趣头条|国产智能真疯狂，E300配L2辅助+智联系统，仅7.98万

时代的变迁让消费者需求发生变化， 20年前，手机行业还处于"小灵通"时代，大家买手机额需求是能打电话能发短信。而手机行业进入4G时代后，大家关心手机屏幕大小、上网及摄像功能如何。 5G时代，大家更开始关注手机处理器运算速度如何、功能是否智能。汽车行业亦是如此， 10年前大家关心空间、油耗。但如今的年轻一代则是关注智能驾驶、智能网联等等；而消费需求的变化必然导致产品更新。

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我们今天的主角新宝骏E300/E300Plus是一台以智能、科技为主要基因的车型，那它的表现符合当下的标准吗？
先来看一下新宝骏E300/E300Plus的基础信息，其全系共推出两款大类车型，一是三门三座设计的新宝骏E300 ，售价区间6.48万-7.98万；而是三门四座设计的新宝骏E300Pus ，售价区间6.98万-8.48万，两车除外观尺寸外，其余产品力大致相同。其全系车型采用后置后驱的驱动形式，续航均为305km ，且全系车型均配备四轮独悬。

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以上是新宝骏E300/E300Plus的基础信息，但我们今天主要是聊智能科技，下面则正式开始对新宝骏E300/E300Plus开始评测。
首先从智能网联系统来看，新宝骏E300/E300Plus由于未布置中控屏，所以全液晶仪表盘集成了车辆相关功能控制，同时还标配新宝骏车联网系统、车家互联功能及OTA空中升级功能，可谓是大有乾坤。车联网系统让新宝骏E300/E300Plus实现手机远程控车及语音控车功能，通过手机APP可远程控制开关锁、开后备箱、车辆启动及空调开启功能，远程开启空调能为车内保持冬暖夏凉的环境。
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同时，语音控车功能可用于控制导航、音乐及回微信功能，且不需要唤醒词，如发微信，直接说"给XX发微信" ，之后再说内容，再说"发送"即可，其不仅能提升便捷性，也能提升一定的安全性。此外，车家互联功能更是同级罕见的配置，直接通过汽车就能控制家居电器，如空调、空气净化器等，相当于直接将新宝骏E300/E300Plus融入万物互联生态链中。

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再从辅助驾驶系统来看，这也是同价位罕见的配置，不仅是在同价位燃油车中罕见，同价位的纯电动车同样很少有搭载ADAS的车型，如欧拉黑猫就全系均未配备ADAS 。而新宝骏E300/E300Plus搭载高阶ADAS ，并且能实现L2智能驾驶辅助功能，通过方向盘上的ADAS按键就能控制其开开启和关闭，同时通过拨杆、按键还能调节速度与跟车间距，车道保持辅助更是能让新宝骏E300/E300Plus保持在车道内行驶。此外，新宝骏E300/E300Plus还带有辅助泊车功能，且能记忆路线以实现一键泊车功能，即使是人在车外也能实现一键泊车。就凭借以上的智能科技功能，要说新宝骏E300堪称自主"特斯拉" ，我觉得也毫不为过了。

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正如开头所说，在汽车逐渐普及的环境下，消费者的用车需求已经发生本质变化。比如在拥堵的城市路段行驶，大家并不会再关心动力、操控，反倒是辅助驾驶、智能网联系统等能直接提升驾乘体验的智能化科技更能打动年轻一代消费者。而新宝骏E300/E300Plus的智能化科技无疑已经武装到牙齿，且完胜同价位竞品。毫无疑问，新宝骏E300/E300Plus并不只是一台代步车，相比传统汽车，其已率先迈入智能时代。分页标题