南都讯 采访人员钟丽婷 实习生张熹珑 通讯员广铁宣 粤港澳大湾区再添一条新轨道！8月18日 ， 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段正式开通运营 ， 这是全国开通运营的首条省方独资建设的城际项目 。 据介绍 ， 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通后 ， 将根据客流情况动态调整运营模式 ， 开通初期每隔85分钟开行一趟 ， 单程运行30分钟 ， 票价11元 。

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珠机城际珠海至珠海长隆段开通运营 。 通讯员供图

横琴站与横琴口岸新旅检区域无缝衔接
据介绍 ， 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段是全国第一批由地方政府组织初步验收和运营安全评估的城际铁路 ， 也是广铁集团运营的第一条其非控股非代建项目 ， 该城际验收由省交通运输厅组织 ， 正线全长16.86公里 ， 设计时速100公里/小时 。
位于拱北的珠海站既是广珠城际铁路的终点站 ， 也是珠机城际铁路的起点站 ， 广珠城际铁路与珠机城际铁路在珠海站内通过一条联络线连接 。 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段前期开通珠海站、湾仔北站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站6个站点 。 除珠海站外 ， 其他站点均为地下车站 ， 全线位于珠海市内 。 其中 ， 横琴站与横琴口岸新旅检区域实现无缝衔接 ， 并预留了对接澳门轻轨的接口 ， 未来可接入澳门轻轨延长线 ， 实现珠澳之间轨道交通的互联互通 。

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横琴站与横琴口岸实现无缝衔接 。 通讯员供图
横琴站连通的横琴口岸新旅检区域同步开通 ， 旅客下车后可直达口岸 ， 快速完成通关 。 广珠城际铁路在珠海站内连接了作为粤澳新通道的青茂口岸 ， 促进了澳门融入国家铁路网络 ， 珠海站将成为全国首个连通“双口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的车站 。 未来 ， 珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接 ， 对于珠澳两地居民来说 ， 该线路“2站3口岸”的多站点过关选择 ， 将为珠澳过关带来便捷新体验 ， 方便两地居民往来 。

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旅客下车后可直达横琴口岸 ， 快速通关 。 通讯员供图

电子客票系统同步投入使用 “刷手机”进站
该线路开通运营首日 ， 电子客票系统将同步投入使用 ， 乘车区间在以上6个车站范围内的旅客 ， 通过12306网站或手机APP购票后 ， 不再需要换取纸质车票 ， 可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车 ， 旅客购票、进站、乘车将更加方便快捷 。
据珠海站相关负责人介绍 ， 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通后 ， 将根据客流情况动态调整运营模式 ， 开通初期每隔85分钟开行一趟 ， 单程运行30分钟 ， 票价11元 。

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↑↓珠海至珠海长隆段开通初期时刻表 。

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根据目前开通初期时刻表 ， 珠海站到珠海长隆站的行车时间在半个小时左右 。 目前从广州南站到珠海长隆没有直达列车 ， 若从广州南站出发到珠海长隆站 ， 乘客要先坐一个小时广珠城际 ， 然后在珠海站换乘珠机城际 ， 换乘时间约15-30分钟 。 南都采访人员了解到 ， 运营初期 ， 返程列车中会有一趟由珠海长隆站到广州南站的直达列车 。 也就是说 ， 广州街坊今后前往珠海长隆越来越方便了！

二期工程正在建设中 广佛澳三地有望互联互通
珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通运营 ， 标志着珠海交通格局呈现新变化 ， 城市中心将拥有高效出行的轨道交通线路 ， 将极大缓解珠海市内交通压力 。 同时 ， 该线路开通运营 ， 对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义 。
尤其值得一提的是 ， 目前珠机城际铁路二期工程珠海长隆至珠海机场段也正在加紧建设中 ， 其中金海特大桥重点工程项目是全线建设的重点和难点 ， 金海特大桥拥有已建成同类型桥梁的“两大两新”四项世界之最 。 一是宽度大 。 桥宽49.6m ， 其中铁路双线 ， 公路双向六车道 ， 是世界上最宽的公铁两用大桥 。 二是跨度大 。 主跨3*340m为最大跨度的公铁同层斜拉桥 。 三是结构新 。 设计采用的多塔刚构体系属于公铁两用斜拉桥的创新结构 。 四是技术新 。 首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术 。 金海特大桥建成后 ， 又将成为珠海市横跨东西的一道靓丽风景线 。分页标题
预计到2023年 ， 珠机城际铁路将实现全线贯通 ， 届时将与广州、佛山及澳门的城际铁路和轨道交通连成一体 ， 对粤港澳大湾区经济社会发展是一个重大利好 。
【单程30分钟，票价11元! 珠机城际珠海至珠海长隆段开通运营】编辑：钟丽婷

来源：(网络)

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标题：单程30分钟，票价11元! 珠机城际珠海至珠海长隆段开通运营