一汽|J7内饰+高顶双卧，升级后解放J6L精英版你满意吗？ |用车|保养维修|

【卡车之家原创】说起中卡载货车，一汽解放的J6L可以说是躲不掉的一款车，自上市以来，凭借着安全可靠、舒适节油等特点立足在中卡市场。然而现在的运输市场和卡友对车的要求越来越高，一汽解放为了满足市场和卡友们的需求，对J6L一直在进行针对性的更新升级。

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今天要给各位卡友介绍的就是升级后的解放J6L精英版，据说它进行了81个项目的升级，让这款车达到了目前国内领先的水平。另外，这个系列不止载货车，还有自卸车、专用车等。
● 底盘配置可靠耐用

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这款解放J6L精英版搭载了解放CA6DH1-24E5发动机， 240的马力6L的排量，最大扭矩900牛米（有需求的卡友可以选装5-7L排量段的220-320马力发动机）。传动匹配解放CA8TAX090M变速箱，可选装带有同步器的变速箱。这套动力链是经过市场检验的，其适应力，通用性表现都还不错。

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驱动桥为378铸造车桥，速比为4.33 。 400L容积的油箱，采用铝合金材质，自重更轻。车架是237×75×6.5mm ，可装载的车厢尺寸为6800mm×2460mm×2600mm 。卡车之家的工作人员对解放J6L精英版的进行了测试，在0-60马的加速时间只用了18.1秒，虽然是空载状况下，在这个底盘配置在中卡车型中算十分优秀了！

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而且这款车动力三大件（发动机、变速箱、底盘）B10寿命达到80万公里，统一实现6万公里长换油。除此之外，柴油滤清器保养里程3万公里，空气滤清器保养里程6万公里，轮端保养里程6万公里。
● 驾驶更安全室内噪音低

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解放J6L精英版采用高强度驾驶室，全钢的车顶足以媲美欧美中卡车型的标准。通过对仪表盘设计高度降低，减小了近0.5m的视野盲区，同时可以调整座椅高度，将视野可看到的区域最大化。

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传动系统的改进让驾驶人员有种驾驶汽车的感觉，选换挡行程及力度极为轻松，甚至一只手指就可操作起来。转向力更小，转向对中及回正性能更好，并对离合和油门踏板力度优化，踩踏更舒适。

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这款车驾驶室室内的噪音更低，原因是发动机变速箱悬置进行了优化，而且空压机采用扩张式的消声器，这在国内中卡车型中是比较少见的。另外驾驶室四点悬浮机构，采用大摆臂设计达到减噪减震的效果；一体式驾驶室地毯，底部还装有大面积的隔音棉。
● 内饰舒适外观设计简洁

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解放J6L精英版采用全浮高顶排半驾驶室，内饰对标乘用车的内饰设计。仪表台为科技感更强的全新环绕式设计，十英寸悬浮式智能大屏除了多媒体功能外，还内置解放行车联网功能，能够为用户提供车辆管理、车辆定位、智能辅驾、故障分析等功能，帮助用户驾驶更省心。

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配置多向调节真皮座椅，带有仰角调节、高低座椅调节，还集成通风加热功能，配合四点气囊减震驾驶室可带给驾驶员绝佳的驾乘感受。

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多功能四幅式方向盘看起来比较舒服，采用水性发泡材料，手感更柔软。方向盘左侧为多媒体按钮，右侧是定速巡航控制按钮，在行车时，可以尽量减少驾驶员的手离开方向盘的时间。另外大灯开关是布置在仪表台左手边位置，操作更方便。
关于外观涂装，中国红和进取蓝两种涂装车型深得我心。据厂商介绍，还有明智青、卡其金、咖啡金共五种外购换颜色供卡友们选择，这么多颜色涂装是为了满足当下年轻人对个性化的需求，因为越来越多的年轻人开始走上卡车司机行业。

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外观造型上延续了家族化特征，不过前脸部分造型使用最新的设计语言，堆叠式进气格栅增强美观的同时，可以让整车的散热效果更好。立体式车标，银色镀铬搭配里面黑色面板，更引人注目。
● 编后语
【一汽|J7内饰+高顶双卧，升级后解放J6L精英版你满意吗？】在蓝牌轻卡生存受到种种限制的时候，针对日渐火爆的中卡车型市场，车企们你争我抢毫不相让。一汽解放这款全面升级的J6L精英版不管是外观、内饰和动力链配置感觉没看到什么弱点，也给其他车企做出了表率。但具体这款升级后的解放J6L精英版表现如何，让我们拭目以待吧，毕竟经过“厮杀”后还能留在卡友心中的车型才算好！（文/刘如权）