中国商用汽车网|徐工汽车四款新品下线 动力、轻量化、承载力亮点多

徐工汽车一直以“创新协同 , 智研用户需求”作为研发理念 , 并且坚持“技术领先、用不毁 , 做成工艺品”的产品理念 , 以性能开发为主线、集成开发技术为载体 , 以新材料、新工艺、新结构应用为核心 , 坚持技术创新 , 构建自主研发体系 , 目前已经形成相对成熟的研发架构和完整的研发体系 。 近日 , 徐工汽车大家族再添新丁 , 四款新近研发的车型下线 。
首台国六6×2随车吊底盘下线
近日 , 汽车事业部首台6×2国六随车吊底盘顺利下线 , 预示着汽车随车吊产品完成全面升级 , 实现了4×2,6×2,6×4,8×4驱动形式全覆盖 。

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此次下线的国六6×2随车吊底盘采用成熟的国六动力链 , 匹配以玉柴发动机 , 法士特8档变速箱 , 形成强绝动力 。 更为合理的底盘部件布置、更加规范的管束设计以及专项定制的2200+4000轴距 , 使该款车型在园林绿化等作业环境下更为得心应手 。
该产品在技术参数、安全性、可靠性、环境友好度等方面积极对标行业标杆 , 让此款随车吊底盘结构更加安全、可靠 , 进一步完善企业产品型谱 , 为客户提供更多可能 。
漢風G5再添两款轻量化车型
徐工汽车漢風G5的两款轻量化车型NPLWCF1、CPLW1F1荣耀下线 , 两款新车贴合用户实际 , 以全新姿态迎战细分市场 。
此次下线的两款轻量化车型 , 是以G5系列轻量化自卸车研发项目为核心的最新成果 , 整车搭配潍柴WP7/8发动机、少片簧钢板弹簧、轻量化平衡悬架、轻量化车桥等轻量化配置 , 不断优化车架结构 , 实现车辆整体的优化降重 , 底盘自重仅为9060kg和8750kg 。

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【中国商用汽车网|徐工汽车四款新品下线 动力、轻量化、承载力亮点多】 随着全国治超力度的不断加大 , 交通运输治理超载政策的执行也越发严格 。 徐工汽车从客户角度出发 , 深入市场一线调研 , 在满足相关法规的条件之下不断加大轻量化进程 。 这两款轻量化车行自重更轻、拉货更多 , 提高产品核心竞争力 , 引领行业健康发展趋势 , 一举成为行业翘楚 。
50吨级新能源矿用自卸车批量下线
该产品是徐工汽车紧抓客户需求 , 根据矿山作业实际情况 , 针对作业环境恶劣 , 路况复杂、山地重载运输、坡道运输等情况定制研发了一款全新车型——50吨级新能源矿用自卸车 。 该车型采用大功率电机、多档变速箱、宁德时代电池等多种先进零部件 , 全面达到了矿山作业对纯电动产品的动力输出、续航能力以及整车可靠性的要求 , 目前已全面下线 。

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与同类产品相比 , 50吨级新能源矿用自卸车具有承载能力更强、充电时间更短、动力输出更充足、整车可靠性更高的优势 , 在加速、爬坡、续航等关键指标上处于行业前列 。 同时 , 该款车型采用CAE技术进行仿真分析进行设计研发 , 充分运用人体工程学设计 , 进行制动能量回收 , 节约能源费用高达60%以上 , 实现了设计之初对产品在持久可靠、操纵便捷、经济节能、耐磨实用等方面的全部预期 。