今天上午 ， 采访人员从市交通委顺义公路分局获悉 ， 为了进一步优化首都机场周边路网结构 ， 实现首都机场与城市副中心的快速联系 ， 多条道路工程正在同步推进 。 其中 ， 正在规划的四纬路东延将建立通怀路-四纬路快速通道 ， 同时将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区 。

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资料图 摄：甘南首都机场周边路网结构优化今明两年 ， 首都机场周边多条道路工程同时推进 ， 完工后将进一步提高通行能力 。 市交通委顺义公路分局副局长张波介绍 ， 位于首都机场西侧的火沙路提级改造工程已经完工97.4% ， 计划今年10月份完工 。 火沙路连通京密路和京承高速 ， 是京承高速进入后沙峪地区的必经之路 ， 也是首都机场西侧主要的横向联系通道 ， 近年来随着周边产业高速发展 ， 交通压力日益增大 。 火沙路提级改造工程东起罗马环岛、西至京承高速 ， 道路全长3.83公里 ， 工程将机动车道由两上两下拓宽为三上三下 ， 提高道路通行能力30% 。
同时 ， 备受关注的四纬路东延、李天路东延项目正在规划 。 其中 ， 四纬路位于首都机场东侧 ， 是T3航站楼东侧进出顺义城区、通州副中心的唯一通道 。 四纬路东延西起国门商务区纵一路、东至木燕路 ， 道路长13公里 ， 目前正在进行设计方案研究 。 工程实施后 ， 将连通首都机场东部的通顺路、通怀路、木燕辅路、木燕路 ， 建立通怀路-四纬路快速通道 ， 实现副中心与首都机场的快速联系 ， 同时还能通过连接木燕路 ， 将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区 。
李天路位于首都机场南侧 ， 是顺义南部地区与首都机场联系的重要通道 。 李天路东延工程西起机场东路 ， 东至潮白河右堤路 ， 道路长9.9公里 。 工程实施后将连通壁富路、通顺路、通怀路、右堤路 ， 优化首都机场南侧路网结构 ， 极大提升顺义南部路网的承载能力 。
通顺路打造进出副中心景观通道值得期待的是 ， 通过加快顺义与城市副中心间交通大动脉的建设 ， 进出副中心将更加快捷 。
由于本市东北部与城市副中心之间 ， 道路基础设施相对薄弱 ， 通行能力不足 ， 高峰时段拥堵情况时有发生 。 随着城市副中心的建设 ， 六环路、通顺路的交通压力进一步加剧 。 为服务城市副中心建设发展 ， 方便周边市民出行 ， 多条道路工程正在加快建设 。
【六环路|首都机场与副中心将建快速通道，六环路两处出入口将疏堵改造】张波介绍 ， 今年将加快推进通怀路建设 ， 贯通怀柔、密云、顺义到副中心的公路主动脉 。 按照计划 ， 通怀路今年力争全线开工建设 。 目前 ， 通怀路一期已完成部分路基、路面及桥梁施工 ， 完成总工程量的52% ， 计划2021年全部完工 。 通怀路三期已完成所有桥梁下部及大部分路基施工 ， 完成总工程量的76.6% ， 正在进行桥梁上部及部分路面施工 ， 计划2021年完工 。
同时 ， 宋梁路北延计划年内完工 ， 目前已经完工96.7% ， 正在进行跨京平高速钢箱梁吊装及附属设施施工 。 此外 ， 顺义还将实施通顺路提级改造工程 ， 打造进入副中心的快速、景观通道；研究右堤路改建工程 ， 建立顺义与副中心联系的新通道 ， 增加市民出行的路线选择 。
六环路两处出入口疏堵改造为了进一步打通拥堵节点 ， 顺义公路分局还将实施六环路南环、顺义城出入口改造工程 。 六环路是直接联系顺义区、首都机场、城市副中心唯一的高速公路 ， 顺义段26.5公里 ， 出入口5处 ， 其中南环路出入口、顺义城出入口存在交通拥堵问题 。
据介绍 ， 南环出入口改造工程中 ， 将对现况出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽 ， 收费站2进3出收费车道 ， 变为3进5出收费车道 ， 收费站外道路由8.5米加宽到25.5米 ， 同步新建收费站 。 分页标题
顺义城出入口改造工程中 ， 将对出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽 ， 收费站2进4出收费车道 ， 变为4进7出收费车道；收费站至机场东路段道路加宽为双向八车道；机场东路（收费站出入口-顺平路段）由双向六车道 ， 变为双向十车道 ， 同步新建收费站 。
目前 ， 两项工程均已完成立项、初步设计等前期手续 ， 南环出入口改造工程计划年内开工建设 。 顺义城出入口改造工程正在加紧开展征地拆迁工作 ， 计划2021年开工建设 。

来源：(北京日报客户端)

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标题：六环路|首都机场与副中心将建快速通道，六环路两处出入口将疏堵改造