四川8100吨重车压梁应对洪峰过境

四川8100吨重车压梁应对洪峰过境怎么回事?近日来四川暴雨 ， 首次升级为1级汛情响应 ， 因为四川涪江绵阳段水位上涨超警戒值 ， 对宝成铁路涪江大桥造成严重威胁 。 当天下午 ， 两列总重量超8100吨的重载列车驶上大桥 ， 应对洪峰过境 。 据了解 ， 宝成铁路涪江大桥为钢结构桥梁 ， 自重较轻 ， 如不增加自身重量 ， 大桥钢结构桥梁可能被冲走 。 给桥梁压上两辆重型列车能有效应对洪水 。
钢构桥
(steel bridge) ， 主要承重结构采用钢材的桥梁 ， 即钢结构桥梁、钢桥 。 装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用 。 最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(Donald Bailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计 。 主要的设计概念是以最少种类的单元构件 ， 拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥 ， 且只需一般中型卡车运输 ， 特殊情况下能全部依靠人力来搭建 。
根据中研普华研究报告《2020-2025年桥梁钢结构市场发展前景分析及投资风险预测报告》

2020中国桥梁钢结构
市场现状和发展趋势分析
近年来 ， 桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战 ， 但迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期 ， 行业呈现加速发展、竞争日益激烈的态势 。 随着钢结构桥梁技术的成熟 ， 一方面 ， 我国钢结构行业呈现出企业多、规模较小、集中度低、市场较分散、竞争激烈等市场格局;另一方面 ， 桥梁钢结构行业缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头企业 ， 但行业内部分领先企业获益于行业整合效应快速发展 ， 综合实力正不断增强、市场份额逐步上升 。
2019年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米 ， 比2018年增加2.68万座、494.86万米 ， 其中特大桥梁5716座、1033.23万米 ， 大桥108344座、2923.75万米 。 2018年我国高铁桥梁有3.82万座 ， 1.96万公里 ， 比2018年增加0.72万座 ， 0.34万公里 。
2019年我国桥梁钢结构产量达到了825万吨 ， 销量达到805.2万吨 ， 相比2018年 ， 我国桥梁钢结构的产销都有明显的增长 ， 主要是因为我国桥梁的建设需求增长 ， 钢结构作为桥梁的重要组成部分 ， 市场销量也就随之增长 。
目前我国铁路桥梁均采用钢结构 ， 近几年来公路桥梁采用钢结构已成为发展趋势 ， 京沪高速、跨海、跨江大桥采用钢结构 ， 高速公路中的护栏、收费站、交通标志的钢结构用量也不少 。 机场候机楼、火车站候车大厅和站台的新建和扩建项目也在不断增加 。 此外 ， 市政建设中采用钢结构的量也会相应增加 。 地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等均越来越多的采用钢结构 。 尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市 ， 经济发达的中型城市 ， 钢材消耗量会明显增加 ， 如今我国桥梁钢结构产品产能供给充足 ， 但随着市场需求的增加 ， 未来将出现一定的产能缺口 。
桥梁钢结构
研究市场咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写 ， 在大量周密的市场调研基础上 ， 主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据 ， 客观、多角度地对中国桥梁钢结构市场进行了分析研究 。 报告在总结中国桥梁钢结构行业发展历程的基础上 ， 结合新时期的各方面因素 ， 对中国桥梁钢结构行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证 。 报告图表丰富 ， 既有深入的分析 ， 又有直观的比较 ， 为桥梁钢结构企业在激烈的市场竞争中洞察先机 ， 能准确及时的针对自身环境调整经营策略 。
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