汽车知识|升级不加价!新款比亚迪e2上市,第一次买车可多考虑
上市一年左右 , 比亚迪紧凑型纯电两厢轿车e2正式迎来新款上市 , 补贴后新车价格为8.98-11.98万元 , 相比2019款 , 2021款e2针对配置部分进行了升级 , 这也是新款e2较老款变化较大的地方 。
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当前电动车整体售价依旧偏高 , 较高的门槛让不少用户的接受能力有限 , 微型电动车又不适合拿来纯家用 , 所以比亚迪e系列电动车正是主打亲民和高品质的电动车型 , 在满足出行代步之余 , 也能让尝鲜的电动车用户多了新的选择 。
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2021款比亚迪e2在外观上的变化几乎为零 , 同样采用“龙颜”设计 , 车身线条犀利 , 4240mm的车长也很紧凑 , 但相比换代后车长仅4109mm的本田飞度 , e2的车身三围还是略大了一圈 , 对于不了解比亚迪e2的用户来讲 , 如此对比就足够直观了 。
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但是新车在主驾一侧的外后视镜上加入了NFC车钥匙感应功能 , 只要将手机靠近外后视镜 , 就能够解锁车辆;除此之外像蓝牙钥匙也是新加入的功能 , 并且为全系标配 , 2019款e2并未有这两个配置 。
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近几年比亚迪在内饰上的设计一直在做减法 , 大多以直线条来勾画出整个车厢的简约氛围感为主 , 比亚迪e2也不例外 , 除了拼色内饰足够挑逗视觉偏差之外 , 简单大方的内饰格调依旧遵循 了老款的风格 。
但是细节的升级还是有的 , 10.1英寸的中控屏边框更窄 , 屏幕观感也会更好 , 并且10.1英寸的中控屏为全系标配 , 此前2019款车型仅搭载了8英寸的屏幕 , 10.1英寸的规格只有顶配才有 , 如果选装需要6000元 。
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现在e2出厂就一步到位 , 8英寸的液晶仪表跟10.1英寸的中控屏都免去用户额外的选装费用 , 不过中控屏自动旋转功能只有顶配车型采用 , 其余车款只能通过手动转动屏幕 。 e2还搭载了DilLnk2.0系统 , 支持更多包括导航、音乐、拍照在内的应用 , 车机的可玩性大大提高 。
换挡区域加装了一块仿碳纤维的塑料板 , 相比老款的黑色塑料盖板 , 显然仿碳纤维更显运动和质感 , 这点对年轻人来讲也比较讨喜 。
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前排多增加了一个Type-C接口后 , 充电口全系升级为2个;即使是最低配 , 比亚迪也为e2装配了PM2.5空气过滤装置;全系主驾驶座椅新增加了高低两向调节 , 倒车雷达从2个升级为4个 , 外后视镜也新增了除霜功能 。
相比2019款e2 , 2021款e2确实在配置上做了不小的升级 , 且大多功能都比较实用 , 给到的配置都很符合日常用车的需求 , 为了提高e2的竞争力 , 比亚迪对用户需求的观察没少下功夫 。
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动力部分比亚迪e2依旧搭载了70kW的前驱永磁同步电机 , 最大扭矩同为180N·m , 电池组有35.2和47.3kWh两个版本 , NEDC续航分别为305和405km 。
使用直流快充时 , 35.2kWh的电池包从30%充至80%仅需0.5小时 , 47.3kWh的电池包则需0.67小时 , 电池组提供8年或15万公里的质保 。 另外 , e2还支持最高3.3kW的VTOL移动充电站功能 , 作为行走的充电宝 , e2能像唐和宋等纯电车型一样提供外接用电 , 很大程度上能够满足郊外基本家用电器的用电需求 。分页标题
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当前低于10万级的紧凑型纯电家用车非常少 , 在这个级别里往往像欧拉黑猫、零跑T03这个级别的车型比较多 。 比亚迪e2作为一台从使用目的和应用场景都更贴近家庭用车的纯电车型 , 其实能与它竞争的对手并不多 。 起步价仅8.98万 , 顶配11.98万就能拥有400km级别的续航里程 , 这在市场上有着很大的竞争优势 。
更贴近燃油车的外观设计、更好的做工和用料、更高的配置、更宽敞的空间 , 只在市区代步以及城际间的高速穿行 , 比亚迪e2显然要比微型车的应用场景更广 。
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在这个价格区间的车型里 , 为了更好的控制整车制造成本 , 往往使用的都是磷酸铁锂电池 , 但它的好处也不少 , 相比三元锂电池来讲 , 其工作的稳定性更高 , 安全系数也会更高 , 对亲民电动车比较青睐 , 同时又对三元锂电池心存顾虑的用户显然可以放下更多的担忧 。
外加几乎不用保养的用车体验以及更低的用车成本 , 比亚迪e2很适合讲究低成本出行的群体 , 尤其在to C市场 , 比亚迪e2的优势也能很好地凸显 , e2也是同级里少有的能选择的车型 。
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虽然今年上半年比亚迪e2卖出了8800台 , 但总体来看并未获得市场的火爆抢购 , 在10万以下的紧凑型两厢车中 , 想要说服消费者放弃大众Polo和本田飞度不是一件难事 , 后者凭借品牌和车型的知名度早已建立起不俗的市场地位 , 但e2作为同级为数不多的纯电产品 , 目前也处于收割纯电用户的绝佳时刻 。
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因此2021款补足了2019款的部分短板 , 在配置上进行升级 , e2的性价比因此也更加突出 , 并进一步提高e2的吸引力 。 在当前动不动就需要花五六万购买一张燃油车牌 , 排队五六年依旧没有摇到号的消费者来讲 , 直接购买有大品牌背书的电动产品已经是一大趋势 , 这也给入门的电动车更多的机会 。
总结
如果你需要一个指标、对车辆配置有一定需求、不想要微型电动车用料廉价、空间过小等问题 , 那么比亚迪e2确实是代步的新帮手之一 。
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