中新网客户端北京8月18日电 (张旭)7月底 ， 理想汽车成为蔚来之后 ， 第二个在美上市的中国造车新势力企业 。 8月8日 ， 小鹏汽车也正式向美国证监会提交IPO文件 。 但两家企业不久就因为旗下的汽车起火 ， 先后被“烧”上头条 。
值得注意的是 ， 造车新势力中首个上市的蔚来也曾身陷起火事故 ， 不得不进行召回 。 为何造车新势力的汽车总免不了“火一把”？造车新势力的车 ， 还能买吗？
理想汽车 ， 三个月两度起火
2020年5月8日 ， 一辆理想ONE在湖南长沙的街头 ， 引擎盖起火 ， 明火被熄灭后 ， 车辆前脸和前机盖几乎全部烧毁 。 理想汽车公布的调查结果显示 ， 工作人员把一块车漆保护垫遗落在增程器所处的前机舱内 ， 被高温引燃 。

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理想汽车发布事故说明 。
7月30日 ， 理想汽车在纳斯达克上市 。 一周后 ， 理想汽车又“火了” 。 8月6日 ， 广东省肇庆市二广高速四会、连州方向 ， 一辆理想ONE在行驶过程中起火 ， 再度引发关注 。
车辆事故发生时的相关视频及数据显示：16时08分54秒 ， 一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方 ， 并随后进入车辆底部 ， 此时车辆时速为115公里/小时；16时08分59秒燃油管路压力异常下降；16时09分06秒 ， 驾驶员靠边停车 ， 车辆发生起火 。
“根据云端监控数据显示 ， 事故发生后 ， 电池、增程器均无任何异常 。 ”理想汽车8月7日表示 ， “事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起 ， 并击穿了高压油管 ， 造成燃油喷溅并被排气管高温引燃 。 ”
三个月两度起火 ， 这让刚刚上市的理想汽车“压力山大” ， 也让消费者踌躇 。 “如果是铁片割穿了高压油管 ， 说明底盘缺少护板 ， 保护不到位 。 ”有汽车工程师如此认为 。

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理想汽车APP社区用户留言 。
事实上 ， 理想ONE因为没有底盘护板卷入异物已经不是第一次 。 中新网注意到 ， 有理想ONE车主在理想汽车App社区表示 ， 他的车辆也曾在行驶中卷入异物 ， 导致动力系统出现问题 ， 最终拖车驶出高速 。
在理想汽车公布此次事故原因后 ， 不少车主希望官方赶紧拿出相应措施 。 “能否考虑加装下护板？自费都可以 ， 现在因为涉及质保 ， 好多车主还有顾虑 。 ”有理想ONE车主留言 。
而理想汽车的回应是：“理想ONE原厂状态对于电池组已经有非常充分的保护 ， 常见的托底情况并不会影响车辆本身 。 ”同时强调车主可以结合需求选择是否安装 。
理想汽车起火事件发生后 ， 还遭遇了一些业内人士的吐槽 。 蔚来汽车电源管理副总裁沈斐就表示 ， 坚定地不看好增程式 。 “增程式汽车采用油电两套系统 ， 成本与复杂程度都会增加 ， 故障率也会提高 。 ”

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理想ONE采用前后双电机 。 图片来自理想汽车官网
“新能源车一般不会有高压油管击穿的情况 ， 这属于理想ONE增程式设计特有的问题 。 理想汽车采用油电两套系统 ， 尾部放置了1.5T的发动机进行发电 ， 如果要改进 ， 需要把高压油管用高强度外壳保护起来 。 ”工信部人才交流中心专家张翔告诉采访人员 。
距离上市临门一脚 ， 小鹏来了个“爆燃”
8月8日 ， 小鹏汽车提交上市 。 没想到 ， 3天之后 ， 小鹏汽车也跟着理想汽车“起火了” 。 8月11日 ， 广州海珠区琶洲科技大厦 ， 一辆小鹏G3汽车起火 ， 还发生了小型爆燃 ， 消防员一度不敢接近涉事车辆 。 分页标题
当天 ， 小鹏汽车通过官方微博回应称 ， “事故发生后 ， 工作人员到店进行勘察 ， 发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕 ， 导致电池严重受损 ， 初步判断是该次事故的原因 。 ”

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小鹏汽车对车辆起火的说明 。
资料显示 ， G3搭载的是宁德时代的三元锂电池 ， 防水防尘级别达到IP68 。 电池舱采用阻断结构和防爆阀设计、Fuse保护 ， 箱体采用阻燃结构设计 ， 可有效阻断电池热失控扩散 。
小鹏汽车在官方APP回答用户提问时曾表示 ， 一般情况下 ， 正常行驶不会引起行驶中自燃或爆炸 。 但是建议在行驶过程中尽量避免激烈(过多的急加速急减速)行驶 。
电池箱磕碰引发燃烧 ， 是否说明车辆设计存在问题？“对于起火事件 ， 车企要进行严格排查 。 检查电池箱壳体 ， 如果材料强度和防破坏性能满足国家标准 ， 那就不属于车企责任；如果强度不足 ， 那就需要车企对产品进行召回 ， 把这批次壳体全部更换 ， 才能解决问题 。 ”张翔表示 。
事实上 ， 除了小鹏汽车和理想汽车 ， 造车新势力中首个上市的蔚来 ， 2019年也曾身陷汽车起火事故 ， 并最终展开召回 。

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国产电动车蔚来es6 。 张亨伟 摄
在2019年 ， 4月份 ， 西安东三环恒信奥迪4S店外 ， 一辆停放在充电桩旁的蔚来ES8发生自燃；5月份 ， 上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况；6月份 ， 武汉市汉西建材市场停车场一辆蔚来ES8发生自燃 。
在接二连三的自燃事件面前 ， 2019年6月27日 ， 蔚来决定召回4803辆ES8 ， 并免费为其更换电池包 ， 以消除安全隐患 。
只是 ， 无论是电池制造商宁德时代 ， 还是蔚来汽车 ， 态度都是“不背锅” 。 蔚来声明指出 ， 自燃的ES8车辆“电池包搭载的模组内部的电压采样线束”存在问题 ， 矛头直指模组设计不合理；宁德时代则将问题归咎为主机厂后期匹配存在问题 ， “电池包箱体和我公司供应的模组结构产生干涉” 。
安全 ， 绕不开的门槛
“之前我对电动汽车挺感兴趣 ， 但经常看到电动汽车起火事故 ， 家人比较反对 ， 我也不敢买了 。 ”最近打算购买汽车的郑州市民高先生出于安全性的担忧 ， 放弃了电动汽车 。
《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示 ， 2019年5月到8月 ， 该平台共发现新能源汽车安全事故79起 ， 涉及车辆96辆 。 在已查明着火原因的车辆中 ， 58%的车辆起火源于电池问题 ， 19%的车辆起火源于碰撞问题 ， 还有部分车辆的起火源于浸水、零部件故障、使用问题等原因 。
“目前整个新能源汽车安全问题原因是复杂的 。 ”8月15日 ， 宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰在2020中国汽车论坛上表示 ， “从电池本身来看 ， 从材料的热稳定性、单体电池的耐高压、耐过充的技术上进行突破 ， 同时从系统集成方面重点实现系统的防止热扩散 ， 单体电池制造引发的内短路 ， 目前难以完全避免 ， 可以通过技术的提升 ， 降低事故概率 。 ”

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小鹏G3亮相 。 资料图 索有为 摄
车企也在为提升安全性进行攻关 。 今年6月 ， 小鹏汽车向国家知识产权局申请电动汽车热失控防护方法专利 。 专利描述称 ， 若车辆发生热失控时 ， 系统可通过车载灭火装置 ， 自动对动力电池总成进行灭火 。
国家标准也对车辆安全提出更高要求 。 今年5月13日 ， 工信部发布了我国电动汽车三项强制性国家标准 ， 在《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中增加了电池系统热扩散试验 ， 要求电池单体发生热失控后 ， 电池系统在5分钟内不起火不爆炸 ， 为乘员预留安全逃生时间 。 分页标题
【中新网|起火、爆燃！消防员都不敢轻易接近，新能源车防火很难？】张翔指出 ， 从数据上来看 ， 新能源车相比燃油车 ， 起火的几率还是较小的 。 “如果发生起火 ， 企业也要严格盘查 ， 查明起火原因 ， 如果是质量问题应该召回 ， 如果不是质量原因也要做好说明 ， 不要让公众因为误解而不敢购买新能源车 。 ”(完)

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来源：(中新网)

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标题：中新网|起火、爆燃！消防员都不敢轻易接近，新能源车防火很难？