可大增马扭力的动力改装 ， 即使是多数车主强化爱车的第一下手之处 ， 不过以最正确的玩车认知而言 ， 车辆最该升级、最需要注重效果而且最不能只以价位为考量 ， 其实就是刹车而已 。 毕竟车速该减却降不下来尤其当前又一堆「马路三宝」充斥街头 ， 连开车最基本要素的行车安全都没有 ， 哪还能奢望要跑多快、冲多猛对吧 。 看看这辆三代半的福特福克斯刹车不但有改 ， 而且还选择规格、价位都大幅超越原厂等级的XYZ Racing对向六活塞式样 ， 绝对是车主追求人车保障的最大依靠 。


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车辆加速快、极速高对人体感官所带来的快感与刺激实在太过诱人 ， 不少车迷毫无抵抗力而踏进改装之路 ， 同时也把第一下手目标锁定在动力强化层面 。 众所周知 ， 车辆改装乃是牵一发而动全身的大工程 ， 纯粹只在引擎进行改装 ， 就算加速飞快 ， 但动力输出远高于原厂刹车所能负荷的范围 ， 别说要因应突发状态的瞬间减速 ， 连直线要进行刹停还得耗费超大段距离才行 ， 连当「直线抱弹」有大问题了 ， 更别说要行驶坡度明显、角度诡谲的山道 。


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刹车除了是改车首重的第一步骤 ， 而且也不能光凭价位做为唯一的选择依据 ， 要是不慎选择到效果不彰甚至结构强度有问题的劣等套件 ， 结果反而比不改还糟糕 ， 于是纯粹只强调升级效果则是强化刹车必备的正确观念 。 就像这辆三代半的福特福克斯 ， 就算本身并非大马力挂帅的顶尖性能车款 ， 而且也没配置可拉高转转的手排变速箱 ， 不过车主强调制动效果一定得＞动力输出之下 ， 刹车不但有改 ， 而且还选择堪称福特福克斯高配等级的对向六活塞款式 。
【汽车改装|跑得快还得刹得住，福克斯改装专用XYZ Racing刹车套件】


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刹车强化的用意其实并非是要车辆快速停止 ， 在出现突发状况时 ， 利用刹车改装套件对向多活塞卡钳、加大碟盘、强化来令片相互作动所产生的高G力减速特性 ， 让车辆可快速又精准降速的同时再搭配方向盘转向与轮胎抓地力 ， 以让车辆迅速摆脱突发状况 ， 这才是刹车强化的奥义 。 这其中要是相当程度的驾驶技巧配合 ， 更能明显放大刹车强化的效果 。 为获得顶级的制动效果 ， 这位车主索性选择XYZ Racing对向六活塞式样 。 即使内部活塞有六颗 ， 但XYZ Racing为嘉惠中小型车主需求 ， 卡钳本体推出多种款式 ， 体积最小且搭配330mm双片式加大碟盘 ， 一般17寸轮圈就可轻松对应 ， 如此也让三代半福特福克斯之类的中小型车有机会上身这等可说高配版刹车的机会 。


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