金旅|实拍澳洲拖挂露营车 空间配置不逊房车
随着国内露营文化的迅速发展 , 物美价廉的高性价比拖挂式房车开始进入寻常百姓家 。 随着中国房车市场的进一步扩大 , 用户开始对旅居产品有了新的多样化需求 。 今天实拍的这款拖挂式露营车 , 采用了软质帐篷折叠结构 , 充沛的空间和丰富的生活配置丝毫不输房车 。 另外 , 凭借着相对较轻的自重以及越野独立悬挂 , 它拥有着普通房车难以比拟的越野通过性 , 可以抵达人迹罕至的美丽荒野 。
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此次实拍的两款拖挂式露营车来自澳洲品牌Black Series , 中文名称为黑金旅居 。 澳洲作为美式汽车文化的延伸 , 拖挂式露营房车在澳洲也非常盛行 。 不过相较于美式房车的巨大尺寸和奢华空间 , 澳洲更流行短小精悍的越野房车 , 柴油丰田LC7系 , 牵引着具备独立悬挂 , 离地间隙夸张的越野拖挂式房车 , 成为了一道独特的风景线 。 如今这样的搭配也终于出现在了中国 。 刚刚进入中国市场不久的Black Series拖挂式篷车产品 , 即将交付首批用户 。 目前销售的产品分为两款 , 较小尺寸的F3型号 , 较大尺寸的D1型号 。
Black Series拖挂式露营车售价小尺寸经典F3型9.78万元大尺寸顶配D1型15.6万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
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这款F3型拖挂式露营车 , 售价为9.78万元 , 折叠状态的长宽高尺寸为3920x1660x1440mm , 自重900kg 。 较小的尺寸意味着他可以驶入地库 , 在普通车位中停泊 , 没有出行需求时的停放问题比较容易解决 。 同时较轻的自重意味着普通SUV越野车方可牵引 , 高速行驶不会对前车造成过重负担 。
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Black Series的越野拖挂产品均使用了独立式长行程越野悬挂结构 , 每个车轮配备两个减震器 , 标配AT轮胎 。 小尺寸的F3型号配备了一个全尺寸备胎 。 车尾安装有越野脱困必备的救援卸扣 , 如果遇到陷车等状况可以直接拖拽挂车进行救援 , 足够坚固的车身是实现此功能的必要前提 。
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越野拖挂式旅居车一般不使用普通的拖车球连接 , 拖车球在俯仰角度过大的情况下有可能脱出 。 一般都使用双轴万向节进行牵引 , 连接部位接触面使用尼龙材质 , 有减震和消除噪音的功能 。 同时还需要连接尾灯信号线以及电磁刹车信号线 。
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挂车顶部配备了车顶架 , 上面可以拓展出多种功能 , 固定自行车、皮划艇、冲浪板等设备都非常方便 。 在展开篷车内部结构之前 , 需要将车顶架翻转90度 , 变为直立状态 。
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折叠机构配备了液压挺杆进行辅助收放 , 打开时液压杆释放起到举升作用 , 关闭时 , 液压杆压缩 , 起到阻尼效果 , 同时为下次打开储备能量 。
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帐篷折叠机构同样配备了多个液压挺杆以及手摇轮省力机构 。 单人操作仅需8分钟左右便可完全展开 。 展开后车体前部延展出一个双人卧室 , 后部则是卡座沙发 , 通过桌板拼搭也可形成双人床 , 可以容纳3-5个成年人居住 。
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打开侧方栏板 , 内部配备有折叠登车梯 , 完美应对越野底盘离地较高的问题 。
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卡座区域空间比较充裕 , 座垫下方也可容纳行李物品 。 图上右侧的帆布侧围可以完全收起 , 便于连接随车配备的外帐 , 拓展出更大的客厅空间 , 其余两侧均配备窗户和外部遮雨挡 , 具备防蚊虫纱窗 , 细节做工都非常优秀 。
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挂车头部的双人卧室三侧都配备有侧窗 , 床垫厚度可观 , 实际体验舒适性不俗 。
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卡座下方配备有德国进口的埃贝赫驻车加热系统 , 使用柴油为燃料 , 可以解决露营帐篷车在春秋季节的取暖问题 , 大幅增加了露营车的适用季节范围 。
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控制单元使用了液晶面板 , 这也是埃贝赫驻车加热器系统中最高端的配置 。 可以实现温度调节、预设定加热时间等多种功能 。
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【金旅|实拍澳洲拖挂露营车 空间配置不逊房车】卡座下方还容纳有100AH的胶体电池 , 满足晚间照明等用电需求完全没有问题 。 功率高达1000W的逆变器也可以适配一般家用220V用电设备 , 电饭锅等中小功率家用电器也完全不在话下 。
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