战斗机和普通客机的飞行原理都是一样的 ， 飞机之所以能够离地升空 ， 主要依靠发动机的强大推力达到一定的速度 ， 在凭借凹凸不平的飞机机翼产生上下压力差获得升力 ， 从而实现在空中飞行 ， 这其实和鸟类的原理是一样的 。 此外飞机还可以依靠控制飞机发动机的转向实现飞机的方向变换 ， 不过在很多人看来 ， 飞机在飞行过程中经常做出一些“有悖常理”的飞行动作 ， 比如在空中翻滚 ， 在翻滚过程中 ， 飞机有时候是倒过来的 ， 于是就有人产生疑问 ， 战斗机做出的翻滚动作到底有什么用？

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起飞的F-15战机
所谓的空中翻滚动作 ， 在军事术语上叫做滚转机动 ， 是检验战斗机机动能力优劣的一个重要参数之一 。 为什么说翻滚动作可以检验战斗机的机动性能 ， 那是因为在战斗机在战斗过程中为了摆脱敌机的追击 ， 有时候需要做一些急转弯机动 ， 而在做急转弯机动的时候需要向心力 ， 如果向心力越大 ， 那么战斗机转弯的半径越小 ， 转弯半径越小就越有机会摆脱敌机的追击 ， 那么如何产生这个向心力 ， 那么就需要战斗机做翻滚动作 ， 战斗机飞行员在需要快速转弯的时候 ， 就将战斗机翻滚过来机背向下 ， 然后在拉动战斗机的控制杆增大升力 ， 从而利用升力产生离心力 ， 实现小半径转弯 。

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【军武阅读|战斗机在飞行过程中为什么要翻转？这里告诉你原因】在做翻滚动作的F-15战机
而在实际空战中 ， 战斗机的翻滚动作其实不仅仅指常规的翻滚动作 ， 而是可以剖解为多个联动动作的组合 。 比如有些战斗机是机头向上然后实现后仰的翻滚动作 ， 而有些则是机头向下进入垂直面的连续翻滚动作 ， 目前世界最著名的战斗机翻滚动作当属于“眼镜蛇机动” ， 这个动作是1981年由前苏联飞行员普加乔夫所创 ， 它能够让战斗机后仰120度的大角度飞行一段时间 ， 然后在恢复平直飞行 ， 飞行有利于摆脱后面敌机的追击 。 总的来说战斗机翻滚动作最大的优势是让战斗机尽快离开特定区域 ， 缩短战斗机航程 ， 是空战时期一个最重要的保命手段之一 。

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在做翻滚动作的“鹰狮”战机
在飞行过程中 ， 战斗机飞行员通过操纵战斗机的驾驶杆改变襟翼、尾翼和垂尾副翼的战斗机的部分 ， 然后通过合理的搭配就可以做出多套翻滚机动动作 ， 比如左右横滚 ， 左横滚是战斗机飞行员向左推动驾驶杆 ， 然后飞机的左尾翼向上右尾翼向下 ， 这样就产生了左右压力差 ， 实现飞机的向左横滚 ， 右横滚就相反 。 此外还有连续滚动、左右侧滑等非常多的机动动作 ， 一架战斗机如果能够做出的翻滚动作越多 ， 那么表明这架战斗机的机动性就越好 ， “眼镜蛇机动”就是由苏-27完成了 ， 因此苏-27被誉为世界机动性最好的战斗机之一 。

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在做“眼镜蛇机动”的苏-35战机
有人问 ， 在战斗机做翻滚动作的时候 ， 战斗机里面的飞行员为什么没有掉出来或者砸到驾驶舱玻璃 ， 那是因为战斗机在飞行之前需要做很多准备 ， 其中的重要的一件事就是把飞行员固定在战斗机的座位上 ， 而固定飞行员的档杆其实有点类似于过山车那些档杆 ， 非常牢固的 。 所以在战斗机做翻滚等机动动作的时候 ， 飞行员也是跟着一起做翻滚的 ， 至于为什么飞行员不头晕 ， 那是因为平时有着非常多的训练 ， 让飞行员已经适应了那些翻滚动作 ， 不至于在翻滚过程中出现头晕造成机毁人亡的后果 。

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在做“眼镜蛇机动”的歼-10战机

来源：(军武阅读)

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标题：军武阅读|战斗机在飞行过程中为什么要翻转？这里告诉你原因