中型SUV|“安全”与“智能”是哈弗H7的两大标签
哈弗H6连续4年雄踞紧凑级SUV市场销量冠军 , 让中国人知道了谁才是SUV界的“街车之王” , 也让哈弗品质得到了最广泛认可 。 然而定位更高一级的哈弗H7却偏小众 , 与之风格完全不同 。 哈弗H7适合在大众化里向往个性 , 同时又非常低调的年轻家用消费群体 。 今天我们就来聊聊全新改款的哈弗H7表现如何吧 。
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哈弗H7的前脸使用了扁平化的设计风格 , 看起来比较宽扁 , 在SUV中并不常见 , 这样的设计使得H7在具有硬朗外观的同时还带有一丝运动感 。 镀铬的六边形的进气格栅 , 与开眼角的前大灯设计 , 也让车头部分看起来更具张力 , 动感十足 。 新车前杠、前后组合灯、中网、雾灯、机盖、翼子板 , 后背门等部位采用了全新造型 , 肌肉感更强了 , 而整车的视觉重心也进一步提高 , 使得原本就高大的车身 , 外观看起来更富有张力 。
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侧面没有过多彰显所谓肌肉线条的柔和曲面 , 笔直的肩线和腰线非常分明 , 与侧窗一起勾勒出侧面的"硬派”造型 。 后视镜造型圆润 , 镜面面积很大 , 有利于消除宽大车身带来的视觉盲区 。 细长的转向灯融合到后视镜外壳里 , 采用LED光源 。 轮毂常采用了双五辐式设计方式 , 造型性有点像花瓣 , 较为特别
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身尺寸方面 , 哈弗H7的长宽高分别为4715x1925x1718mm和4910x1925x1785mm两种设计 , 轴距均为2850mm 。 尾部造型中规中矩 , 更多的是与扁平化的车头相呼应 。 双边双出 , 并且有金属包边的排气与后保险杠搭配起来非常和谐 。 银色护板面积很大 , 梯形的排气筒使用了镀铬装饰 , 看起来很运动 。 车尾同样有6颗泊车雷达探头 。
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内饰采用家族式设计 , 横向贯穿式中控台简约而精致 , 方向盘采用传统的三幅式设计 , 不过握感较为不错 , 仪表采用的也是常见的指针+行车电脑的搭配 , 整体看来实用性较为不错 。 配置丰富 , 包括氛围灯 , 盲点监测 , 主动安全系统 , 自动泊车入位 , 并线辅助 , 偏离预警 , LED头灯 , 全景摄像头 , 当然 , 还远不止这些 。 在智能化视觉体验层面 , 哈弗H7提供经典、时尚、动感等多种主题 , 不同的颜色设置、信息排列与中控屏搭配起来 , 增加了整体座舱的科技时尚氛围 。
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舒适及多媒体配置同样是哈弗H7的一大亮点 , 其配备的超大尺寸全景天窗采光出色 , 在旅途中时刻沐浴日光不再是奢求 , 双温区自动空调+后排出风口能自动调节温度及出风量 , 纵使面对郊外的烈日炎炎 , 也依旧时刻保障车内的清凉惬意 , 内置Android 9.0系统及科大讯飞的飞鱼系统的9英寸液晶中控屏支持车联网、语音识别控制、GPS导航、手机互联等先进功能 , 同时也带来在线QQ音乐+喜马拉雅FM电台、生活出行服务等先进体验 , 能动口绝不动手 , 让你轻松实现音乐播放、新闻搜索、导航及空调控制等操作 。分页标题
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H7在标准情况下也有着相对较为宽敞的行李厢空间 。 在第三排座椅放倒后 , 形成了较为平坦的地台 , 行李厢空间倍增 , 实用性增强 。 后排座椅在靠背倾斜度 , 坐垫长度及厚度设计得很人性化;支持靠背角度调节 , 给后排的乘客带来更好的乘坐体验 。
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动力方面哈弗H7全系搭载2.0T涡轮增压发动机 , 该引擎配有中置式缸内直喷、可变气门升程、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵等先进技术 , 力求动力性与经济性的完美兼顾 。 其最大功率可达170kW(231Ps) , 最大扭矩为385N· m , 传动系统匹配7速双离合变速箱 。 如此数据毫无疑问能够跻身同排量涡轮引擎的前列水准 。
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哈弗H7的保值率较为一般 , 第三、四、五年保值率分别是52.73%、45.52%、40.88% , 从第五年保值率与同级别车型相比 , 传祺为GS8为45.75%、唐为49 35%、哈弗F7为48.26%、长安CS75 PLUS为43.08% ,不过也没有太大的差距 , 毕竟哈弗有着多年销量及售后保障的积淀 , 许多车主也不会就因为保值率就放弃这款车 。
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【中型SUV|“安全”与“智能”是哈弗H7的两大标签】2019款哈弗H7目前共有8款车型在售 , H7L共有2款车型在售 。 其厂商指导价为14.20-18.00万元 , “全”与“智能”是哈弗H7的两大标签 。 在15万价位 , 拥有坚实可靠的车身 , 并将大量先进智能安全配置及多媒体配置“贪婪”地占为己有的哈弗H7 , 当之无愧是居家出行的品质之选 。
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