5-10万|不要再看探歌了，这款跨界风格的SUV或许更能戳中你 |紧凑型SUV|大众|

对于步入社会准备购车的年轻人来说，人生第一辆车的选择总是要经过慎重考虑。不仅因为自身是个新手，需要一辆好上手的车，还因为第一辆车的纪念意义，这就决定了他们对第一辆车绝不敷衍的态度。有数据表明，年轻人第一次买车更偏重于SUV ，这是为何？

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相比于轿车的稳重， SUV的运动、大气、鲜活、安全等特性更得年轻人的心。尤其是城市SUV ，即使是在SUV红利退潮的当下，也依然保持了较高的热度和销量。提到城市SUV ，就不得不提大众T-ROC探歌和吉利帝豪GS ，两款分别是合资和自主品牌中颇具代表性的专为年轻人打造的城市SUV ，不仅各有鲜明个性，而且都素有口碑，其中帝豪GS更是累计销量突破53万辆，引领中国品牌城市跨界SUV市场。好产品不惧对比，今天笔者就为大家详细“拆分”这两款车，看谁更值得成为年轻人难忘的首辆座驾。
“大”是生活方式的延展，帝豪GS更适合“说走就走”
相比于八九十年代的务实，当代年轻人显然更追求生活品质，这也决定了他们对车的要求不再是简单的出行和代步。年轻人挂在嘴边的是“说走就走的旅行“和”去看外面是世界“ ，这也反映了他们的购车观——要一辆足够大、足够强劲、足够有意思的SUV 。

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换而言之， “大”是年轻人生活方式的延展，在这个层面上，帝豪GS的尺寸显然比T-ROC探歌要稍占优势，宽适的车内空间能很好满足年轻人呼朋唤友、城郊踏青的社交需求。另外，虽然两车后备箱容积数据相同，但帝豪GS的后排座椅还支持按比例放倒，如果你要拉什么大件，就会知道灵活的“大空间”有多么重要。

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实现“说走就走”的任性，充沛动力和舒适驾驶也必不可少。在动力上，帝豪GS和T-ROC探歌都提供了多种动力组合可选。可若你是个闲不住的人，喜欢出门走走玩玩，笔者更推荐搭载1.5TD+7DCT动力总成的帝豪GS车型，这套动力拥有130kW最大功率， 255N·m最大扭矩，不仅动力响应更及时、更强劲，而且百公里综合油耗低至6.1L ，周末跑个小远途，玩得巴适又轻松。反观T-ROC探歌，虽然提供了1.2T、1.4T低功率以及1.4T高功率三款动力组合可选，但却没有哪套动力表现优过帝豪GS 1.5TD车型，另油耗表现也不如帝豪GS 。
科技时代，年轻人需要的是“智能移动空间”
如果以前汽车还是单纯意义上的汽车，那么随着科技的进步，汽车已经不再仅仅用作驾驶，在车内诸多科技的加持下，说汽车是一个“智能移动空间”也不为过。以帝豪GS为例，这款车就真正把智能做到年轻人心坎里。现在年轻人离不开什么？网络。帝豪GS车内实现了能联网的WIFI功能，畅享5年免费流量，这一点，深得年轻人的喜欢。

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另外，自动驾驶也是近几年汽车热词，辅助驾驶和安全技术逐渐应用到越来越多车型上。帝豪GS和T-ROC探歌同样也搭载了这些技术，但从下表可以看出，论诚意还是帝豪GS更足。 ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别保护）、SLIF交通限速标识智能识别系统等帝豪GS均有配备，智能驾驶达L2级别，可以说已经对标20万＋豪华车级别水准。

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相比来看，大众出品的T-ROC探歌在配置上的投入一如德系的保守与低调，价格区间高于帝豪GS ，但很多配置不是没有就是需要选装。相对来看，显然帝豪GS在配置上对用户更友好。
看脸的时代，座驾也需要内外兼修
以前大家看车先看车标，仿佛品牌决定了一切。这几年，无论是厂商还是消费者，对汽车造型、做工、品质的要求都在不断提升，反而渐渐淡化了“用车标衡量一切” 。比如大众，以前经常被笑称“套娃脸” ，但T-ROC探歌的设计明显更年轻化、更有风格。虽然还保有大众家族式设计的影子，但整体溜背式的活泼设计和多种车漆颜色的加入，明显是增加了更多对年轻用户的考虑。
【5-10万|不要再看探歌了，这款跨界风格的SUV或许更能戳中你】

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年轻人会充分考虑汽车的颜值，这一点与老一代消费者有着明显区别，不仅看脸，内里的做工用料，也一定不能显low 。帝豪GS正是充分考虑到这一点，才在造型内饰上格外走心。为了满足不同个性与需求，帝豪GS还推出“动”、“雅”两版造型，呈现运动和优雅两种不同风格。内饰上，帝豪GS采用红黑撞色设计，边缝细节也极尽讲究，用设计与做工营造物超所值的品质感。

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小结：不得不说，现在市面上打着“专为年轻人而生”旗号的新车越来越多，但真正能戳中年轻人需求点的车却越来越少。究其原因无非两点，其一， PPT造车，没有深入实际地了解年轻用户真实需要什么；其二，压缩成本，减配或选装，根本无法满足年轻用户“价格理想品质全优“的诉求。通过上述对比，显然，帝豪GS是一个不错选择，虽然牌子没有T-ROC探歌大，但无论是性能、空间、配置、设计还是性价比都不逊于T-ROC探歌。笔者说句心里话，如果还在纠结首辆车怎么选，帝豪GS值得一试。 #T-ROC探歌#帝豪GS收藏
换而言之， “大”是年轻人生活方式的延展，在这个层面上，帝豪GS的尺寸显然比T-ROC探歌要稍占优势，宽适的车内空间能很好满足年轻人呼朋唤友、城郊踏青的社交需求。另外，虽然两车后备箱容积数据相同，但帝豪GS的后排座椅还支持按比例放倒，如果你要拉什么大件，就会知道灵活的“大空间”有多么重要。
实现“说走就走”的任性，充沛动力和舒适驾驶也必不可少。在动力上，帝豪GS和T-ROC探歌都提供了多种动力组合可选。可若你是个闲不住的人，喜欢出门走走玩玩，笔者更推荐搭载1.5TD+7DCT动力总成的帝豪GS车型，这套动力拥有130kW最大功率， 255N·m最大扭矩，不仅动力响应更及时、更强劲，而且百公里综合油耗低至6.1L ，周末跑个小远途，玩得巴适又轻松。反观T-ROC探歌，虽然提供了1.2T、1.4T低功率以及1.4T高功率三款动力组合可选，但却没有哪套动力表现优过帝豪GS 1.5TD车型，另油耗表现也不如帝豪GS 。
科技时代，年轻人需要的是“智能移动空间”
如果以前汽车还是单纯意义上的汽车，那么随着科技的进步，汽车已经不再仅仅用作驾驶，在车内诸多科技的加持下，说汽车是一个“智能移动空间”也不为过。以帝豪GS为例，这款车就真正把智能做到年轻人心坎里。现在年轻人离不开什么？网络。帝豪GS车内实现了能联网的WIFI功能，畅享5年免费流量，这一点，深得年轻人的喜欢。
另外，自动驾驶也是近几年汽车热词，辅助驾驶和安全技术逐渐应用到越来越多车型上。帝豪GS和T-ROC探歌同样也搭载了这些技术，但从下表可以看出，论诚意还是帝豪GS更足。 ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别保护）、SLIF交通限速标识智能识别系统等帝豪GS均有配备，智能驾驶达L2级别，可以说已经对标20万＋豪华车级别水准。分页标题
相比来看，大众出品的T-ROC探歌在配置上的投入一如德系的保守与低调，价格区间高于帝豪GS ，但很多配置不是没有就是需要选装。相对来看，显然帝豪GS在配置上对用户更友好。
看脸的时代，座驾也需要内外兼修
以前大家看车先看车标，仿佛品牌决定了一切。这几年，无论是厂商还是消费者，对汽车造型、做工、品质的要求都在不断提升，反而渐渐淡化了“用车标衡量一切” 。比如大众，以前经常被笑称“套娃脸” ，但T-ROC探歌的设计明显更年轻化、更有风格。虽然还保有大众家族式设计的影子，但整体溜背式的活泼设计和多种车漆颜色的加入，明显是增加了更多对年轻用户的考虑。
年轻人会充分考虑汽车的颜值，这一点与老一代消费者有着明显区别，不仅看脸，内里的做工用料，也一定不能显low 。帝豪GS正是充分考虑到这一点，才在造型内饰上格外走心。为了满足不同个性与需求，帝豪GS还推出“动”、“雅”两版造型，呈现运动和优雅两种不同风格。内饰上，帝豪GS采用红黑撞色设计，边缝细节也极尽讲究，用设计与做工营造物超所值的品质感。
小结：不得不说，现在市面上打着“专为年轻人而生”旗号的新车越来越多，但真正能戳中年轻人需求点的车却越来越少。究其原因无非两点，其一， PPT造车，没有深入实际地了解年轻用户真实需要什么；其二，压缩成本，减配或选装，根本无法满足年轻用户“价格理想品质全优“的诉求。通过上述对比，显然，帝豪GS是一个不错选择，虽然牌子没有T-ROC探歌大，但无论是性能、空间、配置、设计还是性价比都不逊于T-ROC探歌。笔者说句心里话，如果还在纠结首辆车怎么选，帝豪GS值得一试。