不可否认的是 ， 在今年疫情的打击之下 ， 全球各行各业都受到了严重的影响 。 其中最受打击的行业 ， 肯定是旅游业以及相关的航空业了 。 而为了度过目前的难关 ， 许多航空公司已经开始了自救行动 。 挪威航空目前就对外表示：他们已经取消了与波音公司之前签订的一笔价值106亿美元的飞机订单 。 虽然波音公司多次希望提出谈判 ， 但挪威航空的态度十分强硬 ， 不接受任何形式的谈判 。 这对于近几年已经收到了多家退货的波音公司来说 ， 可谓是雪上加霜 。

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而挪威航空的态度之所以会如此的坚决 ， 无外乎就是两方面的原因：一方面是波音公司的飞机问题太多 ， 而另一方面就是自己公司的状况太差 。 在挪威航空取消的这笔订单中 ， 总共包含了97架飞机 ， 而其中有92架 ， 都是这两年出了不少事故的737MAX 。 作为飞机制造公司中的老大 ， 波音一直以来都以安全性能而举世闻名 。 虽然空客在这些年里的上升势头非常明显 ， 但依旧无法撼动它的地位 。 不过意外总是会突然来临的 ， 737MAX的出现 ， 打破了所有人印象中那个安全波音的形象 。

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作为这些年波音公司推出的新机型 ， 737MAX一直以来都是他们大力推广的产品之一 。 从2015年首次亮相以来 ， 它就被出售到了世界各地 。 但从2018年开始 ， 这架飞机的安全性能就遭到了多国媒体的质疑 。 在当年的10月份 ， 一架737MAX就在起飞13分钟之后失去了联系 ， 最后被确认是发生了坠毁事故 ， 飞机上的人员全部遇难 。 虽然事后波音公司进行了正式道歉 ， 并赔偿了所有金额 ， 但这也让大家对于737MAX的安全性能产生了质疑 。 不过到底是大公司 ， 波音很快就通过宣传部门的解释 ， 暂时打消了大家的质疑 。

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可在几个月之后意外又出现了 ， 2019年的3月份 ， 又有一架737MAX在起飞之后出现了坠毁事故 。 与上一次一样 ， 机上的所有人员全部遇难 。 而这一次的事故与我国联系也比较密切 ， 因为当中有8名遇难的乘客是中国人 。 也是从这一次事故开始 ， 世界各国的航空公司都对737MAX开始正式停用 。 我国民航局就在事故发生的第2天 ， 要求国内的所有航空公司暂停运行737MAX 。 在这之后 ， 其它国家的民航局也随后发布了同样的通知 。

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而挪威航空就比较为难了 ， 因为它是在这两起事故出现之前与波音公司签下的订单 。 所以在当时 ， 即便是停飞了自己目前所拥有的18架737MAX ， 但是也没有取消之前的订单 。 一是两家公司之间的关系比较好 ， 二是挪威航空当时的运营状况也能够承受停飞的压力 。 但到今年情况就变得不同了 ， 因为疫情对于挪威航空的打击实在是太大了 。

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【木曉普照|不允许任何谈判，这次轮到美国“吃瘪”！106亿美元订单全部取消】本来就是一个廉价航空的公司 ， 游客又十分少 ， 所以挪威航空的资金流已经出现了非常严重的问题 。 而要解决这一问题 ， 除了公司对外寻求新的投资和要求国家方面给予补贴之外 ， 取消这一订单来回一部分血也是一个重要的办法 。 这时 ， 最头疼的就是波音公司了 。 毕竟取消订单的航空公司可不止这一家 ， 已经有许多公司表示要求取消之前所有的订单了 。 如果旅游业还无法得到极大的恢复 ， 那么波音未来的危机只会越来越严重 。

来源：(木曉普照)

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标题：木曉普照|不允许任何谈判，这次轮到美国“吃瘪”！106亿美元订单全部取消