_原题为 新媒：外卖骑手的五分钟该向谁要
新加坡《联合早报》9月17日文章 ， 原题：外卖骑手的五分钟该向谁要？“我还有10分钟就到 。 今天下雨路上堵 ， 实在不好意思啊！”手机点餐半小时后 ， 送餐的外卖骑手拨通我的电话 ， 解释他为什么没按时送达 。 骑手小哥之后又打了两个电话通报他的最新方位 ， 就差没说出那句潜台词：“千万别给我差评啊！”其实 ， 要不是骑手几番道歉 ， 我都没注意到这单外卖已超时 。 虽然比预计时间晚了10分钟 ， 但40分钟里从下单到送达 ， 在我看来已非常快了——尤其是在和新加坡外卖服务对比之下 。
自疫情后居家办公以来 ， 我点外卖的次数直线上升 ， 和岛国各大外卖平台的摩擦也持续增加：预计1小时送达的外卖等了两小时还没到、拿到手的炖汤洒了2/3、不小心选错配送地址后不能修改订单 ， 向客服反映被对方讥讽：“谁让你没看清楚就下单呢？”这些问题到了上海后都迎刃而解 。 绝大多数外卖都在半小时内送达 ， 加几毛钱还能买超时保险 ， 超时10分钟就获10倍赔款；汤水多用密封袋严实包裹 ， 外面还罩上精美的铝箔保温袋；下单后不仅可以修改订单 ， 还可实时查看骑手方位；即便凌晨想吃宵夜 ， 都有人马上接单……这些服务对应的只是5元（人民币）不到的配送费 。
【下单|新媒：外卖骑手的五分钟该向谁要】如此物美价廉的体验背后 ， 是中国发达的互联网商业模式与巨大的劳动力成本优势 。 先进的前台客户端和后台系统保障顺畅的点餐体验 ， 数以百万计的外卖骑手则提供了充足劳动力来源 。 不过这套“算法支配人力”的模式缺陷也日益凸显 。 一篇关于外卖骑手的报道本月在互联网上被热议 ， 也让外卖配送系统受到空前关注 。 用户不愿傻等 ， 企业不想让利 ， 让骑手多喘口气的5分钟 ， 该向谁要？这并不只是外卖行业面对的挑战 。 在中国的互联网渗透率到达高位后 ， 来自新增用户的人口红利逐渐消退 ， 新经济企业可开拓的空间逐渐缩小 ， 僧多粥少的局面进一步压缩底层从业人员的议价能力 。打破困局 ， 需第三方力量 ， 例如通过行业协会达成统一协议 ， 或完善法规明确权益和责任 。 往小了说 ， 更好地保障骑手安全才能推动行业健康发展；往大了看 ， 帮助低收入人群稳步提高工作和生活品质 ， 能有效拉动内需 ， 为中国“内循环”提供稳固根基 。 （作者陈婧）

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