文章图片

文章图片

17日14时25分 ，6246次列车稳稳停靠在大兴安岭蒙克山站 ， 这里只是嫩林铁路线上的一个乘降点 ， 尽管列车上没有下来一名旅客 ， 但蒙克山站助理值班员许华林早早地站在站台上 ， 尽量挺直腰身 ， 伸手举起旗子 ， 向着机车的方向打着标准的旗语 。昨天刚刚下过一场雨夹雪 ， 站台上已经有些湿滑 ， 许华林的鞋上满是湿泥 。
【接车|站在大兴安岭海拔最高蒙克山上接车20年】
文章图片

文章图片

蒙克山站是大兴安岭加格达奇车务段管内的一个四等小站 ， 始建于上世纪60年代 ， 如今的蒙克山站仍保留着原始的外貌 ， 小站有10名职工 ， 每天有3名职工当班作业 ， 今年59岁的许华林在这里工作了二十年 ， 是的这里工作最久的老职工 。
许华林家住60多公里外的大兴安岭塔河县 ， 但是在这里工作的年头长了 ， 对小站的情况了如指掌 。“蒙克山站附近有一个小镇 ，20年前 ， 这里客流量还较多 ， 但随着国家实施'天保工程' ， 这些伐木工人都转行进城务工 ， 这座小镇如今只有20多人了 ， 是20人 ， 不是20户 。”许华林特意强调了一下 。
小站每天通过的货车、客车不少 ， 但是能停留的只有6245/6次这一趟 ， 也成为当地人赖以出行的交通方式 。
“最多时能有2、3个人坐车 ， 到了冬天几乎没人出去了 ， 也就是赶上采山季 ， 有人进山采榛子、蓝莓时 ， 旅客能多一些 ， 过了季 ， 几乎没有人坐车了 。”站长张立志介绍说 。

文章图片

文章图片

蒙克山站海拔高 ， 也是大兴安岭降雪量最大的地方 ， 这里还有一条坡度达18.09‰的最大坡道 ， 被人们称为“风口”“雪口”“猛爬山” 。所以 ， 途径蒙克山的货物列车 ， 必须在距离蒙克山30.6公里的盘古站加挂一台机车 ， 要两台机车牵引 ， 才能牵引着货车到达车站 。对于许华林来说 ， 给补机摘风管连接列尾装置 ， 就成了最重要的工作 。
从小站到补机的位置 ， 有大约一公里的路程 ， 如果是其他季节 ， 许华林20分钟就可以走到 。可是进入冬季 ， 这里的积雪厚度达到膝盖 ， 每前行一步都几乎是爬着过去 ， 要走近40分钟才能到达 。“我到的早些 ， 机车就能早开一会儿 。”这成了老许督促自己的话 。
小站接车任务繁忙 ， 特别是夜里 ， 老许平均1小时就要接车一趟 ， 每个夜晚几乎就是在披棉袄、出门接车、回屋、再披棉袄的循环中直到天亮 。
老许的儿子受父亲影响 ， 也进入铁路工作 ， 如今是一名铁路发电车司机 ， 已经定居哈尔滨 。再有一年多 ， 老许就要退休 ， 离开工作20年的小站 ， 他好像还很不适应 。以后不能时刻听着电台里的指令 ， 不用顶风冒雪地出去接车 ， 不用趟雪前行地去接风管 ， 他总是感觉少了些什么 。

文章图片

文章图片

“退休后 ， 想带媳妇出去走走 ， 一辈子都在大山里 ， 也想出去看看 。”老许对退休生活终于有了些打算 ， 他尽量挺了挺腰板 ， 可是多年的劳作 ， 让他的背依旧挺不直 。
夜深人静 ， 山里小站灯光如豆 ， 站台上的许华林面向列车的方向打着旗语 ， 灯光下 ， 这个被拉长的身影虽不挺拔 ， 却执着而坚定 。分页标题
来源：中新网黑龙江/张学鹏
原创:曹国志

来源：(志在兴安)

【】网址：/a/2020/0918/1600418548.html

标题：接车|站在大兴安岭海拔最高蒙克山上接车20年