如今修一条路 ， 对于我们这样的交通大国来说 ， 基本并不算是一件难事 。 为什么要说上“基本”二字呢？那是因为有很多的路段 ， 即便以现在的科学技术 ， 想要铺上一条贯穿东西 ， 横跨南北的公路 ， 也是相当困难的 。 扎墨公路 ， 便可以说是这样一条路 ， 似乎仅用“困难”二字来形容这条路的修建 ， 不足以证明其修建的艰难程度 。


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那么 ， 我们不妨拿出57 ， 45这两个数字来给大家具象一下 。 57 ， 是这条公路的修建年数 。 而45 ， 则是为了修建这条公路牺牲 ， 付出生命的人数 。 时间追溯到上世纪60年代 。 那个时候 ， 就有勘探队来到墨脱考察 ， 想要修建公路 。 勘探人员看到这里的环境 ， 两个字 ， 傻眼 。 这里位于亚欧板块与印度板块的交界处 ， 全年能够发生400多次地震！由此你便能够想象 ， 修建这条公路 ， 有多么艰难 。


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来到墨脱 ， 你几乎就要准备着随时面临死亡 。 因此历年来进入墨脱修建铁路的工人 ， 地质学家 ， 他们都是写好了遗书才赴死般地进入这里 。 前前后后 ， 为了能够成功的修建好这条公路 ， 共有45人在此丧生 ， 百余人受伤 。 然而 ， 这条公路又是必须要修建的 。 因为这条公路若是建好 ， 将极大程度地为墨脱这个我国唯一一个不通公路的县带来便利 ， 为了县里万余人的出行方便和将来长久的经济发展 ， 国家必须要帮助他们 。


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仅仅是117公里长的绕山公路 ， 用了整整57年 ， 牺牲了多达45人 ， 花掉30多亿人民币 。 一次又一次的徒劳无功 ， 一次又一次的梦想破碎 ， 但扎墨公路终于还是快要修好了 。 今年 ， 扎墨公路就能通车 ， 届时墨脱县的群众能够更便利的从深山中走出来看看大千世界 ， 而我们的解放军同志 ， 也能够去更方便的去往墨脱 ， 更好的守卫边疆 。
【公路|去修这条公路要先写遗书，57年死45人花掉30亿，如今终于要通车了】

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