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昌平区政府街路口 ， 文明引导员示意骑车人在斑马线后等候 。

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8月14日 ， 朝阳区首都机场辅路路口 ， 文明引导员在绿灯亮起时用规范的手势引导骑行者通过 。 本版摄影/新京报采访人员 吴宁
《北京市文明行为促进条例》正式实施已逾两月 ， 这是自2017年北京全面启动“礼让斑马线”专项行动后 ， 为促进市民形成文明好习惯的又一重要举措 。 条例中 ， 有不少条规与“礼让斑马线”中倡导的文明行为相呼应 。 如市民需按照道路标志、标线、交通信号灯指示通行；驾驶机动车行经斑马线需礼让行人等 。
如今 ， 斑马线上 ， 行人和车辆是否“守礼”？近日 ， 新京报采访人员来到北京多个繁忙路口 ， 进行了现场探访 。
探访 1
朝阳区机场辅路和大山子路口
不规则的五岔口行人车辆都规矩了许多
“人生五大过不去：生老病死大山子” ， 演员徐峥曾爆出的这句“金句” ， 将大家对大山子一带交通状况的无奈 ， 展现得淋漓尽致 ， 也让大山子路口一度成为“网红路口” ， 网友们更是戏谑称“走这条路需自备干粮” 。
14日上午7时半 ， 采访人员来到这条被吐槽无数的路口 。 该路口为不规则的五岔口 ， 其中一条路为首都机场高速的出口 ， 酒仙桥路、酒仙桥北路及首都机场辅路几条岔路周边 ， 则分布着798园区、电子城、诸多大型上市公司和多所学校 。
采访人员看到 ， 正值上班高峰 ， 每个路口的人流量和车流量都多得难以估算 。 但在公共文明引导员的引导下 ， 行人和车辆基本都能按照交通信号灯通行 。 红灯时 ， 非机动车主大多会自觉地在斑马线外等候；机动车拐弯时 ， 也多会主动降速避让行人 。
高峰时段遇拥堵相互礼让还有“空间”
在维护交通安全秩序方面 ， 《北京市文明行为促进条例》明确规定 ， 在拥堵缓行路段 ， 应互相礼让、有序通行 。
14日上午8时许 ， 在酒仙桥路与机场出口道路交叉口附近 ， 采访人员现场看到 ， 一名骑电动车的女子和另一名骑自行车的女子撞到一起 ， 骑自行车的女子被带倒后 ， 膝盖和手掌不停流血 。 原来 ， 两人同往酒仙桥北路方向骑行 ， 眼看路口信号灯变绿了 ， 彼此都急着赶路 ， 没注意到两车的车把缠到了一起 ， 才引发事故 。
酒仙桥街道公共文明引导员中队队长陈强介绍 ， 类似的小事故 ， 早晚高峰时段 ， 发生得并不少 ， 多是因为赶时间、相互抢行所致 。 “这里的路口 ， 人流呈潮汐式流动 ， 道路宽度有限 ， 行人和车辆只有相互礼让 ， 才能实现安全地通行 。 ”
采访人员在各个路口也观察到 ， 在绿灯即将变红的最后数秒 ， 确有部分行人和车辆抢行 。
探访 2
昌平区政府街和鼓楼南街路口
柔性引导“连环击”过马路违规行为提前治
“现在是红灯 ， 请大家在斑马线外稍等”“快红灯了 ， 过不去了 ， 别着急”“您好 ， 那位穿黑衣服的师傅 ， 您退后一点等 ， 在路中间多危险啊”“小宝贝牵牢妈妈的手 ， 过马路别撒手啊 ， 真乖”……
14日下午5时许 ， 在昌平区政府街和鼓楼南街路口 ， 半个小时里 ， 公共文明引导员张艳清就一直没停下过各种温馨提醒 。 她说 ， 随身携带的1.3L的大水壶 ， 值勤的2个小时 ， 有时都不够喝 。
据介绍 ， 该十字路口的3个方向均设有公交站台 ， 且靠近地铁口、汽车站 ， 附近又有批发市场、大型商超 ， 双向车道数也是该区最多 ， 加之毗邻十三陵景区 ， 来自全国各地的游客也颇多 ， 当之无愧为昌平区最繁忙的路口 。 采访人员看到 ， 在张艳清和同事们的柔性引导“连环击”下 ， 许多违规行为都被提前阻止 。 绝大部分行人和车辆都能习惯性地遵守交通规则 。分页标题#e#
少数电动车主太任性不仅骑行斑马线还逆行
在《北京市文明行为促进条例》中 ， 驾驶非机动车不按照交通信号通行 ， 不在非机动车道行驶 ， 逆行 ， 乱穿马路 ， 被列为交通出行方面重点治理的不文明行为之一 。
从下午5时20分至5时50分 ， 采访人员在路口观察发现 ， 大部分非机动车主过马路时 ， 均是直接骑行通过斑马线 ， 不过绝大多数都会靠右骑行 。 其中 ， 也有极少数电动车主不仅在斑马线上骑行 ， 甚至逆行向着迎面而来的人群直接骑过去 ， 行人纷纷避让 。
昌平区城北街道公共文明引导员中队队长王建华告诉采访人员 ， “礼让斑马线”还未推行时 ， 斑马线上 ， 车辆和行人抢行很严重；3年多过去 ， 绝大部分市民的文明习惯都有所进步 ， 但依旧会遇到一些不听劝的 。 其中 ， 三轮电动车是最喜欢逆行的 。
【声音】
所有市民都应看一次交通事故警示展
在大山子路口服务3年多的公共文明引导员王玉文介绍 ， 他们的值勤方式不是站在马路牙子上 ， 而是红灯亮时 ， 两人走到马路中间 ， 一边言语提醒一边用手上的小旗子拼起一条虚拟的线 ， 避免行人或非机动车乱闯 。 待绿灯亮起 ， 他们又走回路边 。 这是他们3年来摸索出的最有效的引导方法 。 “我们曾经计算过 ， 就这么10多米的距离 ， 高峰2个小时里 ， 一名引导员能走近万步 。 ”
王玉文回忆 ， 虽然值勤很辛苦 ， 但也发生了很多暖心事 。 疫情期间 ， 大家约半年没上路值勤 。 上个月到岗后 ， 不少附近上班的市民都特意给他们送酸梅汤、水果等 。 每次听到他们说“大姐 ， 你们可上班了 ， 你们在 ， 我们才觉得安心 。 ”感觉再累也值得 。
王玉文说 ， 对大部分违规者 ， 柔性引导效果最好；但对屡教不改者 ， 应由相关部门进行处罚 。 “其实惩罚不是目的 ， 让行人和机动车真正形成文明习惯最重要 。 ”她认为所有市民都应看一次交通事故警示展 ， 从心底形成安全意识 。
昌平区公共文明引导员张艳清也时常收到陌生路人的致谢 ， 她同样认为 ， 让对方形成文明习惯 ， 有时可能比惩罚等措施更行之有效 。
【大众打分】
打分人：刘女士 分数：100分
“满分送给路口这抹柠檬黄”
采访人员在以上两个探访点随机采访了10多名本地居民和外地游客 ， 请他们给北京斑马线上的“守礼”状况打分 ， 统计得出平均分约85分 。
新疆来京务工的李先生说 ， 他来昌平半年多了 ， 感觉大部分行人和车辆都比较遵守交通规则 ， 他认为这和文明引导员的引导和宣传有很大关系 。 “我们老家没有这样的引导员 ， 在一些繁忙的路口 ， 难免不守规则 。 ”
朝阳区酒仙桥一家上市公司的刘女士说 ， 大山子路口路况很复杂 ， 但只要有公共文明引导员在 ， 秩序就会有很大不同 。 “早晚高峰他们都站在马路上 ， 守望着这座城市 ， 这个满分 ， 我想送给这抹最亮的柠檬黄 。 ”
【行人|柔性引导“连环击” 拦住违规过马路】新京报采访人员 揭明玥

来源：(新京报)

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标题：行人|柔性引导“连环击” 拦住违规过马路