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【 历史|盘点人类历史上25座最伟大的建筑】大桥
金字塔
岩石
埃菲尔铁塔
您知道世界上哪些巨型、大胆的建筑？这些“不可能”建成的建筑又怎么奇迹般的变为可能？下面跟随美国有线电视新闻网(CNN)走进人类历史上25座最伟大的建筑。

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棕榈岛（迪拜） 棕榈岛由一亿立方米的岩石和沙粒堆积而成。总共有2.1亿立方米的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用于重新建造这些岛屿，其中仅外圈就用去1000万立方米的岩石。这些岩石是从分布在整个阿拉伯联合酋长国的16个采石厂运送过来的，这些原料足以修建一个可绕地球三圈的围墙。该岛竣工时间为2008年9月24日。

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塞戈维亚输水道（西班牙） 该水道是伊比利亚半岛上保存最完好的古迹。它的特色即是那44道双桥拱（单独数即为88道），以及79道单拱门，总共是167道。它建于罗马土拉真时代，沿用至今，把奥弗里奥河的水引向塞戈维亚镇。桥以2.4万花岗岩构成，是在完全没有使用石灰的情况搭建而起的。167座桥拱每一座都高过9米。该水道是于公元50年建成的。

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特奥蒂瓦坎古城遗址（墨西哥） 在阿芝特克语里，特奥蒂瓦坎的意思是“人成神的地方”。它是前哥伦布时期美洲最大的城市，最有名的建筑即是在两个阶段建成的太阳金字塔。第二阶段的修建使其高度达到224米，成为世界第三高的金字塔。整座城最开始占地20平方千米，此处聚集了2200座由石头和石灰修建的建筑。它于公元前100年建成。

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巴拿马运河（巴拿马） 超过450万码（1350英尺）的混泥土用于修建运河的船闸和大坝。巴拿马运河是一条长达77千米，连接大西洋和太平洋的水道。修建此运河所挖出的泥土碎石足够掩埋曼哈顿，且厚度达到4米。一系列的船闸控制着水流，每个闸门重达750吨，，每一个闸蓄满了5200万加仑（约19.7万立方米）的水，足以容下每年来往的15000艘船只。竣工时间在1914年1月7日。

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台北101大楼（中国台湾） 台北101大楼是世界首个超过500米的建筑。一竣工，它就顶着几个世界之最的头衔。它有世界最快的电梯。它是世界最高楼。因其尖顶，它是世界最高的建筑物。8根钢筋巨柱使其具有超强的抗震力。它于2004年12月31日建成。

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大峡谷空中走廊（美国） 这个空中走廊可以支持7100万磅（3220万千克）的重量，相当于71架波音747飞机的最大载重量。大峡谷空中走廊高架于科罗拉多河，它是拉斯维加斯商人大卫·金的创造，他在1996年走入瓦拉派部落时突发奇想想要在大峡谷建造这样一座空中走道。该走道是在现场组装起来的，仅钻孔就花了一年时间，最终于2007年3月28日完成。

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上海环球金融中心(中国) 上海环球金融中心顶部呈现一个梯形空洞，在101层设计了一条玻璃悬空观光长廊以减小风压。当其在2008年建成的时候，就以492米的高度成为世界第二、中国大陆第一高的建筑。它最显著的特征即是它的梯形设计，以此来减小风压，这为其赢得一个“开瓶器”的昵称。游客可以在观景台购买到与建筑相同结构的梯形开瓶器。该建筑于2008年7月17日建成。分页标题#e#

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米诺高架桥（法国） 米诺高架桥在欧洲是桥板面最高的一座桥，它的最高点距离塔恩河河面270米。米诺高架桥是世界上最高的桥，桥总高343米，比埃菲尔铁塔还高。这座高架桥横跨塔恩河河谷，它的建成缓解了巴黎和西班牙的交通压力。它耗费3.2亿英镑（约人民币29.3亿元），但是它的使用年限达120年，真是物有所值。竣工时间2004年12月16日。

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伦敦地铁系统（英国） 盖特车站、汉默尔和城线、大都会线都是建在大瘟疫坑上的，那里埋葬着1000多具尸体。今年，伦敦地铁迎来了它的150岁生日。这个地铁系统长达402千米。当首次对外开放时，它是世界第一个地铁，而且穿行于帕丁顿和法灵顿之间的火车是蒸汽机车牵引的，由一节节点着煤油灯的木质车厢组成。它于1863年1月10日建成。

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关西机场（日本大阪） 关西机场是首个建在人工岛上的机场。大阪是日本最拥挤城市之一，所以当急需修建一个新机场的时候，工程师们想到一个新奇的解决办法---在人工岛上修建。人工岛长4000米，宽2500米，耗时3年建成。1万名工人参与其中，动用了80艘船只来挖掘2100万立方米的堆填区。该岛是世界上最昂贵的土建工程，总耗费200亿美元（约人民币1227亿元）。竣工时间1994年。

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胡佛水坝（美国） 工人们把涂了煤焦油的布帽子作为安全帽。这是一个保护工人头部极有效的方法，所以承包方六大公司购买了同款的安全帽。胡佛水坝在距离科罗拉多河上方221米的地方建成，修建它的同时建成了米德湖。它是西半球最大的人工湖，为拉斯维加斯和附近小镇提供水源。坝底厚达210米，最高点厚达13米。它是重力坝，因其坝基靠重力避免其坍塌。竣工时间1936年3月1日。

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吉萨金字塔（埃及） 吉萨金字塔是世上最高的人工建筑物，有3800年的历史。负责金字塔的建造者肯定需要很多茶歇时间使自己时刻保持极高的积极性。该金字塔是由230万石块组成，其中最大的一块在国王的密室，重量在25至28吨之间，是从800千米外的阿斯万运来的。总共使用了550万吨石灰岩、8000吨花岗岩、50万吨灰泥。当时的人们是怎样做到搬动每一块石块的，专家不得而知。竣工时间公元前2504年。

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三万里长城（中国） 万里长城长达8850千米，最终建成耗时长达2000年。始建于公元前475年，以此来抵抗匈奴的入侵。在明朝（公元1368——1644年），长城进行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高于海平线达980米，无法想象用于粘固石头的粘合物竟是糯米粉。竣工时间为公元前204年。

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金门大桥（美国旧金山） 大桥主要的两根缆绳由27572根钢丝组成。金门大桥一度被认为是不可建成的桥，它横跨被前往加利福利亚山脉的淘金者称为“金门”的一段水域。1937年以前，旧金山是美国最大的城市，但是因其少与海湾其他地区的联系，与其他城市比起来它发展缓慢。海峡2042米的宽度、强风和频发的地震让许多建造专家认为这座桥不可能建成。而解决办法就是大量的混泥土，内置于缆绳长达12.8747万千米的钢丝，60万铆钉以及所有人的努力。竣工时间1937年5月27日。分页标题#e#

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埃菲尔铁塔（法国巴黎） 一年之中，温度使得埃菲尔铁塔的高度上升6英寸（15厘米）。埃菲尔铁塔重达13200吨，是第一个高过吉萨金字塔的建筑。它一直是世界最高建筑，直到1929年被纽约的勒莱斯勒大厦超越。古斯塔夫·埃菲尔最初的建造计划和运算都是极其精确，因此在建设过程中未做任何的修改。竣工时间1889年3月31日。

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联邦大桥（加拿大） 大桥的弯道设计是为了使驾驶者提高警惕。在大桥建成以前，从大陆前往爱德华王子岛的唯一的两种交通工具是渡船和飞机。击打着桥身的风雪、大浪迫使工程师使用的混泥土比一般的强60%。有特定用途的浮吊用于调配桥的组成部分——65个钢筋混泥土桥墩。竣工时间1997年5月31日。

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罗马圆形大剧场 罗马圆形大剧场容纳5万观众，是罗马帝国建造的最大竞技场。据估计，它的外墙（189米长，156米宽）最开始使用了10万立方米凝灰石。其中一些石头后来被用作修建圣彼得堡的长方形会堂以及周边纪念碑。竣工时间公元80年。

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加拿大国家电视塔 加拿大国家电视塔可抗里氏8.5级地震。1976年建成时，它是世界最高楼，可承受418千米／时的风力。但是，强风和地震并不是唯一需要克服的，电视塔每年还要经受75次闪电袭击。分布在电视塔侧面的长铜条一直伸向地底，用以保护建筑免受雷击。竣工时间1976年10月1日。
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【环球网综合报道】您知道世界上哪些巨型、大胆的建筑？这些“不可能”建成的建筑又怎么奇迹般的变为可能？下面跟随美国有线电视新闻网(CNN)走进人类历史上25座最伟大的建筑。(实习编译：王欢 审稿：赵小侠)

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泰姬陵（印度安格拉） 用于装饰泰姬陵外部的半珍贵和珍贵的各种石头多达28种。修建泰姬陵耗时20年，起于1632年，止于1653年，但具体日期不详。这个建筑是由拉贾斯坦邦采石厂的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白昼白色，月夜金色。从任何一个方向看，它都是对称的。此陵墓用以纪念蒙兀儿时期帝国皇帝沙贾汗最宠爱的王妃。于1653年建成。

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西伯利亚大铁路（俄罗斯） 西伯利亚大铁路把莫斯科河、莫斯科东部和日本、中国、蒙古国连接起来，东西伯利亚很难跨越，这就使得长达8851米的西伯利亚大铁路如此令人钦佩。设计者必须确保它能在零下25℃的低温下正常运行。这条铁路跨越了8个时区，87个城镇、16条主要河流（包括伏尔加河、鄂毕河、叶尼塞河、奥卡河、阿穆尔河）。9万多人参与建造，耗时10年。考虑到当时工人们可使用的就仅限于铁铲、耙子、独轮手推车这些低效率的工具，这条的建成是让人惊叹不已的。该铁路于1904年建成。

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哈利法塔（阿联酋国迪拜） 哈利法塔高达828米，既是世界上最高的建筑也是世界上最高的无支撑结构。工程师面临着多方面的挑战，其中一个是猛拍塔子的狂风。对此，他们进行了超过40多个风洞测试，这不止为了决定着风对建筑的影响，而且考验着建造所用的起重机。哈利法塔于2010年1月4日建成。
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明石海峡大桥（日本） 明石海峡大桥有200万工人参与，耗时10年建成。它连接了日本的大陆城市神户和淡路岛上的岩谷。在大桥建成以前，通往两个城市的唯一方式就是渡船。但是，这条航道经常遭受大风暴， 1955年两艘渡船倾翻，造成168人遇难，为了平息民愤，政府决定修建这座大桥。它长达1991米，是世界上最长的吊桥，于1998年4月5日竣工。

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白隘口和育空地区干线铁路（加拿大） 它建于克朗代克淘金热时期，主要由英国投资者出资建造。这座“黄金上的铁路”耗时26个月，使用了450吨炸药炸开加拿大的沿海山脉。过路人应该仅仅抓牢，因为在32千米的水平距离上，它上升高度达到了278米，而且还有许多倾斜度达到4%的地方，可见它有多陡，多危险。到1881年，铁路上仍是老爷车来往。竣工时间1900年7月29日。

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东京天空树（日本） 东京天空树的核心加强柱与周围的钢筋结构区别开来，它融入了一种与佛寺建设类似的抗震设计。如果负责这个设计的公司也负责建设太空电梯，我们认为这座电波塔还可以存在多年，但是在地震多发区的日本建造东京天空树的时候，工程师确实是在向天空发起冲刺。这座塔建在一块极不稳定的土地上，但是设计师使用了日本传统的建造技巧——心柱。这种技术是依靠中心柱来抵消地震波，大大减小了塔的摇晃。竣工时间2012年5月22日。

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国际空间站 国际空间站的修建将耗资1000亿美元（约人民币6100亿元），有来自15个国家的10万人员参与其中。它是最非同寻常的建筑，建于距地球354千米远的地方。维护其所面临的问题远不是一把铁锤、一颗螺丝可以解决的。太空防护服上一个小小裂缝都意味着瞬间死亡。该空间站仍在建设中。

来源：(帅气的宁宁)

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