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【车价再降34%，特斯拉电池日活动终于来了，造车新势力直呼要不起】特斯拉“电池日”活动终于来了！
北京时间9月23日凌晨 ， 2020年特斯拉电池日如期在加州工厂举行 。 值得一提的是 ， 疫情原因 ， 参会的人们全部都坐在特斯拉车内 ， 只有马斯克在台上振臂高呼 ， 而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声 。
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4680电池
将降低电池成本进行到底
目前 ， 特斯拉有三种规格的电池尺寸：从最初的“1865” （前两个数字为直径 ， 后两个数字为长度）增加到上一代的“2170”现在将增加到“4680”
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全新的4680电池正是特斯拉在今年5月披露的“无极耳”电池专利的实际应用 。 其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接 ， 成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离 ， 从而大幅降低电池内阻 ， 减少发热量 ， 延长电池寿命 ， 并提高充放电峰值功率 。
如何降低成本？是促使特斯拉不断改变电池尺寸的主要驱动力 。
据介绍 ， 新电池通过激光技术将电池极耳去掉 ， 单体能量将提高5倍 ， 续航里程提高16% ， 动力增强6倍 ， 电芯成本可下降14% 。
【车价再降34%，特斯拉电池日活动终于来了，造车新势力直呼要不起】此外 ， 特斯拉还对电池生产线的工业流程进行了优化和扩展 ， 采用了干电极工艺 ， 比传统方案可以实现10倍的操作简化 。 电池生产线还采用了高性能的组装线 ， 希望实现连续的组装加工 。 这样 ， 在单条生产线上 ， 就能实现20GWh的电池产量 ， 比现行的生产效率提升了7倍 ， 这样以来 ， 整个工厂就能实现TWh级别的产能 ， 未来10年内实现3TWh的年产能 。
综合来看 ， 通过优化电池结构件、简化电池生产工艺流程等 ， 从而提升电池标准化生产能力 ， 最终达成降低电池成本的目标 ， 这正是特斯拉对未来电池规划的核心诉求 。
而特斯拉也表示 ， 电池日会是一场电动汽车的成本之战 。
今年交付量增长30％
上海工厂产量100万辆
活动上马斯克称 ， “特斯拉交付量在2019年增长了50％在2020年 ， 尽管受到了疫情的影响 ， 但特斯拉交付量仍将增长30-40％”该预计意味着 ， 特斯拉要在今年或将交付 477750 至 514500 辆汽车 ， 有望完成特斯拉今年的 50 万辆汽车交付量目标 。
在电池日活动上 ， 马斯克再次发表狂人语录—未来传统燃油车企将不复存在 ， 并顺手规划了一下自己的电动化蓝图 。
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马斯克表示 ， 特斯拉是中国唯一一个100％外资的汽车公司 ， 在过去的一年里 ， 特斯拉在上海于15个月内建起了工厂 ， 目前上海工厂的二期扩建正在进行中 ， 期待未来上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标 。
近日 ， 多家外媒报道称 ， 在今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中 ， 有29684辆是产自上海超级工厂 ， 占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6％接近三分之一 。
按三万辆每季度的产量估算（今年二季度产量）目前特斯拉上海工厂年产量在12万辆左右 ， 实现100万辆/年度的产量目标意味着上海工厂产量将增长7倍 。
除上海工厂外 ， 在工厂扩张计划方面 ， 马斯克表示 ， “我们希望在每个大洲都有特斯拉的工厂 ， 这能为公司的流动性和交付周期保障；我们目前已经在中国有了工厂 ， 在美国有了两个工厂 ， 在欧洲也有工厂 ， 未来希望在澳洲也能建立起工厂 。 ” 分页标题#e#
马斯克还表示 ， 希望每年生产大约2000万辆汽车 ， 但这需要可能1-3年的时间才能实现 。
电池日还透露了哪些信息？
在电池方面 ， 还有另外一项新 ， 马斯克宣布 ， 在能源密集型车型 ， 如Cybertruck和Semi中 ， 特斯拉将使用100％镍支撑电池 ， 也就是所谓的“全镍电池”而为了满足日益增长的镍金属需求 ， 以及降低镍开采环节的成本 ， 特斯拉甚至不惜亲自做矿工 ， 参与镍矿开采的全过程 。
电池日还带来了“廉价版特斯拉”的 。 马斯克表示 ， 大约三年后 ， 有信心能制造出一款非常吸引人的 ， 价格为25000美元（约合17万）的全自动驾驶汽车 。 目前 ， 特斯拉最低档次的Model 3车型在美国的起售价是37990美元 。 这意味着 ， 特斯拉的最便宜车型的价格在未来几年还将下降34％
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此外 ， 在电池日活动上 ， 马斯克还展示全新Plaid Model S的一段 。 特斯拉官网信息显示 ， 该车型0-100km加速时间低于2秒 ， 最高时速可达320km ， 续航里程可达832km 。 目前 ， 该车型已接受预订 ， 售价为139 ， 990美元 ， 预计将于2021年下半年交付 。
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关于这些技术何时落地 ， 马斯克在社交媒体上表示 ， “电池日”上所有产品均要到2022年实现量产 。
红点观察
本文相关词条概念解析：
电池
化学电源俗称为电池 ， 是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置 。 电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间 ， 能把化学能或者光能转变为电能的装置 ， 主要有化学电池、太阳能电池和原子能电池 。 电池具有正极、负极之分 。 电池使用过程电池放电过程 ， 电池放电时在负极上进行氧化反应 ， 向外提供电子 ， 在正极上进行还原反应 ， 从外电路接受电子 ， 电流经外电路而从正极流向负极 ， 电解质是离子导体 ， 离子在电池内部的正负极之间的定向移动而导电 ， 阳离子流向正极 ， 阴离子流向负极 。 电池放电的负极为阳极 ， 放电的正极为阴极 ， 在阳极两类导体界面上发生氧化反应 ， 在阴极的两类导体界面上发生还原反应 。
来源：(未知)
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标题：车价再降34%，特斯拉电池日活动终于来了，造车新势力直呼要不起
