【央视财经|美团、饿了么携手冲破“外卖圈” 日均2亿多件的市场有大变局】随着网购成为生活的常态 ， 特别是疫情期间宅经济的火爆 ， 快递行业的竞争愈演愈烈 ， 不断加剧的价格战使得快递小哥更忙了 ， 但快递小哥们却反映收入降了 ， 这是什么原因呢？
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快递公司价格战
快递小哥受影响
小周从事快递行业已经八年 ， 虽然说今年这个特殊时期 ， 小周作为快递小哥并没有失业的风险 ， 但随着工作越来越忙碌 ， 工资却少了 。
小周表示 ， 每天最多派200多件 ， 六点多就要起床 ， 一直忙到晚上 ， 基本上不休息 ， 以前两元一票 ， 现在降到一元二角 。

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小周的情况并不是个例 ， 采访人员在贴吧中看到 ， 一位快递员在网上吐槽说 ， 今年7月 ， 到手派件费已降至0.4元/件 ， 扣除短信费、电话费后 ， 一单只能赚0.25元 。
快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节 ， 收入来源于面单收入、中转费和派费收入 ， 每个环节采取不同收费标准 。
快递公司工作人员：比如用户寄一个快递 ， 需要十元快递费 ， 快递网点会划去三元 ， 城市内分拨费用是六角 ， 运到分拨中心运费三角 ， 总部会提取一元的费用 ， 运输途中的中转费是2元 ， 落到快递员的费用是一元六角 。

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价格战降低了源头的收件价 ， 面单收入、中转费、运输费用基本固定 ， 最终会使剩余的派件费相应减少 。 减少的两部分 ， 正是末端加盟网点和快递员的利润来源 。
相关数据显示 ， 7月份 ， 顺丰单票收入17.87元 ， 同比下降20.96% ， 韵达单票收入2.01元 ， 同比减少36.19%；圆通单票收入2.16元 ， 同比下降23.10%；申通单票收入2.12元 ， 同比下降24.29% 。
中国贸促会研究院副院长赵萍：单票价格指的是每发一票货所要收取的价格 ， 快递员的工资是底薪加送件提成、收件提成 ， 根据我的估算 ， 在快递单票价格呈现下降幅度超过20%的情况下 ， 快递员的工资下降幅度会在一成以上 。

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快递行业价格战的背后是快递公司的业务量节节攀升 ， 利润屡创新高 ， 处于快递末端的快递员们利润空间被压缩 ， 用户体验也直线下降 。
根据国家邮政局最新的数据显示 ， 2020年7月快递行业服务质量指数比6月下降超过31.5% 。
中国物流学会特约研究员杨达卿：这些问题是价格战带来的负效应 ， 中国电商快递市场长期在价格竞争中 。 快递员是快递金字塔的基石 ， 他们的利益受损 ， 这个金字塔就不会稳定 。 因此 ， 我们提倡快递市场不要恶性价格战 ， 要考虑多元化经营去反哺快递员 。
2020年初 ， 中国邮政快递报社发布了2019年全国快递从业人员职业调查报告 ， 报告显示 ， 75.07%的快递员月收入在5000元以下 ， 月收入超1万元的占比为0.73% 。
报告还显示 ， 我国快递从业人员每天工作8-10小时的占46.85% ， 每天工作10-12小时的占33.69% ， 近两成从业人员工作12小时以上 。
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万物皆可送
两大外卖平台向快递业进军
国家邮政局的数据显示 ， 目前 ， 我国邮政快递业日均2亿多件已成常态 ， 配合各大快递企业最近公布的不错的中报“成绩单” ， 快递市场这块大蛋糕显得更具诱惑力 ， 尽管赛道已经变得很拥挤 ， 但依然有新进者涌入 。 分页标题#e#
9月初 ， 有快递服务的美团优选在佛山开城 ， 这是继济南、武汉、广州后 ， 两个月内连开的第四城 ， 并计划延展到全国 。

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美团已经不再是那个送外卖的美团 ， 而是走向社交电商、生活物流等多元化服务 ， 美团会不会是下一个物流强者？美团已经来了 ， 饿了么还会远么？

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饿了么CEO张旭豪：在同城物流行业可能发生一些颠覆 ， 因为我们的外卖骑手数量越来越多 ， 时效性越来越强 ， 我们可以承接更多的同城物流服务 。
饿了么已经从餐饮外卖平台转型为即时需求的生活服务平台 ， 从送外卖到送万物、送服务 。 美团和饿了么携手从“外卖圈”厮杀到“物流圈”的同时 ， 外来闯关的“极兔快递”也以黑马之姿 ， 闯入国内快递行业 。

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极兔速递创立于2015年 ， 总部位于东南亚 ， 极兔速递是东南亚排名第二的快递企业 。 为了迅速在竞争激烈的中国快递市场占据一席之地 ， 极兔采取了跟拼多多同样的打法——烧钱 。
除了对转运中心及网点建设、车辆、人员方面进行大量投资 ， 为了抢占市场、客源 ， 极兔的收件价格也往往要低于本地其他快递 。

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今年初 ， 京东物流成立众邮快递 ， 与京东物流不同的是 ， 众邮的标签是“下沉市场”“加盟制快递” 。
央广财经评论员王冠：对现在这些快递公司来说 ， 一方面需要不断进行产业扩张 ， 俗话说是抢地盘；另一方面 ， 大多数的快递企业 ， 还是依靠着拼价格的方式 ， 完成自己在客户心目中的认知 ， 包括存在感 。

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今年4月 ， 顺丰与中金共同成立深圳丰网速运有限公司 ， 也定为加盟制快递 。
丰网着力发展中低端电商件 ， 早在2018年 ， 顺丰便收购加盟制快运公司新邦物流 ， 以加盟模式成立顺心快运 ， 主打中低端市场 ， 其自身也在加大平价快递的比例 ， 2019年5月推出电商特惠业务“顺丰特惠” ， 每单低至4元 。
中国物流学会特约研究员杨达卿：这三家企业的共同点 ， 第一 ， 它们都属于加盟式快递企业 ， 以总部品牌许可吸引加盟商 ， 构建全国一体化的网络；第二 ， 它们都瞄准了下沉消费市场群体 ， 就是价格敏感型消费群体；第三 ， 它们都适应了社交电商灵活、个性化的需求 。
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快递业暗流涌动
各公司秣马厉兵
无论是本土的外卖选手 ， 还是海外玩家 ， 其实目前都很难撼动阿里菜鸟系的“四通一达”、京东以及顺丰三分天下的格局 。 在新技术、新业态、新势力多种因素的影响下 ， 快递行业正在悄然发生变局 。
菜鸟系正在将触角伸向高端 ， 通过购置飞机和空运 ， 实现次日达 ， 来抢食顺丰的地盘；顺丰接手唯品会的品骏快递 ， 以超低的4元客单价杀入低端市场 ， 与菜鸟系竞争 。 分页标题#e#
而京东 ， 既有自营的物流体系 ， 同顺丰平分秋色；又有众包模式的众邮快递 ， 对标通达系；也有坐镇同城的达达 ， 作为重要补充 。 菜鸟系、京东、顺丰各有特色 ， 却又相互厮杀 ， 进入对方领域 ， 以获取更多市场份额 。

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央广财经评论员王冠：2020年的上半年 ， 快递行业竞争非常激烈 。 各大快递公司都在积极融资 ， 拼命在找钱 ， 高筑墙广积粮 。
各大快递巨头通过发债、融资等方式屯积纳粮 。
今年年初顺丰发行第一期超短期融资券5亿元 ， 境外全资子公司SFHI在境外公开发行7亿美元债券 ， 其子公司顺丰快运获得3亿美元的可转债融资 。
5月 ， 申通已发行5亿元债券 。
7月 ， 韵达发行20亿元中期票据和20亿元超短期融资券 ， 德邦发行30亿元债务融资 。
8月 ， 韵达境外全资子公司YDHI拟在境外公开发行5亿美元债券；京东花30亿元收购跨越速运 。
9月 ， 圆通获阿里66亿元增持 ， 加强自建航空建设与国际性业务的投入布局 。
中通近期计划在香港进行20亿美元的二次IPO 。 百世物流也是计划将其快递、包裹业务IPO 。
中国物流学会特约研究员 杨达卿：快递企业融资一方面是对于传统的仓储设施和运输等设备加快升级；另一方面 ， 也在投入新的智能化设备 ， 比如说用无人机配送等 ， 这都是快递企业加速向新物流、数字化物流、智能化物流转型的必要投资 。

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来源：(央视财经)

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