【航线|中美集装箱运价持续刷新纪录，马士基将恢复太平洋航线运力】中国至美国西海岸集装箱运价正不断刷新记录 。 近日 ， 据航运业外媒“Splash247”报道 ， 国际航运巨头、世界最大集装箱运输公司马士基集团宣布 ， 将恢复当前所有跨太平洋航线的停航 。
据报道 ， 马士基称 ， 上述决定是基于北美在过去60天出现的强劲进口量而做出 。 此前《日本经济新闻》报道 ， 据美国调查公司Descartes Datamyne最新公布的数据 ， 8月从中国发往美国的集装箱数量同比增长19％ ， 达到106万8257个（按20英尺集装箱计算） 。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访人员从上海航运交易所了解到 ， 连日来 ， 上海至美国西海岸集装箱货运价格正不断刷新纪录 。 上海出口集装箱运价指数显示 ， 截至9月18日 ， 最新从上海发往美国西海岸的集装箱运价已经报3867美元/FEU（按40英尺集装箱计算） ， 与一周前相比又上涨了50美元 ， 是2019年均值的两倍有余 。
全球新冠疫情爆发以来 ， 马士基、赫伯罗特等多家大型航运公司先后宣布取消了多条亚洲-欧洲、亚洲-北美航线 。 马士基当时表示 ， 若市场需求恢复 ， 则有望恢复停航航线运营 。
据外媒报道 ， 马士基在其公布的咨询报告中称 ， 该公司正在寻找更多租赁集装箱 ， 并加快将空箱运回亚洲 。
市场人士分析称 ， 货代公司一般在四五月份与船公司签合同 ， 今年因受疫情影响 ， 多数船公司此前对国际航运形势预期较为悲观 ， 因此撤掉不少运力 。 正是由于运力不足 ， 导致了目前美国航线运价高、订舱难 。
上海航运交易所发布的《2020年8月份中国出口集装箱运输市场分析报告》指出 ， 8月 ， 北美航线方面 ， 市场货量增长较为迅速 ， 虽然航线运力供给已逐步恢复 ， 但运力紧张局面未能改变 。 上海港周平均舱位利用率始终保持在接近满载水平 ， 爆舱甩货情况时有发生 。
所谓爆舱 ， 是指货船某航次的实际订舱箱位数超过预定配额 ， 或实际订舱货物重量超过预定的货重限额 。
海关总署9月7日发布数据显示 ， 8月份 ， 中国外贸进出口2.88万亿元 ， 同比增长6% 。 其中 ， 出口1.65万亿元 ， 增长11.6%；进口1.23万亿元 ， 下降0.5% 。 出口涨幅持续扩大 。
来自上海港集装箱数据也一定程度上印证了当前中国外贸的回暖 。 今年7月,上海港集装箱吞吐量首次突破390万标准箱（TEU）大关 ， 达到单月390.3万TEU ， 创下开港以来新高 。 7月30日一昼夜内集装箱吞吐量达到14.96万TEU ， 刷新历史纪录 。
中国贸促会研究院副院长赵萍在接受媒体采访时表示 ， 国际运价上涨从一个侧面反映了全球贸易在逐步回暖 ， 尤其随着经济重启加上需求反弹 ， 贸易需求增加 。 但运价的上涨并不能表明全球贸易已全面复苏 ， 复苏态势能否持续也取决于疫情防控等因素 。
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