速腾|吉利PREFACE配沃尔沃T4机头，这是要来打思域/速腾的？ |吉利|发动机|

上个月，当吉利公布“科技吉利4.0”CMA超级母体架构的时候，没想到新架构的首款轿车会来得这么快。
更没想到的是， PREFACE定位为紧凑型轿车，却有着2800mm的中型车级别的轴距，搭配沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，吉利这是准备扮猪吃老虎吗？

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吉利来这么一出，思域、速腾这样的一线合资轿车还坐得住吗？
1、运动时尚范，帅过速腾
作为吉利品牌CMA超级母体架构的首款紧凑型轿车， PREFACE采用了最新的设计语言，与最近新上市的

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博瑞(参数|图片)一样，新车采用了最新的“竖瀑式”进气格栅。分段式矩形大灯，硬朗的前脸线条，再配上最新的黑化扁平车标，整体感觉非常运动。

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官方宣传上写着，你相信这是一款A级家轿吗？拜托， 2800mm的轴距， 1618mm的同级最宽轮距，同级最强的190马力，我们也不相信这会是给到A级轿车的配置，但是你们官方这样宣传，我们也没有办法呀。

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【速腾|吉利PREFACE配沃尔沃T4机头，这是要来打思域/速腾的？】
从尺寸上来看，速腾一直是A+级轿车的标杆，车身尺寸达到4753*1800*1462mm ，轴距达到2731mm ，超大的空间一直是它笑傲市场的法宝。
这一次，它迎来了更硬核的对手， PREFACE车身尺寸达到4785*1869*1469mm ，这基本上已经达到主流中型车的尺寸了，名副其实的更长、更宽、更高。

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而且相比速腾比较硬朗的外形设计， PREFACE更新增了一些时尚属性，整体设计看起来更加年轻化。
新车公布后热度非常高，有人说它像沃尔沃，有人说它像凯迪拉克，其实来说，它应该是继承了沃尔沃的大气稳重，又加上了凯迪拉克的年轻化运动气息，像与不像，还是看大家自己内心的理解。
2、T4发动机+爱信6AT ，快过思域
一般来讲， A级车搭载一款1.4T、1.5T的发动机，性能就已经非常强悍了，思域和速腾就是很好的例子，甚至速腾的很多用户都是选择1.2T的总成。
吉利也确实有一款非常出色的1.5T发动机，就是缤越上的那一款， 177马力与思域相同，扭矩甚至更大一些，其实这款机头放在A级车上，已经算是非常强了。

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但这一次吉利却没有“按部就班” ，而是直接搭载了190马力的2.0T发动机，最大扭矩达到300Nm 。
从数据上不难看出，这就是沃尔沃的T4发动机，作为曾经连续三年入选“沃德十佳”的机头，这款发动机的最大特点是采用了低惯量涡轮增压器，它在转速达到1000rpm时，涡轮就可以介入，前中段加速感受非常出色，涡轮迟滞感被压到最低，开起来的感觉和3.0的大排量自吸发动机类似。

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这款发动机搭载了可变流量机油泵、内嵌铸铁气缸套、中置直喷双VVT等一系列最新的技术，在动力强劲之余，油耗控制也非常出色。近日，被问及为何会“越级”采用这款发动机，吉利的官方回复是它比1.5T更加省油。分页标题
这听起来似乎有点不可思议，至少从在沃尔沃

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XC40(参数|图片)的表现来看， 2.0T可以做到7.4L/100km的油耗，这对于豪华SUV来说已经算是不错了，但依然比1.5T版本的6.6L/100km要高出不少。
但PREFACE既然敢定到A级车，自然对油耗是非常有信心的，预计综合油耗应该会和思域的5.9L/100km接近。

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吉利的信心来源，自然还是动力总成的优化。根据官方信息，新款发动机将在沃尔沃机体的基础上进行进一步的优化，根据吉利多年的造车经验，针对国内油品和消费者的驾驶习惯进行针对性的调整，让它的经济性表现更好。
吉利和爱信的合作也越来越深入，跳过丰田直接和爱信合资建厂，双方的技术交流也越来越频繁。在PREFACE的设计工程中，吉利对于发动机与变速箱的联动机制进行了大量的优化，基于吉利的路谱大数据，对每一个挡位的速比级差都进行了更精确的标定，对于本身的负荷也进行了充分的考虑调整。

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因此，在PREFACE上搭载2.0T发动机，并非一时的头痛脑热，而是吉利深思熟虑，并且投入大量精力研发的结果。对于吉利而言， CMA超级母体架构的这第一场战斗，是绝对不容有失的。
3、豪华启程，打响4.0时代的第一炮？
前几日，吉利也公布了PREFACE的内饰。
全新内舱基于最新的“时空变奏”设计理念打造，内部的线条从不同方向汇集至驾驶舱的中心，看上去豪华质感非常突出。相比速腾比较简洁的设计，这一套内饰无疑科技感更好。
平底三辐式多功能方向盘、悬浮式12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、推握式电子档杆，整个内部的科技感营造非常出色。

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根据吉利的官方信息， PREFACE配备了头层牛皮座椅、车载香氛系统、BOSE音响系统以及G-Clean生态净化系统等一系列配置，并且加入了无极变色呼吸氛围灯，这也算是继承了吉利高端系列一贯的高配。
2015年，吉利开始进入“精品车3.0时代” ，而吉利在上一个年代的突破，就是从博瑞开始。 2014年底博瑞发布， 2015年吉利1.8TD发动机入围“中国心”十佳发动机，随后

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博越(参数|图片)上市，吉利正式开始成为国内第一的自主品牌车企。也就是从博瑞、博越开始，国人开始逐步意识到，自主品牌是可以做好15万级的车的，丰富的配置、出色的做工，终于摆脱了“廉价”的标签。

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吉利最近公布，将进入科技吉利4.0全面架构造车时代，吉利PREFACE则是CMA超级母体架构的第一款车。因此吉利对它做了大量的工作，它更像是一款秀肌肉的产品，重新宣示下品牌的存在感。

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为了确保不沦为“叫好不叫座” ，相信吉利会对PREFACE定一个相对较低的价格。非常低当然不太现实，毕竟尺寸、配置化， T4发动机， 6AT变速箱摆在这里。速腾1.4T 自动挡的定价是16.19万起，思域1.5T自动挡定价是13.99万起，预计2.0T的PREFACE定价会和思域相当。分页标题
4、功夫拍案
从目前曝光的信息来看，吉利PREFACE的竞争力还是非常足的，不管是性能还是配置，都非常有诚意，整体定位比速腾和思域更高。
从它公布的信息来看，绝对称得上是A级轿车市场上的“终结者” 。唯一的悬念似乎都是在价格上，考虑到吉利对于它A级车的定位，相信价格不会太高。
预计PREFACE将会在9月份正式上市，喜欢运动型轿车的朋友，可以等等。