9月24日20时20分 ， 近400米长的全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克·萨德”轮安全靠泊洋山港盛东码头7泊位 ， 25日将在洋山深水港举行首航仪式 ， 随后驶往韩国釜山港 。

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9月24日20时20分 ， 近400米长的全球最大LNG动力集装箱船“达飞雅克·萨德”轮安全靠泊洋山港盛东码头
“达飞雅克·萨德”轮总长399.9米 ， 型宽61.3米 ， 货舱深度33.5米 。 其长度比目前世界最大航母还要长60多米；甲板面积达23978平方米 ， 相当于3.5个标准足球场 。
该船使用我国自主研发制造的全球最大功率双燃料动力主机 ， 既能使用燃气又兼顾燃油 ， 以液化天然气（LNG）为主燃料 ， 无论远海航行还是近海航道航行 ， 均可依靠天然气来提供动力 。
它是全球第一艘23000标准TEU液化天然气动力集装箱船舶 ， 燃料仓可容纳18600立方米LNG ， 航行过程中需保持极端温度（-161°C） ， 能够满足船舶在即将运营的亚洲-北欧之间的标志性航线（FAL）上一个往返的燃料需求 。
长期以来 ， 集装箱船是航运业温室气体排放的主要来源 。 LNG动力船与传统燃料动力船相比 ， 硫氧化物及细颗粒排放量减少99％ ， 氮氧化物排放量减少85％ ， 二氧化碳排放量减少约20％ ， 用于测量船舶环境足迹的能效设计指数（EEDI）提高20％ ， 这对减少碳排放和改善空气质量具有重要意义 。
据了解 ， 到2022年 ， 达飞集团将有20艘LNG动力船舶投入运营 ， 清洁能源在航运业的应用正逐步推广 。 洋山港海事局介绍 ， 而此次是洋山港第一次接靠LNG动力船舶 ， LNG动力船舶因其燃料的特殊性和相对危险性 ， 对海事部门的安全保障能力也提出了更高要求 。 洋山港海事局依据十余年来保障LNG船舶安全进出港的经验 ， 按照最高规格提供安全保障措施 。
一方面 ， 洋山港海事局与气象、码头、引航、拖轮等港航单位提前部署 ， 以最高规格全力保障“达飞雅克·萨德”轮安全进出港；另一方面时值舟山渔场全面开渔初期 ， 海面作业渔船较多 ， 洋山VTS（船舶交通管理中心）协调渔业管理部门提前廓清主航道、警戒区等重点水域 ， 为LNG动力船舶进港开辟绿色通道 。
船舶进港期间 ， 洋山港海事局发挥远近联动优势 ， VTS通过船舶交通管理系统、电子巡航系统对“达飞雅克萨德”轮全程跟踪 ， 与现场巡逻艇和拖轮联动实施精准交通组织 ， 直至船舶安全靠泊 。
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来源：(澎湃新闻)

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标题：动力|全球最大LNG动力集装箱船靠泊洋山港，即将首航釜山港