趣头条|雪铁龙国内首款插电混动车型，动力和底盘是亮点

汽车发展历经百余年，在面对全球绿色环保发展的趋势下，不少国家已经出台相应政策并公布了禁售燃油车的实施时间，在国内举办的2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌曾首度释放禁售燃油车的信号，工信部也启动了相关研究，将会同相关部门制定我国的燃油车禁售时间表。至此，很多厂商都开始调整战略，将目光转向了新能源驱动，从国六排放实施后，这个发展趋势愈发明显。
但是要说明的是，目前国内还没有明确禁售燃油车的时间节点，并且禁售≠禁驶，即停止销售不代表禁止上路行驶，也就是说路面普及新能源车还不是短时间内可以实现的。对于持币观望的潜在车主而言，现阶段纯电动车有待解决的问题还很多，比如电池续航、电池寿命及更换成本、充电设施等，这些都是需要考虑的重要因素，所以插电式混动车型依然是当下明智的选择。

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今天我们就来说说一款新晋的插电式混动SUV车型，它就是东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 AIRCROSS 。雪铁龙这个品牌可能在国内年轻消费者眼中属于小众品牌，但如果你是一个资深车迷的话，便会知道它在汽车界的影响力有几何。至今为止，雪铁龙品牌有着百年的发展史，也算是老牌汽车厂商，并且在90年代初期就已经进入中国市场，雪铁龙富康在那时是十分常见的车型。在7月份的成都车展上，这款插电式混动SUV天逸C5正式上市，新车共推出2款车型，售价为23.47和26.47万元。

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引自汽车之家图库
在外观内饰方面，天逸C5插电混动版与燃油版没有明显区别，只是在一些细节和配色上进行了调整。大家对法系车的设计向来褒贬不一，但仔细想想，那些引领时尚圈的大牌很多源自法国，现阶段超前的设计或许在未来的某一天就是经典。

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目前这款天逸C5的插电混动版，中控设计简洁并且很有层次感，标配的12.3英寸的全液晶仪表盘，系统界面也因混动版而进行了优化设计，驾驶者目不斜视，即可直观的查看所有车辆信息。

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【趣头条|雪铁龙国内首款插电混动车型，动力和底盘是亮点】 因为PHEV插电混动版车型的电池组相比于HEV普通混动版车型的电池更大，所以不少车型在装配上会挤压一部分内部空间，这也是很多人关注的问题。从实际体验来看，天逸C5插电混动版在内部空间上没有缩水，无论是前后排乘坐空间还是后备箱储物空间都与燃油版车型保持一致，唯一区别只是在于备胎槽的取消，没有备胎也是该车型最大槽点，即便配备轮胎应急修补产品，对于初次使用者来说也是件头疼的事。

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要说这款车的最大亮点当属“三大件”配置，天逸C5的这款1.6T发动机正是当年那台号称“百米加速王”雪铁龙C4L上所搭载的THP系列发动机，它是一台由PSA和宝马合作开发的明星发动机，曾连续多年获得“国际年度发动机大奖” 。目前，这台1.6T发动机为了满足国六B排放已经进行了全面升级，动力水平有所提升，并且在前后桥两台永磁同步电机加持下，可以在两驱和四驱之间切换，形成了“三擎四驱”使车辆如虎添翼，综合最大功率221kW ，综合最大扭矩520N·m ，百公里加速时间为7s 。分页标题

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前电机集成于爱信ATN8变速箱内部，被称作e-ATN8八速电动自动变速箱。可实现纯电驱动，可与发动机实现混合驱动，也可以充当发电机角色，或给动力电池充电，或给后电机提供电能驱动车辆，亦可进行制动能量回收。后桥匹配的电机，可以单独驱动车辆，与前电机共同驱动实现纯电四驱，与发动机共同驱动实现混合四驱，也能够进行制动能量回收。在发动机侧还配有BSG-皮带式启动发电一体机，可给12V蓄电池充电，有效避免前电机同时需要驱动车辆和启动发动机带来的抖动冲击感，还可以降低启动时的噪音。三电机架构让整车的电气化率非常高，根据驾驶者出行需求智能选择储备电能，在高速行驶时用油，在城市低速行驶下用电，纯电续航里程可达58km ，百公里综合油耗低至1.7L ，从用车成本上节省了一大笔开支，非常适合城市日常通勤。

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最后我们再来说说底盘，如果你关注过与F1齐名的WRC世界拉力锦标赛的话，那么雪铁龙的地位无需多言，在WRC征战史中雪铁龙用20年获得了100个冠军，不少人对于雪铁龙的底盘调校水平都赞赏有加，原因也正是于此。因为这项赛事的路况较为恶劣，所以对于车辆底盘的调校非常严苛，可以说是非常极限地展示了车辆的综合素质。天逸C5插电混动版采用EMP2平台AMCS大师级底盘，装配了多连杆式后独立悬架，来自车身振动频率为1.05~1.2赫兹。经过精准调校后，整车纵向控制合理，弯道侧倾抑制、前后轴平衡，车尾更加稳定。
总结:
在全面普及电动车时代来临前还有很长的路要走。理性来看，现阶段能够将经济性和实用性做到完美平衡的PHEV插电混动车型更值得入手。雪铁龙在国内推出的首款插电混动车型是台SUV ，这也明确了产品定位及消费群体， “SUV”、“燃油经济性”正是国内汽车消费市场的重点标签，市场所需即是大势所趋，一款优秀的车型必定要以车主们的需求作为根基研发生产。天逸C5插电混动版拥有较高的电气化水平和过硬的机械素质，在设计层面也是一股清流，没有对比就没有伤害，我们也期待它在市场中的优异表现。