提到飞机场 ， 大多数人的印象都是高大上的候机厅 ， 人来人往的客流 ， 充满了现代气息 。 不过在四川的地级市中 ， 也有这样一座很“寒酸”的机场 ， 从外观和规模来看 ， 还以为是到了汽车站 ， 它就是达州的河市机场 。

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【行走川渝|四川很寒酸的一座机场：候机楼还没有汽车站大，曾经停航长达五年】

达州是川东的重要交通枢纽 ， 其飞机场的历史最早可以追溯到1940年 ， 当时 ， 出于抗战的需要 ， 在达州河市新建了一个战时野外简易机场 ， 跑道长1100米 ， 宽30米 。 解放后经过多次扩建 ， 形成了如今占地面积1336亩 ， 机场跑道长2000米 ， 候机楼面积2131平方米的规模 。
许多人第一次来到河市机场 ， 都很难相信这是一座飞机场 。 因为它的规模实在太小了 ， 如果单看候机厅 ， 甚至比不上很多客运站的规模 。 当然 ， 小也有小的好处 ， 那就是不用提着行李东奔西走 ， 进站后 ， 过了安检就可以上飞机 。

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在2000年3月 ， 由于受到铁路等方面的冲击 ， 该机场一度停航长达5年 ， 直到2006年1月才正式复航 。
由于周边地势环境的限制 ， 河市机场有着先天的不足 ， 首先是由于靠近州河 ， 一旦洪水泛滥 ， 这里很容易遭受水灾 。 其中 ， 最严重的一次当属2010年 ， 当时 ， 由于达州遭遇暴雨 ， 导致整个机场都处于一片汪洋之中 ， 所有进出港航班均被迫取消 ， 机场一度被迫停航长达数月 ， 许多硬件设施受到破坏 ， 损失惨重 。

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河市机场的另外一个缺陷就是跑道短 ， 停机坪的规模也非常有限 ， 导致无法起降大型的客机 。 一位网友曾经调侃道：在河市机场降落时 ， 明显感觉到了一个急刹车 ， 这倒不是飞行员技术不好 ， 而是因为跑道短 ， 所以要尽快减速 ， 否则就要冲到河里去了 。
当然 ， 河市机场虽然比较寒酸 ， 但却对当地的经济发展起到了重要的作用 。 2019年 ， 达州河市机场共完成旅客吞吐量57万人次 ， 同比增长11.3% ， 全国排名第134位；飞机起降6930架次 ， 同比增长18.9% ， 全国排名第143位 。

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目前 ， 新的达州百节机场已经在建设中 。 该机场位于达川区石板镇观音沟 ， 项目估算总投资16.87亿元 。 按照4C级标准建设 ， 将新建一条长2600米、宽45米的跑道 ， 2025年旅客吞吐量85万人次 。 届时 ， 河市机场也将完成自己的历史使命 ， 退出民航运输的舞台 。

来源：(行走川渝)

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