(经济观察)深圳为何能成5G“第一城”？
中新社北京9月6日电 (采访人员 刘育英)在一众城市忙于建设5G基础设施之际 ， 深圳成为5G基站密度、5G基站出货量和5G终端出货量均全球第一的5G“第一城” ， 为深圳经济特区的“敢为天下先”精神写下又一注脚 。
未来 ， 深圳还要打造全球数字经济样板城市 。 提出这一目标 ， 深圳有自己的底气 。
目前 ， 深圳已成为中国第一个5G独立组网城市 。 深圳市工业和信息化局局长贾兴东表示 ， 截至8月14日 ， 深圳已建成46480个5G基站 ， 提前完成要在8月底前完成4.5万个5G基站建设的目标 。
与其他一线城市相比 ， 深圳5G基础设施建设位居前列 。 北京市到今年底将完成3万个5G基站建设；上海市截至7月底 ， 建设室外5G基站2.5万个 ， 室内3.1万个；广州市截至7月底 ， 全市共建成5G基站28547个 。
中国5G商用城市已超300个 ， 但大部分仅能实现热点和重点地区覆盖 。 在深圳 ， 5G基站已实现连片覆盖 。
【基站|经济观察：深圳为何能成5G“第一城”？】深圳地铁6号线和10号线的乘客已经享受到5G冲浪 。 广东移动介绍 ， 在建设中解决了地铁隧道内5G共建共享等业界重大难题 ， 短短8个月实现2条地铁线全线覆盖 ， 比计划提前两周开通示范网络 。
值得注意的是 ， 深圳5G网络为SA(独立组网) 。 电信业人士表示 ， 中国是第一个做全国覆盖5G独立组网的国家 ， 国外没有任何成功经验 ， 因此挑战非常大 。 现在 ， 深圳已经率先走出了第一步 。
基础设施建设只是5G“第一城”的一个方面 ， 在应用落地方面 ， 深圳也做出示范 。 招商港口副总经理、首席数字官李玉彬介绍 ， 在以妈湾智慧港为代表的智慧港口生态建设中 ， 利用5G专网结合边缘计算 ， 部署了岸桥远程控制、场桥自动化、港口无人驾驶拖车、无人机巡检、智能理货、智慧运营等应用 。
据了解 ， 在政务应用示范方面 ， 深圳市选取医疗、教育、交通、警务、能源等领域10个典型应用 ， 在垂直行业应用示范方面 ， 选取超高清视频、智慧工厂、工业互联网等领域10个典型应用 ， 致力于在应用上先行示范 。
在华为总部 ， 远程操控5G摆渡车、5G无人机、5G智能安防机器人、5G消毒机器人等成为展示智慧园区的一个窗口 。
电信业专家马继华表示 ， 深圳市5G应用先行示范 ， 既为运营商网络建设积累了经验 ， 也为其他地方5G落地提供了样板 。
深圳的底气还在于通信产业链 。 华为、中兴通讯两家通信设备龙头企业总部均设在深圳 。 中国信息通信研究院副院长王志勤说 ， 深圳作为全球电子信息产业重镇 ， 集聚了大批领军企业 ， 在5G标准制定、技术研发、网络建设、融合应用、产业生态等方面均走在世界前列 。
马继华表示 ， 深圳市能在5G建设中走在前列 ， 政府的支持起到非常大的作用 。 例如 ， 2019年9月深圳市发布5G网络建设政策扶持措施 ， 每个5G基站补贴1万元人民币 ， 减轻了运营商投资压力 。 在基站电费方面 ， 深圳采用转供电改直供电模式 ， 在没有补贴的情况下 ， 直供电价比转供电大约低20%左右 。
正是由于这些底气 ， 深圳市又瞄准全球数字经济样板城市目标 。 华为轮值董事长郭平说 ， 当前全球5G部署将告一段落 ， 下一阶段的重点是：发展行业应用 ， 释放5G红利 ， 实现5G的商业成功 。 (完)

来源：(中国新闻网)

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