从东北到西南 ， 从沿海到内地 ， 中国铁路的发展飞速 ， 一条条铁路纵横交错 ， 将祖国大地上的美丽风光串联起来 。 地处西南边境与越南接壤的广西凭祥 ， 镇守南疆已有千年历史 ， 是多个区域合作的交汇点 ， 开放潜力巨大 ， 如今已成为“一带一路”建设有机衔接的重要门户 ， 也是西部陆海新通道的重要节点 。 随着中越班列的蓬勃发展 ， 这颗坐落在西南边陲的明珠 ， 正变得熠熠生辉 。
中越班列成为中国和东盟经贸往来的“直通车” 。 凭祥市是连接中国与越南两级市场的重要枢纽 ， 2017年8月 ， 国内首列中越班列从这里启程前往越南河内 。 3年来 ， 中越班列的开行数量不断攀升 ， 货物品类日益丰富 ， 已逐渐成为联通粤港澳大湾区、广西和东盟国家的快速稳定运输通道 。 今年年初 ， 国铁凭祥口岸物流中心的凭祥（铁路）口岸进境水果指定监管场地通过国家海关部门验收 ， 铁路进境水果直通运输业务开通 。 在新政策支持下 ， 中越进境水果班列免去了以往过境集装箱货物换车换装环节 ， 大大缩短过境时间 。 新鲜的东盟水果搭乘中越班列 ， 用最快的速度驶向全国各地 ， 丰富了老百姓的餐桌 。 与此同时 ， 铁路部门加强对国铁凭祥口岸物流中心的建设 ， 进一步优化运输组织模式 ， 提升运能 ， 全力满足中越班列持续增长的运输需求 。
中越班列成为沿线城市经济发展的“助推器” 。 中越班列的开行 ， 打通了亚欧大陆桥南向通道 ， 让凭祥及沿途“一带一路”节点城市开启了面向东盟的共商、共建、共享国际物流贸易大通道 。 中越班列一头连接东盟市场 ， 一头连接我国内地的消费市场 ， 通过跨境集装箱联运班列 ， 搭建了一条包含广西农产品和东盟热带水果、海鲜、农副产品的快捷销售网络 ， 不仅推进广西边境贸易转型发展 ， 促进内外贸融合发展和消费提质升级 ， 也为沿边人民的脱贫致富带来机遇 。 今年以来 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 凭祥口岸公路运输受阻 ， 不少水果积压边境无法过关 。 关键时刻铁路主动作为 ， 充分发挥运输优势 ， 让中越班列挑起了陆路运输的“大梁” ， 积极配合海关分流原公路运输的水果等货物 ， 进一步提升通关效率 ， 保障国内市场供应 。 铁路部门还为客户提供无纸化通关服务 ， 实现铁路通关全流程数据的电子化自动传输 ， 减少人员接触 ， 大大缩短通关时间 ， 有效提升货物运输效率 。 截至7月底 ， 中国铁路南宁局集团有限公司今年累计开行中越班列96列 ， 同比增幅36％ ， 为沿线城市的经济振兴提供动力支持 。
【中国青年网|【发现最美铁路】中越班列“穿针引线”编织“一带一路”幸福网】 通则达 ， 达则兴 。 乘着“一带一路”的东风 ， 中越班列的线路网络越织越密 ， “朋友圈”越来越广 ， 这条“钢铁驼队”已为沿线各国人民带来实实在在的福祉 。 相信随着“一带一路”建设持续稳步推进 ， 它将更深刻地影响人民的生活 ， 为促进全球合作和共同发展作出更大贡献 。 （郑菲菲）

来源：(中国青年网)

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