赣深高铁建设取得重要突破!广东段最长隧道全线贯通
今天(8月29日)早晨8时许 , 赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通 , 标志着赣深高铁建设取得重要突破 , 为2021年8月全线开通运营打下了坚实基础 。
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松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道 , 全长9881米 , 隧道埋深31.8米 , 最大埋深约353米 , 是全线控制性工程和重难点工程 。 隧道出口段下穿既有的京九铁路 , 下穿段全长120米 , 隧道两端紧邻既有隧道 , 开挖拱顶至京九铁路高差30米 , 开挖难度大 。 施工方为了减少下挖地段的震动频率 , 制定专项弱爆破方案 。
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工地以武汉籍务工人员为主 , 今年受疫情影响工期延长 , 施工方为确保施工进度、保证施工安全 , 隧道作业实现全工序机械化 , 关键工序智能化 。 在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备 , 实现了全过程、全机械化施工 , 并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车 , 实现双三臂凿岩台车同步施工 , 有效提高了生产效能 , 以连续月进尺200米以上的掘进速度 。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 , 北起江西省赣州市赣州西站 , 终抵广东省深圳市深圳北站 , 线路全长436.37公里 , 设计时速350公里 , 全线共设14个车 , 设计时速为350公里每小时 , 规划运输能力5000万人/年 。
【赣深高铁建设取得重要突破!广东段最长隧道全线贯通】2021年建成通车后 , 将结束广东河源不通高铁的历史 , 实现广东省“市市通高铁”的目标 , 深圳至赣州也由现在的接近7小时压缩到2小时 , 河源到深圳时间也将压缩到1小时以内 , 大大缩短沿线各地的时空距离 , 对于促进粤北融入粤港澳大湾区发展 , 推动赣南等地振兴发展具有重要意义 。 (总台央视采访人员 赵菁 刘帆)
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