百战刀|帮印军阵风战机飞上高原备战,印度欢呼逆转局势,法国决心选边站
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印度空军自接收首批阵风战斗机之后 , 面临的最大问题就是如何实现在高原地区长期备战 。 印军在克什米尔的一线机场平均海拔为2000多米 , 战斗机起降性能依然受到影响 , 比如载弹量和燃油携带量不如平原地区 , 发动机功率也受到影响 。 相比之下 , 巴基斯坦在巴控克什米尔部署的JF-17“枭龙”战斗机就不存在类似问题 , 因为相关机场的海拔仅有1000余米 。 就在印军为此大感头痛之时 , 阵风战斗机的老东家法国主动出手解决了问题 。 据印度ANI通讯社8月28日消息 , 在法国军方的授意下 , 达索公司派出阵容强大的专家组飞抵印度 , 登门为印空军解决了所有“难题” 。 为了庆祝法印两国在防务合作上取得的重大成果 , 法国女国防部长弗洛伦斯·帕利决定于近期访印 , 与印度国防部长辛格一道参加印军首支阵风战斗机中队的成军仪式 。
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印度空军7月29日完成5架阵风战斗机的接收 , 并将其部署到靠近西北部边境的安巴拉空军基地 。 法国方面在印军飞行员驾驶阵风战机回国前表示 , 已经将3架单座机和2架双座机调试至最佳状态 , 可以一抵达目的地就“投入战斗” 。 印空军第17战斗机中队(“金箭”中队)成为首个装备阵风战机的中队 。 自7月底开始 , 该中队飞行员驾驶战机在安巴拉基地至喜马拉雅山脉附近空域进行高强度训练 , 希望在印度军方规定的9月10日前形成初始作战能力(IOC) 。 但从印媒早前的报道来看 , “金箭”中队的改装进展并不顺利 。 一方面 , 印军飞行员一直驾驶的是俄制飞机 , 就算在法国接受了几个月的培训 , 仍然无法改变多年以来形成的习惯;另一方面 , 阵风战机果然如外界预计的那样出现“水土不服”的问题 , 虽然并不严重 , 但确实削弱了其在高原空域的战斗力 。
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【百战刀|帮印军阵风战机飞上高原备战,印度欢呼逆转局势,法国决心选边站】印军消息人士拒绝进一步透露阵风战机出现了哪些问题 , 仅表示来自法国的专家组最终全部予以解决 , 这款被称为“欧洲最强”的4.5代战斗机现在成功飞上高原执行备战任务 。 印媒援引分析称 , 阵风战斗机初始设计时并未考虑在海拔超过4000米的地区作战 , 因此可能像美制和俄制飞机、直升机那样 , 患上了“高原病” 。 印军装备已久的苏-30MKI战斗机、阿帕奇武装直升机等进驻高海拔地区机场后 , 也会出现性能下降的情况 。 好在经过多年摸索 , 印度空军已能有效保证这些进口军机在高原不会“趴窝” 。 印媒强调 , 法国专家主要解决的可能也是类似问题 。 从法国方面对印度要求加急交付阵风战斗机、加快解决到高原部署的“有求必应”来看 , 其显然已下决心在南亚战略上“选边站” , 而不再像以前那样保持平衡 。
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印媒强调 , 阵风战机的到来及在印度具备“全域作战”能力 , 填补了印空军在远程打击武器和空中电子对抗方面的空白 。 印度军方因此受到极大鼓舞 , 称一举逆转了西北部边境地区的局势 。 阵风战机拥有电子战、防空、地面支援和纵深攻击等多用途能力 , 作战半径在780至1055公里之间 , 增强了印度空军的战略打击能力 。 虽然印度前空军司令近日曾口出狂言 , 称靠米格-21战斗机就能赢得边境战斗 , 但印军方心里很清楚 , 在阵风战斗机加入空军作战序列后 , 印军才拥有了与4.5代标准战机抗衡的能力 。 而面对五代隐形战斗机 , 印军还需另想办法 , 比如引进美国F-35或俄罗斯苏-57战机 。
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