天山|天山独库公路风景绝美,却不知每3公里就有一位战士长眠在此!


新疆 , 来过很多次 , 出差 , 采风 , 旅游 , 但走天山公路是第一次体验 , 难道 , 第一次的体验一辈子也忘不了!这是天山的高危险的 , 而不是为了环境有地 , 同样也不是采访人员的风景 , 也不是为了出色的这 , 篠天山上、一段中国军人唱歌有泪的道路建立故事发生的事情!

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清晨 , 由我们这10辆越野车组成的天山自行车队从美丽的伊犁坦布拉草原出发 , 一路闲适 , 奔向乔尔玛 , 从这里开始正式进入“走独库公路”体验活动 , 南从安庆说卡拉my独山子区 , 阿克苏地区库车县止 , 天山山脉纵贯全程马拉松 , 217国道南北双方的这条被称为“独库公路”,全长561公里 , 地形、气候和场地等综合因素的影响 , 每年只开放5个月(6~ 10月),其余的时候 , 各种车辆一律山!所以 , 我们也是在今年刚刚开放通行的时候来的 。

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正午前 , 我们到达了乔尔马十字路口 , 这里既没有雪山之巅 , 也没有无敌的风景 , 只是217国道上的普通三岔路(北为克拉玛依 , 西为伊犁尼勒克县 , 南为库车县) , 如果不是路边的烈士陵园 , “哲马”可能只是一个“地名” , 但如果有陵园就不同了 。

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走进陵园的大门 , 高耸的纪念碑立在青翠的天山脚下 , 火红的五角星在云海的青山中显得十分神圣庄严 , 这里不是普通的陵园 , 而是埋葬着70、80年代参加建设天山独库公路时英勇牺牲的168名解放军烈士的遗体(解放军牺牲年龄最大31岁 , 最小16岁) , 掐指一算 , 十年修造天山独库公路 , 平均每三公里就有一名战士献出了宝贵的生命 , 通常 , 经过哲马十字路口的行人可以进入园区瞻仰革命先烈(ps , 如果你对这段历史感兴趣 , 可以在园区内参观记录独步道路建设历史的博物馆 , 免费 。

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左2:守墓老兵陈俊贵
乔尔玛烈士陵园的守墓人是陈俊贵 , 他是当年参加独库公路的解放军老兵 , 在修路过程中险些丧命 , 1983年9月独库公路全通后 , 回到家乡的陈俊贵选择了陪伴长眠在这片土地上的168名革命战友 , 几十年风风雨雨 , 守墓人老兵陈俊贵携家常驻天山腹地 , 每天接待上千万行人和游客 , 向他们讲述当年独库公路的建设故事 , 传扬筑路将士的英勇事迹!

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我个人称之为“中国公路病害博物馆” , 这不是正式的称呼 , 只是一个形象的比喻 , 是217国道沿线的百姓和经常经过这条路往返于天山两侧的司机的称呼 , 独库公路”顾名思义 , 是一条的各种灾害类型高的高速公路 , 这是无限的大美国天山的风景 , 尽管长年灾害不断 , 但所引起的 , 特别是每年正常开通的那5个月 , 当地的这条路之外 , 而且清楚地玩客量剧增 , 沿途各种的视线 , 但天气经常不佳的大大小小的交通事故——水塌陷 , 雪崩 , 中文是家常便饭的事情 。

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是我们离开烈士陵园 , 准备开拔的时候 , 217路焦马区间的管理人员通知我们 , 在我们前方数公里处 , 由于前一天降雨造成小范围道路塌方 , 临时交通管制!那个不幸的消息让我们都大吃一惊 , 就在今年第一天公布独库公路开通的消息时 , 接到了道路封闭障碍的消息 , 化人吗?我们一行人哭了起来 , 退了一步……幸运的是 , 道路清扫工作并没有浪费我们太多的时间 , 终于放行了! 分页标题

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从哲马十字路口到今天的目的地——伯恩布鲁克镇 , 140公里的路程预计要翻过一座山 , 需要4个多小时 , 离开约马十字路口后 , 车辆沿着山路继续上升 , 很快就达到了雪线的高度 , 我们行驶的时候必须开空调 , 变暖的风冻得瑟瑟发抖 , 回想起当时的情景 , 官兵们不得不冒着风雨挥动铁锤 , 在没有一分钱的津贴的情况下 , 很难想象筑路的士兵们个个奋勇争先 , 时过境迁 , 时至今日 , 这种真心实意的无私奉献精神再也没有了!

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以上的区间也让独库公路上最好的路线走 , 这时公路数百数千次 , 路面滑 , 更没有雪的雪融路面结冰 , 或不停地车轮打滑的征兆 , 路旁你们数百米深的峡谷 , 我们手抱握着方向盘 , 心却一直在打 。

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连续走了几条雪道 , 地势渐渐下来了 , 路边也出现了久违的绿草 , 看着山谷里云卷云舒 , 时晴时雨 , 据说 , 天山独库公路段的平均海拔超过2500米 , 约百分之三十的道路的悬崖深谷 , 百分之二十的区间 , 高海拔的永东环境(海拔3000米以上)中 , 全程需要超过十条大小河流 , 长年雪山脊也必要的4处冰达坂(维吾尔语、蒙古、山坡失去山口和登山道路)的意思是 , 在这样的环境下 , 驾驶的难易度和险峻程度不可小觑 。

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在补贴回家的路上 , 面对特别好的风景 , 我们也毫不犹豫地停下脚步 , 抛下日程和时间 , 尽情享受雪岭松大美天山的风景!望着飞翔的雄鹰 , 我的眼睛不由得湿润起来 , 天上的雄鹰啊 , 每天都在这条迷人的道路上盘旋 , 守护着来来往往的人们 , 真的如游牧民所说 , 长眠在这里的营路英烈的灵魂已经融化了吗?

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我们的团队正式来到天山深处的帕塔尼镇 , 这里有个旅行家 , 摄影师们反复提到的热门草原地形风景区——帕塔尼大草原!也是伊犁河谷地区东端最美丽的草原 , 我们今天的午餐是品尝那拉提小镇上最正宗的羊肉串!

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新疆人说 , 天山南北两侧 , 以及天山牧区的羊肉味道都不一样:北疆平原的育肥羊 , 油 , 味儿大;南疆塔里木盆地的羊 , 因地少草木 , 土质碱性大 , 羊肉食味柴而显 , 香味稍弱;天山上的羊肉 , 不肥也不腻 , 不重也不柴 , 口感最好!天山南北自驾之旅结束后 , 我对此深表赞同 , 非常遗憾天山上没有吃足够的羊肉!

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那个拉蒂小镇的每一家人们都是餐馆 , 除了抓饭 , 最受游客欢迎的是羊肉串 , 5元装成一串肉粒 , 没有不胖的柴火 , 因为没有 , 口感刚刚好 , 在等待烤制的过程中 , 我们几个人傻傻地站在烤制店旁边聊天 , 闻着香喷喷的羊肉串 , 非常馋得想哭 。

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继帕塔尼村之后 , 距离巴音布鲁克还有60公里的路程 , 地势逐渐平坦 , 风景环境也发生了变化 , 雪山被甩在后面看不见了 , 稀疏青翠的广阔草原和细密的河流渐渐多了起来 , 从那拉提开始了新的风景 。分页标题

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第1名乘坐“专卖马”的哈萨克族牧民赶回了赶羊驻扎地 , 据说 , 性急的牧民每年过了6天 , 就迫不及待地从定居点赶羊群回到牧场 , 从那新草的营养 , 最被脚羊打的冬天的饿后 , 返食欲 , 产卵的后续也全6,7月的这两个月的黄金时间 。

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再往前20公里 , 就是今天的目的地 , 伯恩布鲁克小镇 , 道路尽头的山脚下 , 好像又开始下雨了 , 乌云慢慢地向我们飞来 , 这似乎预示着后半段的“独库公路自走之旅”将更加混乱 。
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