft至469lb ft。新发动机的转速可以达到7200rpm，比旧发动机略低。
性能的提升为新M车提供了更强的加速度：宝马称0-62英里/小时的速度分别提高了0.2秒和0.1秒，而常规型号为4.2秒，竞赛用车为3.9秒——后者同时被引用适用于旧的M3 CS和M4 CS。目前两款车的最高时速限制为155英里/小时（249km/h，尽管买家可以指定驾驶员的配套，并结合Z级轮胎将其提升至180英里/小时（290km/h)。

文章图片
新M部发动机负责M3和M4的传动系统开发，其中许多灵感来自最新M5轿车和新型M8轿跑车的改动。标准车型（非英国）继续使用六速手动变速箱——目前在该类别中很少见——而Competition车型则放弃了其前辈所使用的七速双离合自动变速器，使用新型八速变矩器：BMW M的Drivelogic软件程序为标准配置。
【 鼻孔|“大鼻孔”宝马来了：新M3和新M4亮相，你喜（想）欢（捅）它吗？】标准的M3和M4车型都将配备后轮驱动以及电控Active M差速器，而Competition车型将从2021年中开始提供宝马的全可变M xDrive系统，这是首次实现四轮驱动两种型号均提供。与M5所使用的系统一样，它提供三种驾驶模式：4WD，4WD Sport和动态稳定控制系统关闭时的2WD。后者将发动机的大部分扭矩引导至后轮。
底盘更换
M3和M4的底盘以M340i和M440i 的底盘为基础，具有铝密集型双叉骨前悬挂和五连杆后悬挂以及自适应阻尼控制。前轮直径为18寸，后轮直径为19寸的合金轮毂分别装有275/40和285/35轮廓轮胎，适用于两种型号。
在较小的车型上，可以获得独特的悬架运动学，包括增加的前弯度以及独立的弹簧和阻尼率。前后轨道也分别增加了34mm和38mm，分别为1617mm和1605mm，这使得M3和M4的足迹比直接的前任大得多。

文章图片
宝马的M部门竭尽全力提高M3和M4车身外壳的整体刚性。发动机舱前部，前悬架塔架以及后部均配有坚固的支架，后部将新的副车架直接螺栓固定在后车身结构上。这两款车还配备了具有可变比率的标准M Servotronic转向系统和BMW集成制动系统的M专用版本，该版本为驾驶员提供了两种不同的制动响应和踏板感觉设置。
内部升级
全新M3和全新M4的座舱焕然一新，首先映入眼帘的便是全新设计的仪表盘，基于最新的iD7车机系统，提供更大面积，更丰富信息。而挡杆区由于换用了8AT变速箱后采用了新的挡把，挡把为真皮包覆且带有M压印印花。分页标题#e#

文章图片
在内部，M3和M4的内部架构实际上是建立在M340i和M440i的基础上，并带有新开发的M Sport座椅，这是首次采用有通风功能的座椅。还有一个带有M模式按钮的M Sport方向盘，可轻松访问预设的驾驶模式；M专用设计中的数字仪器和信息娱乐功能；另外还有一些独特的装饰元素。

文章图片
标准设备包括宝马的Live Cockpit Professional，它支持基于云的卫星导航，Apple CarPlay和Android Auto，以及三区域气候控制和LED环境室内照明。还提供了许多新的驾驶员辅助系统。选装件具有M特定图形的最新一代宝马平视显示器。BMW行车记录仪，它使用各种驾驶员辅助系统的摄像头来记录来自外部不同点的视频镜头；另外还有超亮的激光头灯。
M3和M4的另一个新功能是可选的M Drive Professional系统。这包括一个新的M牵引力控制功能，该功能允许通过10个步骤来调整动态稳定性控制，以及一个漂移分析器，该记录器与常规的单圈计时器功能一起记录并评估驾驶统计数据。
（本文翻译自外媒）

来源：(ZAKER汽车)

【】网址：/a/2020/0925/kd535067.html

标题： 鼻孔|“大鼻孔”宝马来了：新M3和新M4亮相，你喜（想）欢（捅）它吗？