汽车市场|吉利也玩不好中型SUV？你怎么看大豪越7月仅售3027辆 |中年|中薪|

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大尺寸如今在国内市场似乎没有那么好使了，此前国内厂商们争相推出的中型SUV ，不仅自主阵营集体萎缩，合资阵营当中也只剩下汉兰达这一款高销量的存在。在这样的大环境下，2020年6月23日，吉利豪越正式上市了，作为吉利旗下唯一的一款中型SUV ，它的市场表现如何呢？

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首个完整月销量3207辆！
在刚刚过去的7月份，吉利豪越的销量达到了3207辆。作为吉利旗下的一款全新SUV车型，吉利豪越的关注度还是比较高的，当然大家也知道这款车对于吉利的产品线而言有着比较重大的意义。

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那么在首月卖出3207辆，这个成绩过关了吗？
横向对比该级别细分市场，无论合资还是自主，一款中型SUV能够做到像冠道那种四五千的月销量，也已经是相当不错的表现，如果是卖到汉兰达那种8000-10000的销量，便已经是极限了。因此从吉利豪越在上市后第一个完整月的销量表现来看，还是非常不错的。
空间刚需客户的不错选择！
虽然说曾经在国内车市，出现过一窝蜂的追求大的情形，大空间SUV就是畅销的保障。不过现在从整个市场趋势来看，其实人们已经放弃了对大的偏执追求。

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尤其是在城市的用户，面临每天的交通拥堵、停车位短缺，车子太大驾驶时不够灵活，很容易出现刮蹭，而且车子大油耗也会相应高一些，后期用车成本更大。越来越多消费者更偏向于选择空间适中更符合日常代步需求的车型。大尺寸SUV的市场开始慢慢萎缩，尤其是大7座如今已经不再那么火。这也意味着吉利豪越这个时候推向市场，已经错过了市场的红利时期，面临的困难更多。

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不过从吉利豪越的销量来看，它还是在上市之初就表现出了爆款的苗头，这得益于吉利豪越聪明的定价。吉利豪越搭载1.8TD+7DCT动力总成,共推出3款车型,官方指导价为10.36-13.96万元。吉利豪越把自己放在了当下自主品牌主流紧凑级SUV的区间里。对于有着空间刚需的消费者来说，这个价位里，一些原本打算选择紧凑级SUV凑合一下的消费者，最终就成为了吉利豪越的客户。
小编语
当然很多人会吐槽吉利豪越的后悬挂是扭力梁非独悬，但是对于很多刚需用户来说，并不会去在意这些搞不懂的专业名词，他们更需要的是实际的用车感受，空间足够，外观气派内饰不错，配置够丰富，能满足日常家用的需求。而作为吉利首款中型SUV ，豪越把外观、尺寸、空间和配置都拿捏得死死的，能够做到"想用户之所想" ，收获了如此高的关注度也就不足为奇了。
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