趣头条|豪华中型车比拼，宝马3系和奥迪A4L该如何选择？

本文插图
如今汽车已经不再是奢侈品，买车变成了一件比较容易的事，并且随着经济收入不断提升和消费升级，越来越多的人开始追求高品质豪华车型。而在豪华品牌中，来自德国的宝马和奥迪无疑是很多人的“心头好” ，前者是很多人对于运动的认知，后者则是以科技而闻名。那么，如果预算35万元左右，宝马3系和奥迪A4L又该如何选择呢？今天，小编就和大家一起来看看。
宝马3系亦经典亦时尚，奥迪A4L战斗味儿更浓
提到宝马的设计，相信所有人都会不约而同的想到“双肾”格栅，作为家族标志性的设计语言，新3系自然是延续了这一经典。同时，宝马3系提供豪华版和M运动版两种包围，并且还有采用熏黑处理格栅的曜夜版车型，再加上包围两侧的通风口，运动气质依然是宝马最让人着迷的地方。此外，宝马3系车身侧面的腰线依然流畅犀利，而尾部设计相比上代车型更加精致时尚，带熏黑效果的倒L型尾灯辨识度极高，视觉效果大幅提升，下方双边共双出的排气设计也符合其身份。

本文插图
奥迪A4L在外观上同样提供两种造型，不过相比于宝马3系的优雅运动，奥迪A4L动感型的战斗味儿明显更浓，与奥迪RS系列同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅、全新样式的LED大灯、保险杠两侧性能暗示意味极浓的“獠牙”样式设计、车身侧面坚挺的quattro线、全新的断裂式三腰线设计，以及内藏红色刹车卡钳的19英寸大轮毂，奥迪A4L凶狠激进的运动气息毫不掩饰的展现在所有人的眼前，视觉冲击力完全被拉满。当然，这种太过于激进的风格也许并不讨女性消费者的喜欢，在受众群体的广泛性上奥迪A4L略输宝马3系。

本文插图
宝马3系内饰豪华感更强，奥迪A4L本地化更胜一筹
内饰方面，上代宝马3系其实被不少人诟病缺少豪华感，所以新3系采用了全新的设计语言， 12\.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合营造出极强的档次感，再加上更多的金属质感按键、立体感很强的饰板，以及大面积的软性材质包裹，将豪华、精致这些词语放在全新3系上丝毫不为过。奥迪A4L则是延续了科技为先的品牌理念，广受好评的“虚拟座舱”再次升级， 12\.3英寸全液晶显示屏加悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏的组合，带来用指尖触碰科技的尊享体验，只不过直来直去的线条和偏深沉的中控台配色少了一些豪华感。

本文插图
车机方面，宝马3系已经升级到iDrive 7.0系统，无论是UI界面还是功能设计，使用起来都足够顺手，配合无线Carplay ，便利性相当出色，对于苹果手机用户来说简直是“神器” 。奥迪4L搭载的最新一代MMI信息娱乐系统则是基于安卓平台开发，并且针对中国消费者使用习惯进行了专属本地化打造，集成了手机中多款常用APP ，可在车内直接查询天气状况、航班、预订餐厅等，这种如智能手机般便捷的车载应用体验，可能更对新世代年轻小伙儿的味口。

本文插图
宝马3系向舒适温顺转变，奥迪A4L底盘悬架更出色
宝马3系和奥迪A4L均采用了2.0T发动机作为动力来源，并且都分为低、中、高三种功率调校，宝马3系高功率版330Li可输出258马力、400牛·米的动力，奥迪A4L 45TFSI稍逊一筹为252马力、370牛·米，并且两者均配备了四驱系统。从实际的加速测试来看，宝马3系凭借在马力和扭矩上的领先，其0-100km/h加速时间要优于奥迪A4L 。不过在制动方面奥迪A4L却更胜一筹，凭借对向4活塞的前刹车卡钳以及245mm宽的轮胎，奥迪A4L可以做到37米左右刹停，在紧急制动情况下，毫厘之差也许能决定你的生命安全。分页标题

本文插图
操控方面，这一代宝马3系往舒适温顺转变了许多，悬架调校比上一代车型更软，在推出之初受到了不少人的质疑，尤其是在高速通过一些小坑洼时，它的悬架压缩回弹过程更加缓慢，路感有些模糊，虽然不会让人产生开船般的感觉，但是“运动”二字再用于这代3系上确实有些不太恰当。而奥迪A4L的悬架呈现韧而不硬的感觉，出色的底盘整体性和悬架支撑性使得其行驶在激烈的山路上更有乐趣，再配合高传动效率的双离合变速箱，如今的奥迪A4L更有资格撑起“运动”二字。

本文插图
汽车渝评
【趣头条|豪华中型车比拼，宝马3系和奥迪A4L该如何选择？】从驾驶层面看，宝马3系似乎和奥迪A4L进行了角色互换，宝马3系开始变得舒适温顺，更像是取得真经后的斗战胜佛，对凡俗尘世的争斗不再关心；奥迪A4L则是变得更加运动，更像是西行取经之前的美猴王，欲与十万天兵天将争高下。两款车如何选择还是得看你的性格，如果你是越来越沉稳佛系，如今的宝马3系可能与你更配；如果你还有一颗年轻激情的心，奥迪A4L则更加合适。