红涛说车|轩逸经典很适合家用，三大件让人放心，可清楚了这些再下手也不迟

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哈喽，大家好，我是红涛说车。
日产轩逸是一款非常热门的合资家轿，尤其是全新一代轩逸上市后，直接把大众朗逸推下了神坛，成为了销量冠军，不过这其中有着轩逸经典很大的功劳，因为轩逸经典和全新轩逸的销量是加在一起的，并且正因为老款车型积攒下来了很好的口碑，才让全新轩逸更容易让人接受，而轩逸经典的人气也很高，很多消费者会把它纳入预选目标，主要是三大件很让人放心，不过轩逸经典虽好，可并不适合所有人，清楚了这些再下手也不迟！

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咱们先来说说轩逸经典的优点，虽然属于老款车型，但外观设计并不过时，非常的中庸耐看，车头U字形的进气格栅，搭配上镀铬装饰，有着很高的辨识度，两侧不规则样式的大灯也很有特点，再加上前铲保险杠，能够符合大部分人的审美。

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轩逸经典的尾部也很简洁，没有什么过于出彩的地方，但并不难看，尾灯与车身很好的结合，内部构造比较用心，点亮后还是挺好看的，而底部配备了黑色包围，排气筒则被隐藏在了车底。

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轩逸经典的尺寸也能让人满意，看着有一些存在感，它的长宽高分别达到了4631*1760*1503mm ，轴距达到了2700mm ，属于主流紧凑型轿车的身材，侧面起伏式的腰线，还营造出一定的运动气息。

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轩逸经典的空间很宽敞，坐进后排，头顶空间比全新轩逸要更充足，腿部与前排有着一定的距离，另外日产以舒适性著称，很多人喜欢用移动大沙发来形容，而轩逸经典就有着这样的特点，座椅宽大柔软，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托。

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轩逸经典的内饰放在前几年，还算是很时尚的，而现在来看确实缺少了一些新鲜的流行元素，但和它的外观一样，都是很耐看的风格，车厢内的氛围让人喜欢，空调出风口适量的镀铬，起到了很好的点缀效果，方向盘造型好看，大小适中。

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轩逸经典最大的卖点，还是它的硬件配置，并不是说有多么先进，但稳定性经过了时间的验证，后期大毛病没有，小问题也很少，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力（2021轩逸经典为122马力），与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

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动力输出平顺、线性，给人的感觉轻松好开，并且有着很出色的燃油经济性，要是跑高速的话，比丰田卡罗拉的1.2T还要省油，底盘方面为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉大部分细碎的震动，保障了很好的乘坐舒适性。

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人无完人，车无完车，以上说了轩逸经典这么多优点，接下来咱们就来吐槽一下它的不足之处！虽然轩逸经典开着舒服，坐着舒服，可过于舒适性的调校，让它没有驾驶乐趣可言，动力中规中矩，缺少一定的爆发力，并且悬架偏软，快速过弯和并线时候，侧倾非常明显，前排驾驶者还感觉不到什么，可后排的乘客就会感到猛然晃动一下，让人心里不太舒服，缺少一些安全感，跑高速的话底盘不像德系以及美系车型那么扎实、沉稳。分页标题

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另外轩逸经典减配比较严重，入门版只配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、经济模式、前排中央扶手、车内PM2.5过滤装置，这在同价位车型中比较寒酸，尤其是16英寸的钢圈，实在是有点廉价，而高配车型增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、内置行车记录仪、后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级，可仍然是卤素大灯，并且没有透镜，没有日间行车灯。

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再有就是价格，轩逸经典的售价区间为9.98-11.86万元，现在有着1.5万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），和丰田卡罗拉，还有全新轩逸相比，确实便宜，但它毕竟是老款车型，整体实力是不如新款的，而且上一代的轩逸经典，低配裸车只要7万多元，所以说现在的轩逸经典还有可降价的空间，和宝来传奇这样同为老款的车型相比，性价比算不上特别高，另外轩逸经典的车漆比较薄，硬点的树枝都很容易留下划痕。

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总的来说，如果你就想要一辆这个价位的合资轿车，并且很注重质控和油耗，那么轩逸经典不会让你失望，作为家用很适合，但要是你比较注重操控和底盘质感以及配置，那轩逸经典就不能让你满意！
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