的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥!


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2017年4月28日 , 随着首个钢圆筒顺利振沉到位 , 深圳至中山跨江通道施工项目(简称“深中通道”)在伶仃洋宝安海域上正式开工建设 。作为继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区的又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”的集群工程 , 项目施工范围广、时间跨度长、施工难度大、各类船舶多 , 该项目深圳段主要集中在宝安海域 , 海事安全监管难度极大 。
三年来 , 深圳海事局组建“深中卫士”先锋队 , 24小时不间断地保障深中通道深圳段海上施工安全 , 实现1210天施工零事故、零污染、零伤亡 。这群“深中卫士”作为宝安湾上的海上交警 , 乘着风浪、顶着骄阳 , 默默付出 , 为中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区的“双区”建设筑牢安全根基 。

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服务于宝安海域的“深中卫士” 。
风浪越大
越要落实涉海工程安全监管
8月19日上午 , 来到宝安海事局机场海巡执法大队 , 台风海高斯刚登陆不久 , 大队长朱孟巍刚刚结束通宵执勤 , 还没来得及休息 , 就准备中午赶赴中山深中通道管理中心 , 参加第三节沉管浮运安装工作布置会 。
“从白色风球预警信号发出 , 我们就开始对管辖航道内的船只进行紧急安全监管 , 蓝色风球一挂 , 必须让所有船舶停工进入港湾躲避 , 现在是深中通道东、西人工岛大干冲刺期 , 海上交通十分繁忙 。”朱孟巍说到 , 海面风浪平静时 , 他们是“深中卫士” , 主要保障、护航深中通道项目海上施工安全;风起浪涌时 , 他们是“海上交警”和“海上清道夫” , 要组织海面交通 , 避免出现海上交通事故、污染海域 。
工作要求高 , 对队伍素质的要求更高 。据悉 , 深中卫士先锋队是一支年轻有为的队伍 , 平均年龄只有36岁 , 但党员占85% , 他们践行特别能吃苦、特别讲奉献、特别敢进取、特别能担当承诺 , 履行重大涉海工程安全监管职责 , 守护海上人民生命财产安全 。
朱孟巍作为队长结合深中通道施工特点 , 按照专业擅长和业务水平将先锋队员搭配分成8个党员突击小组 , 以海巡船为依托 , 把工作阵地和组织生活阵地建立在海巡船上 , 打通服务保障“神经末梢” , 发挥党员突击小组攻坚克难作用 , 推动各项工作高质量、高标准、高效率落实 。
科学管理
实施全天候立体式综合保障
“深中卫士”先锋队副队长李艳波是由南山局抽调来宝安工作的 , 主要负责施工水域现场巡航工作 。
据他介绍 , 深中通道施工水域水文复杂、施工船舶众多 , 最繁时有290余艘各种类型的施工船舶同时开工 , “高速客船和航空煤油运输船附近水域往来交织 , 要实现水上交通安全零事故的目标 , 必须拉紧监管人员心中的一根弦 。”为此 , 李艳波和同事们创新实施全天候立体式综合保障机制、建立黑白名单管理机制、优化现场综合执法机制 , 取得了明显成效 。
据悉 , “深中卫士”先锋队采用岸基电子手段和现场执法手段相结合的方式 , 安排警戒指挥船及执法人员24小时现场驻守 , 三年来已实现29040小时全天候立体式保障 , 完成4000余航次水上巡航 , 巡航6万余海里(11万余公里) , 相当于绕地球近3圈 。
深圳海事局注重优化现场执法机制和手段 , 通过建立一标段一档案、一船舶一档案管理制度 , 全面掌握施工区域和施工船舶动态 , 并结合电子巡航、AIS等手段 , 对施工船舶实施动态跟踪 , 做到船舶安检、现场监督、巡航检查等执法活动统筹安排 , 对船舶最多查一次 , 最大限度地减少对深中通道工期影响 , 各建设施工单位纷纷“点赞” 。分页标题
便民助企
探索可供借鉴的“宝安样本”
深中通道管理中心设在中山 , 每一次工程重大节点都需要组织专家组对方案进行研究论证 , 然后统筹部署深圳、中山、广州各方工作 , 合力完成每一次挑战 。首节城管对接西人工岛时 , “深中卫士”先锋队副队长陈义就在中山连续出差了十多天 , “这都成了常态 , 我儿子每次看到我背着书包走向家门口时 , 都会大喊‘爸爸不要去中山开会’ 。”
陈义说到 , 建设深中通道这项国家重点工程 , 虽然有港珠澳大桥建设的成功经验 , 但是施工地质水文、通航环境等条件有很大的不同 , 海事的通航安全保障需要紧跟工程需要来开展 。作为深中通道工程建设的先头部队 , 从2017年开始陈义就乘船往返中山深圳两地 , 来来回回已经记不清横越多少次珠江 。
今年以来 , 受到疫情影响 , 人员活动受限 , 但港航企业及海员办理业务不能断 , 深圳海事局深化互联网+便民服务 , 海事执法人员连夜加班 , 创新开通物料运输船远程报告平台 , 推广使用一网通办、海事之眼等移动平台 , 特别是通过视频连线开展远程监督检查、线上行政处罚等 , 让数据多跑路、群众少跑腿 , 化解了海员的心头之忧 , 解决了企业的燃眉之急 。
深中通道很多施工船是世界先进或国内首创的大国重器 , 如造岛神器4000吨大型起重振沉船“一航津泰”、8万吨沉管浮运安装一体船“一航津安1”等 , 超大型的工程设备 , 在通航繁忙、水域复杂的海域进出场、安装调整等操纵困难 , 都是海事监管中的新领域 。为此 , 深圳海事局通过在宝安成立涉水工程安全监管创新工作室 , 将水工监管工作过程中遇到的问题 , 通过研究创新形成具有推广性做法经验向外推广 , 为施工企业和港航企业大型水工建设提供更科学、专业的施工建议 , 为我国海事水工安全监管提供决策依据 。
在这日复一日的安全守护中 , “深中卫士”在深化互联网+便民服务、创新国家级重点涉水工程安全监管等方面积累了“深海经验” , 探索出值得借鉴的“宝安样本” 。
创建全国文明城市宝安在行动

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【的哥,港珠澳大桥|宝安湾有群乘风破浪的哥哥!】来源:宝安日报