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提升|后来居上！我国航天发动机实力提升，距离世界领先水平有多远

时间：2020-09-23 17:54      


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发动机一直以来都是我国的“心脏病”，因为我国在发动机技术与西方最前沿的国家相比略显不足，主要体现在国产航天发动机上。然而这并不代表我国的国产航天发动机真的“上不了台面”，而是我国精益求精的工匠精神催促我们向着最前沿迈进，我国的国产航天发动机在军事领域优势明显，但是民航领域发动机技术仍然有待提升。 提升|后来居上！我国航天发动机实力提升，距离世界领先水平有多远
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我国军用航天发动机技术居世界前列，与美、英、俄同水平。此前我国军用航天发动机技术主要依靠推力矢量技术，我国利用推力矢量技术研制出的歼-10矢量验证机，它搭载了国产10B涡扇发动机，通过推力矢量技术，给军用航天飞机发动机装备推力矢量喷管，利用喷管的偏移力，改变发动机的推力方向，从而获取控制力，实现飞机的姿态变化。该项技术对于国家的科技要求极高，即便中国比西方国家迟发展上百年，但是中国后来居上，逐渐缩小与他们的差距，推力矢量技术的掌握就是最好的证明。 提升|后来居上！我国航天发动机实力提升，距离世界领先水平有多远
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中国民航领域发动机技术有待提高。我国自主研制的10B涡扇发动机主要是为军用战斗机而设计建造的，并不适用于民航飞机。美国、英国三大民航产业几乎垄断了大道比涡扇发动机，然而中国正在研发的、能与大道比涡扇发动机相“抗衡”的长江——1000却还处于整机开车试验阶段，这足以表明在民航领域发动机技术中国与西方工业强国仍有差距，中国的发动机技术有待提高。 提升|后来居上！我国航天发动机实力提升，距离世界领先水平有多远
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虽然我国发动机技术无法与西方三大巨头相比，但是事实证明，我们与他们的差距正在逐渐缩小，追赶上他们只是时间问题，中国发动机技术必将走在世界前列，“心脏病”终将被治愈。


    来源：(军迷大世界)

    【】网址：/a/2020/0923/kd532746.html

    标题： 提升|后来居上！我国航天发动机实力提升，距离世界领先水平有多远


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