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海山站整体以绿色为主色调 ， 采用“竹林风”的装饰风格 。 南都采访人员 赵炎雄 摄
南都讯 采访人员张艳丽 深圳地铁集团负责人近日在接受媒体采访时透露 ， 深圳地铁8号线一期、2号线三期、3号线三期 ， 计划于10月28日开通 。 9月21日 ， 南都采访人员进行了试乘 ， 并进入列车驾驶室体验 ， 整体感觉列车行驶平稳 ， 列车最高运行速度为每小时80公里 。
目前 ， 沿线各站正在进行最后的装修收尾 ， 地铁运营站务人员已提前进驻车站 ， 开展各项培训、演练及测试 。
最高运行速度为每小时80公里
时刻表试跑是新线路开通初期运营前的最重要环节 。 此前 ， 2号线三期和8号线一期已进行空载时刻表试跑模式 。 9月21日 ， 南都采访人员试乘了地铁2号线三期、地铁8号线一期列车 。 地铁2号线列车在抵达现有的终点站新秀后 ， 所有乘客都需要下车 ， 空载的列车则继续驶入新建线路 ， 按照时刻表行驶 。
试跑列车在驶入新建线路后 ， 会按照正常载客时的模式运行 ， 包括车内广播正常报站、到站后开关车门及屏蔽门等等 。 采访人员进入列车驾驶室体验 ， 整体感觉列车行驶平稳 ， 列车最高运行速度为每小时80公里 。
采访人员留意到 ， 目前沿线各站仍在进行最后的装修收尾 ， 站台层正在进行天花部分的最后安装和调整 ， 站厅层正在进行内墙装饰板的安装和车站艺术墙的制作 ， 部分车站也已经开始进行深度清洁工作 。 目前 ， 深圳地铁运营站务人员已提前进驻车站 ， 在跟进车站装修进度的同时 ， 也开展各项培训、演练 ， 配合测试车站设备的可靠性 。
采访人员在地铁8号线海山站看到 ， 车站的进出口闸机、自助票务机都已经安装完毕 ， 客服中心设备也已经到位 ， 清洁人员正在用拖布清扫地面 。
轨道交通从中心城区向东延伸
梧桐山、中英街、仙湖植物园、海山公园……深圳东部山林秀美、海岸瑰丽 ， 自然与人文景点密集 ， 一直是深圳人青睐的周末消遣之地 。 但通往莲塘、盐田片区的道路并不顺畅 ， 不仅有长达两小时的车程 ， 还可能遭遇“好汉难到盐田区”的拥堵 。
随着深圳地铁2号线三期和8号线一期的开通 ， 这些问题将会有所改善 。 新线路的开通使深圳轨道交通服务从中心城区向东延伸 ， 不仅分担往来东部的道路交通压力 ， 更让深圳人“乘坐地铁去观光”的愿望成为现实 。
8号线一期由2号线三期莲塘站接出 ， 行经梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站 ， 终点设于盐田路站 。 线路沿途山地景观遍布 ， 更有“日出沙头 ， 月悬海角”的海滨风光 。
此外 ， 8号线一期在装修设计上也结合区域特色 ， 呼应线路沿途站点的自然环境 ， 以海、山、植物等为元素 ， 打造了“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”六大主题景观 ， 成为深圳地铁轨道交通网中名副其实的“观光路线” 。
采访人员当天实地探访的海山站 ， 整体以绿色为主色调 ， 采用“竹林风”的装饰风格 ， 在A出口的扶手电梯旁 ， 有一面巨大的马赛克拼接画 。 而盐田港西站因地处盐田国际集装箱码头周边 ， 车站整体采用了集装箱外壳风格的装饰 ， 车站吊顶灯还设计成轮船方向盘的外形 ， 处处体现了站点特色 。 参与新线调试的电客车司机刁美玉说 ， 这么多个车站里 ， 盐田港西站最吸引她 ， “每次行驶到盐田港西站 ， 我都会多看几眼 ， 站台的设计让人眼前一亮 ， 有种来到了海边的感觉” 。
未来规划
8号线三期还将通至大鹏新区
8号线一期是深圳“东进战略”中交通互联互通的重要一环 ， 该线路目前是连接莲塘、盐田乃至整个东部地区与深圳市区的唯一轨道交通线路 ， 也是畅通深圳东部门户的交通动脉和主干线 。 线路开通运行后将升级东部交通的整体格局 ， 有效缩短前往深圳其他核心区域的交通时间 ， 促进实现区域互联互通和协调发展 。分页标题#e#
地铁2号线三期、8号线一期开通后 ， 延长了深圳地铁的东西交通干线 。 届时 ， 深圳城市轨道交通网规模将超过400公里 。
【新线路|运营工作人员已进驻 记者昨试乘体验】按照规划 ， 未来8号线的三期线路还将通达至大鹏新区 ， 届时 ， 深圳将正式进入“区区通地铁”的快捷交通时代 。

来源：(南方都市报)

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标题：新线路|运营工作人员已进驻 记者昨试乘体验