|7月自主紧凑SUV销量：哈弗H6领先缩水名爵HS跌80%

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紧凑SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5等明星车型都来自这个细分市场。据乘联会公布的销量数据显示，哈弗H6在2020年7月又一次成为月度销量冠军，但领先优势已经严重缩水；长安CS75、吉利博越位居二三位，荣威RX5排名第四。
长城汽车：整体份额大哈弗H6领先优势缩水

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长城汽车是自主车企主力军，也是一个专注SUV市场的车企，主力车型哈弗H6在7月售出23723辆， 1~7月累计销量145494辆，位居月度和总销量排行榜首位。需要注意的是，虽然哈弗H6守住了销量冠军宝座，但领先优势已严重缩水，月销量仅比排名第二的长安CS75多2365辆， 1~7月累计销量的领先优势仅14583辆。销量构成方面，哈弗H6的销量包括基于第一代H6打造的H6运动版、H6 Coupe和第二代H6 。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，第二代哈弗H6+H6运动版在今年1~7月共售出134530辆， H6 Coupe为16761辆，后者并未获得太多消费者认可。

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或许是看到了领先优势正在缩水，哈弗暂时没有勇气放弃第二代哈弗H6和H6 Coupe ，两款车均在近期推出了新款车。为了控制成本降低价格，新款第二代哈弗H6也效仿H6 Coupe、H4等车型，推出搭载普通1.5T发动机+手动挡变速箱的低端车型，让价格门槛下探以求提升销量。从H6 Coupe、H4的业绩表现来看，小猫认为第二代哈弗H6以牺牲性能为代价换来的价格优势很难对销量提升有太大帮助，且还会在一定程度上对哈弗H6的口碑和品牌形象带来负面影响。

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哈弗在紧凑SUV市场的车型除了H6系列之外， F7和M6也是两款表现不俗的车型， F7的7月销量为8157辆， 1~7月累计销量54962辆；价格门槛低至6.6万元的哈弗M6 ， 7月销量10094辆， 1~7月累计销量70966辆。终端销量方面，哈弗F7、M6今年前7个月的累计销量为38820辆、73720辆。从终端销量数据可以看出，哈弗M6要比H6 Coupe、H4等车型更受欢迎，因为它价格门槛更低。
哈弗F5和哈弗H4是两款表现一般的哈弗紧凑SUV ， 7月销量分别只有1098辆、1090辆；因为价格、定位与H6、F7重合度高，让它们很难在市场上有好的表现，更多是作为一个补充。硬派SUV哈弗H5的7月销量为60辆， 1~7月累计销量1073辆，已经在停产退市的边缘。

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长城旗下高端品牌WEY也有两款紧凑SUV提供，受合资车型降价冲击，它们的市场表现比较一般；WEY VV5的7月销量为1788辆， VV6为3654辆；1~7月累计销量分别为9633辆、16441辆。随着第三代哈弗H6的登场， VV5、VV6也都进入换代倒计时。
按照计划，哈弗将继续发力紧凑SUV市场，将于近期推出第三代H6和大狗，上述两款车均来自全新柠檬平台。在产品力方面，第三代哈弗H6相比第二代车型有明显提升，但在动力系统方面没有过人之处，在长城炮已经用上2.0T发动机+ZF 8速自动变速箱组合之后，哈弗H6也应该尽快进入8速自动变速箱时代。
长安汽车：CS75紧追哈弗H6 UNI-T月销量破万辆

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在销量排行榜上，长安CS75系列是离哈弗H6最近的车型。 CS75的销量包括低端CS75和CS75 PLUS ，上述两款车的关系与哈弗H6运动版和第二代H6很像。在7月， CS75系列总销量为21358辆， 1~7月累计销量130911辆；终端销量方面， CS75的1~7月累计销量为34779辆， CS75 PLUS为89128辆。 CS75自动挡车型不再配备6速自动变速箱，让其综合竞争力大打折扣。分页标题
【|7月自主紧凑SUV销量：哈弗H6领先缩水名爵HS跌80%】

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入门级紧凑SUV CS55系列的7月销量为7575辆， 1~7月累计销量48952辆，整体表现基本稳定。搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的CS55 PLUS蓝鲸版已经于8月17日上市，虽然其动力输出要优于之前车型，但双离合变速箱不如6速自动变速箱更诱人。跨界SUV长安UNI-T的7月销量为10081辆，上市以来共售出21397辆；终端销量方面， UNI-T入市以来累计销量15592辆。从过去一段时间的业绩表现来看， UNI-T取得了不错开局，希望它可以延续这个良好势头。
吉利汽车：博越7月售出16883辆领克01下跌27.6%

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吉利旗下SUV市场表现同样不俗，博越在7月售出16883辆， 1~7月累计销量117937辆，虽然逊色于哈弗H6和长安CS75 ，但总销量排行榜第三的位置比较稳固。终端销量方面，博越1~7月共售出89367辆，与批发数差距不小，这说明经销商的库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。

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吉利远景X6的7月销量为6465辆， 1~7月累计销量45052辆，哈弗M6官方价格门槛下探至6.6万元让远景X6压力很大，其销量相比以往有较大幅度下滑。紧凑跨界SUV帝豪GS的7月销量为7122辆， 1~7月累计销量51731辆。

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外观个性的入门级紧凑SUV吉利ICON的7月销量为3749辆， 1~7月累计销量17992辆；终端销量方面， ICON上市以来共售出13538辆， 7月终端销量为2036辆。从销量表现来看，它不如长安UNI-T更出色。轿跑SUV星越的7月销量为1685辆， 1~7月累计销量9054辆；星越混动车型7月销量453辆， 1~7月累计销量4848辆；作为一款略显小众的轿跑SUV ，星越的表现可以让人满意。

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领克品牌方面，领克01依然未能止住销量下滑颓势， 7月销量2920辆，相比去年同期的4034辆下跌27.6%；1~7月累计销量14428辆，去年同期销量为27615辆。终端销量方面，领克01的1~7月共售出15887辆，经销商的库存量正在下降。

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领克05的7月销量为4148辆， 1~7月累计销量9505辆；终端销量方面，其7月销量2732辆，上市以来售出8615辆；是一个可以让人接受的成绩。跨界SUV领克02依然未能获得太多消费者青睐， 7月销量2178辆， 1~7月累计销量11446辆。
上汽乘用车：荣威RX5系列表现稳定名爵HS下跌79.8%

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上汽乘用车方面，荣威RX5系列表现依然稳定， 7月销量16396辆， 1~7月累计销量85012辆，稳居销量排行榜第四位。可以提供终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量，让RX5 PLUS的综合竞争力相伴之前的RX5有明显提升，它也是同价位车型中为数不多提供终身质保和终身保养的车型。

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荣威的兄弟品牌名爵，在紧凑SUV市场表现不佳，名爵HS的7月销量仅1329辆，相比去年同期的6607辆下跌79.8% ，已经离主流阵营渐行渐远。在荣威RX5 PLUS提供终身质保和RX5 MAX 1.5T车型换装6速自动变速箱之后，名爵HS需要对产品力和售后服务双升级，以追上兄弟品牌的脚步，否则它将很难在市场上有更好的表现。分页标题
小猫心蓝观点：
复盘今年7月主流自主紧凑SUV市场表现，前四名的销量争夺战非常焦灼，虽然哈弗H6能够守住销量冠军宝座，但领先优势已大幅缩水，排名第二的长安CS75存在月销量超过哈弗H6的可能，因为未来的哈弗H6不仅要面临外部竞争压力，还需要应对长城汽车内部的混战。在月度销量季军的争夺战中，荣威RX5与吉利博越的差距不大，前者有将博越挤出月度销量排行榜前三的可能。
新车型方面，第三代哈弗H6和大狗无疑是这个细分市场最受关注新车；因为上述两款哈弗新SUV出自同一平台，让它们在产品力方面比较接近，且大狗的定位还略高于第三代H6 。从价格和定位来看，大狗和哈弗H6存在较大重回，前者或分走部分原本准备购买哈弗H6的消费者，这也会对H6的销量产生负面影响；同时， WEY VV5、VV6迫于市场压力的让利促销，也会压缩H6的生存空间。虽然市场压力增大，但哈弗H6依然是销量冠军的有力争夺者。

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